mia personale esperienza: montate metezeler racetec interact k1 su bimota 500 v2, fatto giro in strada di montagna sull'appennino ligure nel mese di marzo dello scorso anno, nessun problema di grip, gomme infinite...su consiglio ufficiale di metzeler italia, che non garantisce sul comportamento delle gomme in mescola per uso prettamente stradale ( poca prevedibilita' di comportamento su umido o asfalto sporco) mi convinco a passare a k3 per la stagione successiva: morale della favola, piu' tempo per entrare in temp in strada per la bimota, e meno grip delle k1, morale della favola, secondo me per uso stradale le gomme in mescola vanno meglio delle k3! dureranno di meno ma il grip e' superiore!

mia personale esperienza: montate metezeler racetec interact k1 su bimota 500 v2, fatto giro in strada di montagna sull'appennino ligure nel mese di marzo dello scorso anno, nessun problema di grip, gomme infinite...su consiglio ufficiale di metzeler italia, che non garantisce sul comportamento delle gomme in mescola per uso prettamente stradale ( poca prevedibilita' di comportamento su umido o asfalto sporco) mi convinco a passare a k3 per la stagione successiva: morale della favola, piu' tempo per entrare in temp in strada per la bimota, e meno grip delle k1, morale della favola, secondo me per uso stradale le gomme in mescola vanno meglio delle k3! dureranno di meno ma il grip e' superiore!

K0-K1-K2 e relative SC non sono omologate le K3 si...(K3 non sono in mescola)...comunque secondo me si scaldano di più le K1 è vero...ma come ci devi andare??Col coltello fra i denti sennò rimarranno sempre più fredde delle "normali"...certo una volta calde strusci anche la testa per terra...

Quando dite che non si scaldano...le avete provate? Lo dico perché mi avevano terrorizzato con questa storia e invece a me si scaldano presto.
Ripeto, senza polemica...solo per sapere

mia personale esperienza: montate metezeler racetec interact k1 su bimota 500 v2.....
.... dureranno di meno ma il grip e' superiore!

K0-K1-K2 e relative SC non sono omologate le K3 si...

Io le tengo sgonfie (1.9 dietro e 2.1 davanti), e mi trovo molto bene. E non vado sicuramente a modalità da arresto.

Ripetiamolo: le gomme in mescole SONO omologate per uso stradale, altrimenti sulla spalla ci sarebbe la dicitura "NOT FOR HIGHWAY USE". La differenza rispetto alle altre è che spesso l'indice di carico è inferiore a quello riportato a libretto, per cui vale la regola che non si possono montare gomme omologate con un indice di carico inferiore a quello a libretto.

Per esempio, il mio GSX-R ha a libretto l'indice di carico al posteriore "73W", cioè snza parentesi: posso montare una K2 per esempio (che ha quell'indice di carico), senza incorrere in sanzioni. Se invece avessi avuto "(73W)", cioè come la maggior parte delle moto con 180/55 al posteriore, non avrei potuto montarla legalmente.

Ma... Praticamente a cosa serve questa parentesi? Perché avendola non posso montare le gomme in mescola ma se non ce l'ho invece sì??

L'indice di carico è legato alla velocità massima raggiungibile in sicurezza. Se non ricordo male, 73W indica veloctà fino a 270 Km/h, (73W) fino ai 300.

M5 e Rosso 2 sono la stessa gomma (molto buone), cambia solo il disegno, Rosso corsa permette anche i turni in pista...ma a sentire qualche "collega" sul bagnato e umido non si scalda bene (ovviamente)...devi regolarti tu in base all'utilizzo...chiudo OT.