Per me non esiste moto al di fuori delle supersportive...e in futuro ci saranno solo queste
Son capaci tutti di macinare km comodi su una poltrona

Il senso del 3d non mi sembra che prenda in considerazione il masochismo dei piloti, ma che si espongano i pareri sul fatto che le supersportive sembrano soffire sul mercato.
Analogamente non credo che un pilota si possa definire bravo perchè sta scomodamente su strada con una moto che gli consentirebbe una postura comoda su pista.

Mi sembra abbastanza logico, oltre a quello esposto, le SS hanno alzato l'asticella cosi' tanto per prestazioni e prezzo che il numero di chi e' in grado di usarle (e/o comprarle) cogliendo la differenza con una moto piu' umana si e' ridotto. Con queste non basta la passione, ci vogliono gli attributi.
Poi e' calato il numero generale delle immatricolazioni, in tempi grami un gocattolo da ventimila euro si lascia anche in vetrina.

secondo me tutto questo accade perchè le supersportive sono diventate troppo estreme , troppo striminzite ,troppo indirizate all'uso esclusivo in pista,adesso chi compra una supersportiva è o un vero appassionato frequentatore assiduo delle piste o chi piace esibire il mezzo più prestazionale e poi alla fine ci fa poco, chi fa un uso promiscuo della moto si orienta verso altre tipologie di moto.

Semplicemente perchè l'appassionato vero non vuole le moto che fanno uscire ora.. ABS, Traction Control pluriregolabile, Lunch control, e tante altre menate.. SU STRADA SONO FONDAMENTALI, ma uno che si compra la SS e ci va solo su strada è un tipo da bar.. In pista la maggior parte delle volte si trovano modelli più vecchi.. Che senso ha avere 200 cv se poi la centralina te ne da quanti ne vuole lei? Gli smanettoni vogliono avere i cv nel polso..

E poi stiamo attenti perchè bisogna discernere il mercato del nuovo e dell'usato.. Se il nuovo è in caduta libera, quello dell'usato tiene botta..

Ma per favore, se metti da parte pregiudizi e convinzioni ti accorgerai che sono una manna dal cielo, e se in pista trovi spesso modelli vecchi è ancora per una questione di soldi. Se mi rivolgo al nuovo Stoner chiedo scusa

Assolutamente non sono il nuovo Stoner (tanto di cappello per i traversi), anzi sono un fermone.. L'avevo messo in stampatello per farlo balzare agli occhi ma a quanto pare non è bastato.. Io sono a favore dell'elettronica sulle 2 ruote, anche invasiva, purchè siano scooter/moto da città/naked (al limite).. Non ho preconcetti, sono a favorissimo, spesso ti possono salvare la vita..
Tuttavia le SS non sono proprio la tipologia migliore di moto per girare su strada (non a caso sono progettate in pista e hanno soluzioni che derivano dai reparti corse).. E uno che si compra la SS, non per andarci al bar ma per andarci in pista, spesso non vuole tutta l'elettronica che c'è adesso perchè di fatto non sei più tu a guidare la moto.. Leggiti a riguardo l'intervista del ing. Cossalter (mio futuro docente di Dinamica della Moto)

Assolutamente non sono il nuovo Stoner (tanto di cappello per i traversi), anzi sono un fermone.. L'avevo messo in stampatello per farlo balzare agli occhi ma a quanto pare non è bastato.. Io sono a favore dell'elettronica sulle 2 ruote, anche invasiva, purchè siano scooter/moto da città/naked (al limite).. Non ho preconcetti, sono a favorissimo, spesso ti possono salvare la vita..
Tuttavia le SS non sono proprio la tipologia migliore di moto per girare su strada (non a caso sono progettate in pista e hanno soluzioni che derivano dai reparti corse).. E uno che si compra la SS, non per andarci al bar ma per andarci in pista, spesso non vuole tutta l'elettronica che c'è adesso perchè di fatto non sei più tu a guidare la moto.. Leggiti a riguardo l'intervista del ing. Cossalter (mio futuro docente di Dinamica della Moto)

Anzi per farti un esempio, io una moto da 200cv senza controllo di trazione non la prenderei mai!

Chiedi ai piloti di motogp o sbk se non vogliono "tutta sta elettronica"!!
Con 200cv l'elettronica è utilissima ai NON piloti che vogliono sfruttare almeno un po' quelle potenze! Anzi per farti un esempio, io una moto da 200cv senza controllo di trazione non la prenderei mai!

A tal proposito, io voglio capire perché da quando è uscita, la Panigale sia la sportiva più venduta... e non nella variante base (quasi nessuna), bensì S (24000 euro) e tricolore (28000 euro).. Seguita a ruota dalla S1000RR