Semplicemente perchè l'appassionato vero non vuole le moto che fanno uscire ora.. ABS, Traction Control pluriregolabile, Lunch control, e tante altre menate.. SU STRADA SONO FONDAMENTALI, ma uno che si compra la SS e ci va solo su strada è un tipo da bar.. In pista la maggior parte delle volte si trovano modelli più vecchi.. Che senso ha avere 200 cv se poi la centralina te ne da quanti ne vuole lei? Gli smanettoni vogliono avere i cv nel polso..
E poi stiamo attenti perchè bisogna discernere il mercato del nuovo e dell'usato.. Se il nuovo è in caduta libera, quello dell'usato tiene botta.. Purtroppo non ho dati alla mano per confermare questa convinzione, ma vedo un sacco di rotazione tra gli annunci di usato.. Io stesso ieri ho comprato un usato (non SS) e ho dovuto "farmi spazio" perchè c'erano altri 4 acquirenti per la moto.. E di sicuro non andranno a prendersi una moto nuova di sti tempi

Secondo me l'unico motivo del calo delle vendite delle SS è, come qualcuno ha già detto, che si stanno "muovendo" verso un uso di solo pista. Il prezzo secondo me non influisce per niente, le moto più vendute sono il Gs 1200 e la multi 1200 ( e non sono moto "economiche ")

lancio una provocazione.....

Non diciamo cavolate, è tutta una questione economica !
Io sono un appassionato vero, cosa ti credi che la HP4 la lascerei dal conce perchè dotata di troppa elettronica ?

una moto da 200 cv che so di portare solo in strada perchè per la pista è un casino.

Quello che scrivi, Brexa lo condivido ma il mercato non va in questa direzione e le case produttrici lo sanno bene e lo seguono.
Il mercato è settorializzato e le moto " ne carne ne pesce" si vendono poco, un esempio per tutte le Honda CBF che seppur ottime polivalenti non lasciano alcun segno, ma se ne potrebbero citare altre.
Il motociclista si identifica come intutato o come turista o come endurista ecc. e si va a scegliere il mezzo che giustamente più si avvicina a quello che è il suo modo di vivere il motociclismo.

se nel mercato ci fossero moto sportive nella linea, carenate, con semimanubri non da panico, un filo abitabili e magari con un 100/120 cv e basta sarebbe la mia moto ideale...

la questione GS - età del compratore è riferita al fatto che a una certa età si ha tendenzialmente più grana oppure che con gli anni i gusti cambiano?

no perchè se io avessi i soldi me ne comprerei 10 di GS (24 anni).

Eppure vedi, una moto così c'era, la Honda VFR 800, eppure non essendo sportiva pura nè tantomeno una turistica pura, è sparita; ed anche a me piaceva molto ma nel mio caso la ho scartata per gli stessi motivi

quante parole al vento....

quante parole al vento....
uno si compra quello che gli piace e quello che può permettersi.........
La moto deve trasmettere emozioni ..se no è meglio non averla...

Non capisco cosa intendi quando dici "non esistenza di altro", di moto francamente ce ne sono per tutte le esigenze.

Si alla fine è cosi .. Ci sono 1000 variabili diverse che portano all'acquisto di una moto

Eppure vedi, una moto così c'era, la Honda VFR 800, eppure non essendo sportiva pura nè tantomeno una turistica pura, è sparita; ed anche a me piaceva molto ma nel mio caso la ho scartata per gli stessi motivi

Ma sembra che oggi l'esercizio più in voga sia criticare e distruggere moralmente le proposte delle case invece di andare dai concessionari.
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E stai tranquillo che chi produce moto le conosce tutte e sa su quali leve agire per creare il bisogno nel potenziale aqcirente. Questa scenza si chiama marketing

nel mondo delle moto non trovo nessuno che sia riuscito mai a creare un bisogno nel potenziale acquirente

Quindi Tu credi veramente che chi acquista una moto da 20.000 euro abbia effettivamente bisogno di quel tipo di moto, che chi fa casa ufficio con un GS ne abbia bisogno, che chi spende cifre da capogiro per improbabili borse da raid che non farà mai, ne abbia bisogno, che chi acquista una moto da 200 cv da usare su strada sia un effettivo bisogno ecc.
Tu non ci crederai, ma lasciati dire una cosa che Ti farà male, io ho una lunga esperienza di marketing e Ti posso asserire con quasi assoluta certezza che Tu, io, noi, oggi non scegliamo quasi nulla, c'è chi sceglie per noi, noi abbiamo solamente una predisposizione, nella fattispecie al turismo piuttosto che all'enduro ecc. e su queta predisposizione c'è chi lavora produce e vende.

Quindi Tu credi veramente che chi acquista una moto da 20.000 euro abbia effettivamente bisogno di quel tipo di moto, che chi fa casa ufficio con un GS ne abbia bisogno, che chi spende cifre da capogiro per improbabili borse da raid che non farà mai, ne abbia bisogno, che chi acquista una moto da 200 cv da usare su strada sia un effettivo bisogno ecc.
Tu non ci crederai, ma lasciati dire una cosa che Ti farà male, io ho una lunga esperienza di marketing e Ti posso asserire con quasi assoluta certezza che Tu, io, noi, oggi non scegliamo quasi nulla, c'è chi sceglie per noi, noi abbiamo solamente una predisposizione, nella fattispecie al turismo piuttosto che all'enduro ecc. e su queta predisposizione c'è chi lavora produce e vende.

Ora mi ucciderete: il V4 800 Vtech è un motore che è tutto tranne che adatto ad una moto come la VFR. Troppo marcata l'entrata delle 4 valvole proprio intorno ai 6000 giri, regime tra i più usati su strada. Sei sempre lì a sentire il motore che tira e che molla. O stai sopra o stai sotto, ma in nessuno dei due casi è una guida naturale.

Prima che mi martirizziate, guardate che moto ho posseduto finora...

Un appunto: tu dici che c'è chi sceglie per noi, e fondamentalmente è vero ma il discorso vale per la gente "ignorante"

Forse intenevi il contrario.........ma dai, calmaaaaaaaa

a mio modestissimo avviso il motivo del calo nelle vendite elle Supersportive è da attibuirsi alla combinazione di vari fattori
In primo luogo l'aumento ingiustificato del prezzo del bollo e dell'assicurazione ha difatto reso il mantenimento di queste moto un vero e proprio lusso per pochi per cui molti si sono dovuti adattare, pur di continuare a possedere una moto, a modelli con cilindrate e cavallerie minori
In secondo luogo i limiti stradali sempre più stringenti unitamente all'aumento dei controlli su strada rende praticamente inutile avere questo tipo di moto. Inoltre le cavallerie esuberanti le rendono sempre più delle race replica e quindi più difficilmente gestibili da piloti "normali" che si trovano intimoriti a loro cospetto
La creazione di moto quali ad esempio le MTS ha permesso di avere moto comode e polifunzionali capaci di far divertire nel misto come di passeggiare con bagagli e zavorrina al seguito
Spesso chi aveva una SS, notoriamente scomoda e con la quale difficilmente si può portare un passegero, l'affiancava ad un'altra moto con la quale fare la classica gita in compagnia utilizzando la prima solo per le sparate con gli amici. Ora che invece già è difficile manterenre una moto sola di fronte alla scelta molti si rivolgo proprio a moto che possano garantire un range di utilizzo maggiore
Altro fattore non trascurabile sono i consumi. Una SS proprio per le sue caratteristiche consuma parecchio e con la benzina che sfiora i 2 euro il litro la cosa incide parecchio per cui al giorno d'oggi anche questo aspetto influisce non poco nella scelta del modello da prendere
Insomma credo che finche l'attuale congiuntura economica negativa non passerà le SS sarnno sempre più ad appannaggio di pochi