aggiungo un dato , la cavalleria spaventosa ....

136cv : Brutale
130cv : S4RS
139cv : Tuono Factory



ps: la naked che credo abbia + cavalli di tutte è la Fz1(con150cv).forse mi sbaglio.

BRUTALE 910 un'opera d'arte...un capitolo a parte...il top di design e motorizzazione!!
sarei fiero di possederne una...

4 in linea da 136 cv!!


ducati moster la mia prima moto...gran bel motore...ma ormai mi stufa anche a guardarla!

son gusti



ma come si può paragonarla ad un moster...


Immagine: Link a pagina di Img363.imageshack.us

aggiungo un dato , la cavalleria spaventosa ....

136cv : Brutale
130cv : S4RS
139cv : Tuono Factory



ps: la naked che credo abbia + cavalli di tutte è la Fz1(con150cv).forse mi sbaglio.

La più potente (prima dell'uscita della b-king suzuki) era la BMW K1200R, un missile terra-terra (con qualche problemino di erogazione ai bassissimi giri), gran moto!

per l'esattezza 163 cv....ma pesa pure 230 kg e passa...se non erro!!!!
comunque cattiva pure a vedersi ..

Si, anche esteticamente gran bella moto. Pesicchia ma se la incontri evitala, brutta bestia per chiunque e su qualunque moto!
Sarà difficile bissare per BMW.

premetto che sno un cancello....se la incontro come gia successo ho fatto i complimenti per la belva al tipo e lui ha ricambiato per la mia
tutto qui....
pero' sul misto veloce e stretto di sicuro non mi perde

Era ovviamente un modo di dire, è difficile starle dietro, molto difficile!

ti voglio mettere la pulce nell'orecchio,

ma se invece di una naked ti prendessi un bel motardozzo tranquillo?

a mio avviso è molto più maneggevole nei tornanti e in montagna..

vi ringrazio per i consigli ma le motard le ho scartate per motivi "logistici" (madre natura non è stata cosi generosa con la mia statura) ho valutato anche la z1000 però vorrei provare una moto italiana, anche se della brutale dicono che sia un po giapponesizzata.

vi ringrazio per i consigli ma le motard le ho scartate per motivi "logistici" (madre natura non è stata cosi generosa con la mia statura) ho valutato anche la z1000 però vorrei provare una moto italiana, anche se della brutale dicono che sia un po giapponesizzata.

Ragazzi, premesso che quelle sopracitate (brutale, tuono, ma anche il corsarone) sono moto FANTASTICHE e magari ad averne una, però la S4RS per l'uso nel misto stretto/veloce è quanto di meglio possa trovarsi in circolazione, incluso lo StreetFighter:

1. PESO: inferiore a tutte le sopracitate tranne l'SF
2. CV: non chiedetemi come sia possibile (me lo chiedo anch'io) ma da tutte le parti, anche fonti ufficiali, dicono che montando il kit performance (centralina + filtro + scarico completo di collettori e decatalizzata) il Monster arriva a ben 148 cv con una curva di coppia migliore dell'originale anche ai bassi
3. GUIDA': il telaio del Monster (sempre aggiornato e rivisto negli anni anche se sembra semore lo stesso) è un punto di riferimento; aggiungendo (oltre al peso che per me è uno dei dati più rilevanti) che le quote ciclistiche (angolo del canotto di sterzo, passo etc.) favoriscono l'agilità alla stabilità (comunque stabile a dire dei proprietari anche oltre i 200) potete immaginare come possa andare tra i monti...
4. COMPONENTISTICA: ok che tutte sono su un gran livello, ma diavolo: BREMBO SERIE ORO RADIALI, MARCHESINI IN LEGA LEGGERA, OHLINS PLURIREGOLABILI CON TRATTAMENTO TIN DAVANTI E DIETRO, TERMIGNONI (per quanto lo scarico sia in questo caso semplicemente un tubo vuoto), CARBONIO A MAZZETTA... cioè...

Aggiungete poi fattori notevoli, come l'esperienza in pista (solo Aprilia tra le italiane gli tiene testa), il fatto che l'S4RS sia l'ultima versione di una moto sul mercato da tanti anni e quindi arrivata al top della progettazione (in Ducati la conosceranno alla perfezione)...

e poi... chi ha la frizione a secco (fantastica)?!?!
chi la distribuzione desmodromica (non venitemi a dire che non vuol dir nulla...)?!?
chi ha un motore derivato da una sbk che ha vinto a destra e a manca (il 999 di Bayliss, anche se ovviamente il motore SBK è parecchio modificato)?

e vogliamo parlare del fatto che un bicilindrico, mettetela come volete, nel misto stretto sia più adatto di un 4 cilindri (in linea, a V, inchiappettati tra loro, come volete)?

e infine... la linea. Certo non è sindacabile, comunque una moto sul mercato dal 1993 (o 1994? bho) esteticamente rimasta quasi inalterata che ha venduto a vagonate (molto più delle altre concorrenti di questo post) o vuol dire che è davvero tosta, o in giro c'è un mare di gente che ha gusto di m***a. Certo ad es. tutti dicono che la Brutale sia più bella, io a guardare il cruscotto digitale/analogico della brutale vomito... LANCETTE signori, che salgono e scendono!! Inoltre non so se sia una cavolata, ma al MOMA (Museum of Modern Art9 di New York era esposto un M900, non una Brutale.

E vogliamo parlare dell'aspetto economico? Il servizio Ducati non te lo da Aprilia, nè MV, nè chicchessia. E per rivendibilità il Monster è CERTAMENTE (guardate le quotazioni ad oggi) quella meglio rivendibile.

E poi, e poi, e poi... L'unica che poteva essere migliore era lo SF, ma secondo me hanno fatto un casino con le quote ciclistiche per renderla più stabile e nello stretto per me non va tanto meglio del'S4RS, kittato con 148 cv e una coppia da trattore.

9.000 € a disposizione? Altro che M1100, 95 cv e cazzate a palate del resp. del concessionario, fatti un S4RS usato con pochi KM e fai rosicare tutti (inclusi i tuoi vicini che ti ameranno a bestia per i tuoi termignozzi aperti).

Concludo ribadendo che le altre moto, magari ad averle, si resta comunque su un livello eccezzionale a parte la KTM Superduke che non meriterebbe manco di essere menzionata in questa discussione (gli austriaci sanno fare snowboard, non moto).

io credo che l'MV sia una moto spettacolare e se la devo confrontare al Monster 1100, mi viene qualche dubbio!!! Forse opterei sulla Brutale...
Mentre se la confronto al Monster S4rs non ci sono paragoni..

Concludo ribadendo che le altre moto, magari ad averle, si resta comunque su un livello eccezzionale a parte la KTM Superduke che non meriterebbe manco di essere menzionata in questa discussione (gli austriaci sanno fare snowboard, non moto).

...e che con questa cagata finale hai dimostrato di non capire una sega di moto...

...e che con questa cagata finale hai dimostrato di non capire una sega di moto...

inoltre non è un caso che le moto ktm più vendute siano motard, genere di cui davvero ci capisco ancora meno che di naked, e che è molto distante dalla pista, e un pò lontanuccio da quelle belle stradine con tanto asfalto e tante curve che piacciono a me.