ah ma se è cosi allora non faccio il corso... du balle...

Fred il corso lo abbiamo detto più volte che non è un corso per diventare piloti ma una sorta di iniziazione alla pista fatta in sicurezza con pista riservata...(nlle prime pagine sono stati inseriti pure i video di chi l'ha fatto)ci saranno livelli differenti in base a esperienza e tipo di moto ma comunque essendo un corso è normale che ogni tanto facciate un passaggio in pit lane per chiedere se va tutto bene e dare qualche consiglio...
non vorrei che tu mi avessi frainteso, non è che fate le lumache...il discorso è che una gomma specifica per la pista se non la mantieni costantemente su un ritmo elevato tende a calare di pressione, questo lo fa anche a chi durante le libere magari si fa mezzo giro in relax per aspettare un amico...ed è spesso causa di scivolate tu non hai mica le slik, vero?
il mio consiglio è di utilizzare una pressione un po' più bassa della strada in modo che la gomma si scaldi tranquillamente (tanto non è che entrate subito alla morte) ma che in caso di raffreddamento non ti crei problemi e per fare ciò le termo non ti servono!!! non s'è mai visto nessuno con le termo a fare i corsi
e anche nelle prime uscite in pista, che chiaramente non fai il tempone, raramente si usano slik e termo...tranquillo Fred, avrai tempo per sbizzarrirti con queste cose questo è un esordio per saggiare le tue doti, conoscere il circuito e DIVERTIRTI!!!

Scusate se l'argomento è andato un po' OT ma credo che sia precisazioni doverose...

Ciao a tutti,

Siccome, sto convincendo il mio posteriore a spostarsi al Mugello per questa data, c'è qualcuno che viene giù da Milano con il quale potrei dividere i costi di un furgone?

Io fare le 4 ore 14-18 (scrivo subito alla Promo). Partenza mattina presto da Milano o eventualmente sera prima con pernotto nel Paddock.

Lampi

Grazie per la risposta.

Io non sono novello di piste, ma non sono nemmeno pilota...

Ho girato nelle piste dalle mie parti ma mai in periodi cosi freschi.. ho sempre usato gomme supercorsa pro... (le vecchie dragon e le sc3)
Ora ho trovato a buon prezzo le SC2 ma so che scaldarle ci vuole un po... poi figuriamoci col fresco... e se poi facciamo pure le soste allora amen... vengo con le renne è mejo..

Sinceramente non ho visto i video dei corsi precedenti.. ora gli butto un'occhio e nel caso non mi vada bene mi butto nelle libere.

bene
allora fatti mettere nel gruppo dei veloci e ti garantisco che tengono un bel ritmo...ma mai abbastanza per pressioni super racing... però non vuol dire che tu non possa mettere le SC2...se tu avessi detto le SuperBike slik SC2 ti avrei dato ragione ma quelle non mi sembra che necessitino di termo...dovrebbero essere come le Dragon (correggetemi se sbaglio, non sono un esperto...) certo, se fai le libere tra un'uscita e l'altra le termo fanno comodo ma per il corso ti basta metterle ad una pressione giusta per non dover mettere su le termo... per scaldarle non è un problema, al Mugello ti vanno subito in temperatura...
Altrimenti le Renne

Cavillo non ti preoccupare...
E ricorda che non devi aver paura dei missili esperti, che sanno sempre da dove passare, ma dei cancelli inesperti!!!
Quindi....DI NOI!!!!!!!!!

se posso permettermi di intervenire sull'argomento, visto che è molto sensibile, uno dei pericoli maggiori è quello di chi rallenta in mezzo al rettilineo per aspettare qualcuno: in rettilineo si dà il gas! sennò finisce come sabato a magione dove un pilota non ha capito che quello davanti (ancora in carena) aveva chiuso il gas e lo ha preso pieno causando un apocalisse di pezzettini dei due, visto che al muggio si và fortino facciamo attenzione:
in carena: full gas
in traiettoria: full gas
altirmenti non è assolutamente vergognoso procedere a busto alto, io procedo moltissime volte non in piena sui rettilinei, sto un pò da una parte e leggermente sollevato, mai avuto problemi, così chi arriva forte sà cosa fare

Credo che per le norme di comportamento in pista ci sia un topic specifico e preciso.

Per il resto non vedo problemi, perché come al solito chi fa il corso girerà al tiro di un apripista/istruttore che farà le traiettorie e curerà il trenino. I piloti più esperti, prenderanno le misure al trenino e passeranno dove sanno che si può fare (c'è sempre il c******e, ma sono pochi ormai). L'unica cosa che fa paura ai neofiti è che il c******e li svernici vicinissimo con lo scarico apertissimo (succede in staccata), ma l'istruttore se ne accorge, li tutela e dopo tre giri ci hanno fatto l'abitudine.

Ricordate, busto alto e mano sinistra alzata se dovete rallentare.
"Nessuno nasce imparato" e Il Mugello è La Pista. Non dovete fare "il tempo", ma divertirvi.

P.S. Con le Dragon Supercorsa Pro ci ho fatto più di un Mugello col sorriso a 42 denti.

Lampi

Credo che per le norme di comportamento in pista ci sia un topic specifico e preciso.

Per il resto non vedo problemi, perché come al solito chi fa il corso girerà al tiro di un apripista/istruttore che farà le traiettorie e curerà il trenino. I piloti più esperti, prenderanno le misure al trenino e passeranno dove sanno che si può fare (c'è sempre il c******e, ma sono pochi ormai). L'unica cosa che fa paura ai neofiti è che il c******e li svernici vicinissimo con lo scarico apertissimo (succede in staccata), ma l'istruttore se ne accorge, li tutela e dopo tre giri ci hanno fatto l'abitudine.

Ricordate, busto alto e mano sinistra alzata se dovete rallentare.
"Nessuno nasce imparato" e Il Mugello è La Pista. Non dovete fare "il tempo", ma divertirvi.

P.S. Con le Dragon Supercorsa Pro ci ho fatto più di un Mugello col sorriso a 42 denti.

Lampi

Ho eseguito i teutonici ordini e taccio in preghiera.
Nel frattempo mi organizzo con furgone e gomme nuove, sempre in silenzio.

P.s. Bischero a chi? Stinfio semmai. (La mi' mamma l'è fiorentina)

Ovvia ci s'ha un altro pilotone

Sì, con le rotelle! (sta' bonino che ho promesso di chetarmi)

Scusate ma ormai visto che siete entrati nell'argomento vorrei chiedere un cosa anch'io:

Io avendo una R1 passerei sul rettilineo intonrno ai 280 kmh....e siccome dopo il traguardo c'è un dossettino dove mi dicono che la moto si alleggerisce/alza abbastanza...e io non ho voglia che accada (almeno all'inizio) credo che sarò costretto a togliere abbastanza gas...diciamo di passare oltre la linea del traguardo diciamo sui 220/230 kmh.
Questa è considerata una cosa fattibile o meno?? (almeno rialzandomi col busto)

Grazie!

ma veramente si raggiungono queste velocità in rettilineo al mugello?
considerate che ho un cbr 954, quindi vecchiotta e non potentissima!

ma veramente si raggiungono queste velocità in rettilineo al mugello?
considerate che ho un cbr 954, quindi vecchiotta e non potentissima!

Scusate ma ormai visto che siete entrati nell'argomento vorrei chiedere un cosa anch'io:

Io avendo una R1 passerei sul rettilineo intonrno ai 280 kmh....e siccome dopo il traguardo c'è un dossettino dove mi dicono che la moto si alleggerisce/alza abbastanza...e io non ho voglia che accada (almeno all'inizio) credo che sarò costretto a togliere abbastanza gas...diciamo di passare oltre la linea del traguardo diciamo sui 220/230 kmh.
Questa è considerata una cosa fattibile o meno?? (almeno rialzandomi col busto)

Grazie!

Scusate ma ormai visto che siete entrati nell'argomento vorrei chiedere un cosa anch'io:

Io avendo una R1 passerei sul rettilineo intonrno ai 280 kmh....e siccome dopo il traguardo c'è un dossettino dove mi dicono che la moto si alleggerisce/alza abbastanza...e io non ho voglia che accada (almeno all'inizio) credo che sarò costretto a togliere abbastanza gas...diciamo di passare oltre la linea del traguardo diciamo sui 220/230 kmh.
Questa è considerata una cosa fattibile o meno?? (almeno rialzandomi col busto)

Grazie!

Mha ragazzi...se lo dite voi che avete esperienza proverò a fidarmi..... A me mi sembra un casino poi tanto si vedra!!

Almeno il 24 vedrò com'è 'sto dosso e com'è l'arrabbiata 2 ( faccio presente che le curve a destra non le so fare.....peccato che il Mugello gira tutto a destra aahahahah)

Mha ragazzi...se lo dite voi che avete esperienza proverò a fidarmi..... A me mi sembra un casino poi tanto si vedra!!

Almeno il 24 vedrò com'è 'sto dosso e com'è l'arrabbiata 2 ( faccio presente che le curve a destra non le so fare.....peccato che il Mugello gira tutto a destra aahahahah)

No no Zeno...non importa che passi piano sotto al traguardo...al massimo peli un po' il gas sul dosso ma ti garantisco che le prime volte lo leverai istintivamente come tutti...a me sinceramente non mi si alza (LA MOTO!!! ) al massimo si alleggerisce un po' ma tanto sei sul dritto e in carena...

Ragazzi tranquilli...i miti del mugello sono tanti ma alla fine scoprirete che è più docile del previsto