Un si smacchia mica giaguari qui eh....

Ci provo io....

Allora, il corso è più o meno strutturato così:
Dividono i partecipanti in gruppi a seconda dell'esperienza e poi del tipo di moto e diciamo l'aspetto racing o touring...
Vi spiega cosa fare e poi dentro...
Primi 2-3 giri x mostrare l'ingresso, un pò di traiettorie, l'uscita alla Casanova-Savelli e quella ad inizio rettilineo...
Poi a turno fate un giro dietro all'istruttore (che ad ogni giro alza il braccio e chiama il cambio che viene fatto come nel ciclismo...il primo davanti si sposta e sfila in fondo al gruppo)...
Poi con lo stesso sistema girate davanti all'istruttore con strada libera...
Tutto ciò con un paio di passaggi dai box x chiedere se qualcuno ha domande da fare...

Il totale dei giri non me lo ricordo, comunque diciamo 16-18 giri...dipende anche dal ritmo e dal livello del gruppo...

Poi debriefing...con domande, chiarimenti, suggerimenti e abbracci collettivi in preda all'esaltazione post esordio nel Tempio!!!

Una doverosa precisazione:
non è un corso stratecnico x diventare piloti professionisti (costerebbe il triplo...), lo scopo di questi corsi è incentivare l'utilizzo della pista, iniziare i neofiti alla guida sportiva, permettere un ingresso non troppo traumatico nel meraviglioso mondo del MUGELLO... girare in sicurezza a pista chiusa ed affacciarsi gradualmente alla velocità senza avere missili che passano da ogni parte è la cosa più importante del corso!!!

ed io lo consiglio vivamente.....

ognuno tiene il suo ritmo, l'istruttore è ovviamente in grado di starti dietro, certo non conoscendo la pista non è indispensabile mettere il ginocchio in terra ad ogni S, nè fare numeri da motogp...anzi...preferiscono che uno una decina di km più lenti, ma essere più precisi sulle traiettorie.

si beh quello lo posso capire, chiedevo se dicesse di andare più piano per far modo che tutto il gruppo viaggi abbastanza accorpato

ti dicono di non superare i tuoi limiti, se vede che tiri troppo, ti si affianca o ti si mette davanti un attimo e ti fa rallentare.

tranquillo...quando sei davanti puoi tirare quanto vuoi per il tuo giro...poi arrivi ad un punto che l'istruttore ti affianca, fa ricompattare il gruppo e manda avanti un altro...e così via...
io su questa cosa ho un ricordo bruttissimo......mi piazzo davanti...tiro come un forsennato...struscio il mio primo ginocchio in terra..sono stragasatissimo perchè stacco il resto del gruppo e poi........arrivo dal fotografo e vedo la foto io con la faccia che si vede bene attraverso la visiera stra fogato tutto fuori dalla moto praticamente dritta col ginocchio che pela l'asfalto e l'istruttore dietro di me con la moto sdraiata, il ginocchio chiuso per non strusciare troppo e la testa girata all'indietro per vedere gli altri... mi sono sentito veramente minuscolo!!!



scusate ma mi sono emozionato ...la prima volta in pista non si dimentica mai....ho i brividi...

ecco questo ha senso così evitano che la gente si scroci sentendosi chissà chi..mi ispira sempre più questa cosa

ah ma quindi c'è anche il fotografo che ti fa le foto mentre guidi interessante la cosa sai che quasi quasi..

c'è la fotoeventi, che il fotografo ufficiale del circuito, ovviamente la foto te la paghi da loro.
poi ci sono gli hobbysti, tipo me, alexzxr (se viene) e pochi altri.

grazie di tutti i dettagli cate adesso ci penso bene dai..prima voglio cambiare gomme e qualche altro lavoretto..come è adesso mi fido poco

dai retta ad una bischera...se fai solo il corso, al massimo cambia solo le gomme, il resto al momento non è necessario.

ma io parlavo di fissaggi manopole (visto che già su strada mi si sfilano ) e di regolazione leve e robe varie..scarichi e centraline per adesso evitiamo

beh le leve non è cosi complicato regolarle, riguardo le manopole, i piloti usano un sistema semplice, quanto efficace: fil di ferro: Link a pagina di Motociclisti.myblog.it

con calma farò tutto devo anche preparare la maturità non ho troppo tempo libero anche per cose da 2 minuti...comunque tengo tutto sott'occhio

no no bellino...dopo tutte queste spiegazioni te TU DIVI venire!!!

e scherzo... valuta con calma tutte le eventualità e decidi entro i termini che vi ha dettato la Cate...
per i consigli basta un bonifico ad offerta libera minima 100€...

ti aspettiamo...

Ciao Hellome,

siccome la z1000sx la lascio in Sardegna e vengo al Twt con il Supertènèrè, posso fare il corso anche
con la yamaha ????

Io in pista già ci vado e quindi non è prettamente per imparare ( anche se non si finisce mai ), è solo per togliermi lo sfizio del Mugello....

Ciao Hellome,

siccome la z1000sx la lascio in Sardegna e vengo al Twt con il Supertènèrè, posso fare il corso anche
con la yamaha ????

Io in pista già ci vado e quindi non è prettamente per imparare ( anche se non si finisce mai ), è solo per togliermi lo sfizio del Mugello....

Ok grazie. ...prenderò in considerazione il noleggio. ...

L'anno scorso c'è chi ha fatto il corso con il GS quindi credo che anche con il Tenerè sia la stessa cosa comunque ci informiamo e ti facciamo sapere

EDIT: sentito Promoschool adesso e mi hanno detto che con gli enduro non si può fare il corso mi spiace

ps. mi hanno anche detto che se vuoi noleggiano le moto per il corso a 100 euro compresa la benzina

che moto ti noleggiano?

dovrebbero avere R6, gsxr e forse dei cbr. tutti 600 ovviamente eh

dovrebbero avere R6, gsxr e forse dei cbr. tutti 600 ovviamente eh

Mamma mia che ansia che mi viene ogni volta che leggo il forum del Mugello..😍😍 sto contando i giorni che mancano..uffiiii...

ti dicono di non superare i tuoi limiti, se vede che tiri troppo, ti si affianca o ti si mette davanti un attimo e ti fa rallentare.