beh,piu che altro,se in america si facesse gli sbruffoni con la pula,una notte al gabbio la fai sicuro negli usa.
li le leggi la pula le fa rispettare con metodi magari discutubili,ma te le fan rispettare.
li le tasse sono pagate un pochettino meglio,non dai soliti 4 gatti dipendenti.
li le strade le sistemano.

comunque,come prima moto,già la fz8 è un inizio serio,mica va piano o si guida male!è una gran moto.
la r6 2012 come mprima moto a san frnaciso mi sembra quasi suicida.
piu che altro perchè NON impari e poi hai una guida bruttina.
le cose van fatte per gradi per questo,una super sport va imparata a guidare e con un motore da 17 mila giri non impari a guidare pulito e fluido,o meglio qunado hai imparato la moto è già vecchia!

Salve ragazzi sono l'amico di SMSS,mi chiamo andrea, una sola domanda, diciamo mi rimane perplessa, e tanta pigra sui alti giri?insomma ha una bella spinta dai bassi fino a gli alti?lo so che non avra mai una spinta di un r6, volevo solo sapere se spinge bene, ovviamente mi ci faccio le ossa,venendo da un 125 4t,(a me sembrera di volare anche in 1 aprendo un po di piu portandola a 6000 giri) , e volevo ringraziare tutti per l'aiuto e lo stesso SSMS! Grazie a tutti
Andrea

ti svelo un segreto

è l'r6 che non avrà mai la spinta di una fz8...la prima è una 600 la seconda è un 800...200cc in più si sentono in tutte le occasioni. Hai un motore meno pigro ai bassi e con una coppia (calcio nel sedere) decisamente maggiore; l fz8 paga pegno con una ss come l r6 solo se ci si lancia oltre i 200 orari dove gli oltre 20 cv in più della r6 fanno la differenza. Per strada è moolto meglio la coppia che la potenza

Tanto per rendere l'idea:

r6
133 cavalli a 14500 giri e 68Nm a 12000 giri

fz8
106 cavalli a 10000 giri e 82Nm a 8000 giri

Ok i numeri sono numeri e come tali vanno letti ma è evidente come l'r6 sia strapiena di tanta potenza e povera di coppia a regimi che per strada non utilizzerai mai se ami la vita. Al contrario l fz8 ha un buona potenza a giri meno elevati (è pur sempre un 4 cilindri) ma in virtù di una cilindrata maggiore e di un erogazione stradale anzichè sportiva è ricca di coppia sempre. Per farla breve quando l fz8 ha scaricato tutta la coppia e tutta la potenza che ha l'r6 ancora nemmeno la prende la coppia non a caso i 4 cilindri 600 ss sono moto nate per la pista e non per la strada (tra l altro l r6 tra le giappo è quella più pistaiola di tutte )

comunque tralasciando questo discorso che ho fatto perchè volevo correggere delle cose inesatte che ho letto,

Ma hai letto tutto il topic??? Che c'entrano le cose che dici? Valvole titanio, cornetti al cioccolato alla crema alla marmellata

inesatte per te, non per tutti.

Se un utente si trova a scegliere tra una fz8 e un r6 e ci dice che è la sua prima moto e la userà prevalentemente in città non gli puoi dire prendi l r6 . Ok ci si va anche con lei in città ma una naked come l fz8 va nettamente meglio e questi caro mio è una cosa oggettiva

Che poi in termini assoluti l r6 vale più della fz8 è cosa giusta e l ho pure sottolineato. Poi non so per te l r6 vale più della fz8 solo perchè va di più???
Se in un percorso misto senza curvoni e rettilinei con una r6 stai davanti ad una fz8 è sicuramente un problema di quest'ultimo non della sua moto. Ti auguro di trovare un ktm 690 con una 70 di cavalli scarsi in un passo di montagna e poi rivieni qua e dimmi che i cavalli contano di più di coppia ed erogazione.

Ma basterebbe anche che provassi un boxer o un pompone o un mono incazzato

vabbe la pensiamo diversamente

d'ora in avanti se un neofita chiede consigli per una prima moto da usare più città che fuori gli consiglio una r6 o un 1098


che l r6 è scoppiata lo dicono i numeri non io....al contrario l fz8 pare un rimorchiatore e l ho provata


ok dai ora puoi disattivare la modalità sborone abbiamo capito che hai manico che i mono 4 tempi non vanno e che i gs sono dei pachidermi

Tu si che le hai provate

ciao

Ragazzi non c'e bisogno di litigare, e vero che uno puo passare dalla bicicletta alla paniagale, basta usare la testa e uno puo fare tutto quello che si vuole,ed e anche vero che r6 ha un motore molto ma molto piu performante della FZ8, ma e anche vero che un uso del r6 7 giorni su 7 tra lavoro scuola e uscite la sera con amici non sia il massimo, paragonato alla comodita che ti da una naked come FZ8, sono due moto che vanno tutte e due e anche bene, ma se uno viene dal 125(scooter) in una citta, che per carita strade messe molto ma molto bene, larghe etc etc, ma rimane pur sempre una citta, e non andrebbe mai in pista,(qui ce ne sono pochissime)e come avere una Bugatti a Roma!!!!!Non la sfrutterebbe mai,gia un discorso come una bella e potente FZ8(e come avere una Z4 a Roma,molto piu sfruttabile) in citta anche io penso sia meglio, tutti qui.
E ancora un po indeciso, perche comunque ogni volta che vede r6 gli prende un coccolone, pero e anche vero che bisogna guardare l'uso che uno ne vuole fare.

Un saluto a tutti

Ragazzi non c'e bisogno di litigare, e vero che uno puo passare dalla bicicletta alla paniagale, basta usare la testa e uno puo fare tutto quello che si vuole,ed e anche vero che r6 ha un motore molto ma molto piu performante della FZ8, ma e anche vero che un uso del r6 7 giorni su 7 tra lavoro scuola e uscite la sera con amici non sia il massimo, paragonato alla comodita che ti da una naked come FZ8, sono due moto che vanno tutte e due e anche bene, ma se uno viene dal 125(scooter) in una citta, che per carita strade messe molto ma molto bene, larghe etc etc, ma rimane pur sempre una citta, e non andrebbe mai in pista,(qui ce ne sono pochissime)e come avere una Bugatti a Roma!!!!!Non la sfrutterebbe mai,gia un discorso come una bella e potente FZ8(e come avere una Z4 a Roma,molto piu sfruttabile) in citta anche io penso sia meglio, tutti qui.
E ancora un po indeciso, perche comunque ogni volta che vede r6 gli prende un coccolone, pero e anche vero che bisogna guardare l'uso che uno ne vuole fare.

Un saluto a tutti

io nel periodo che va da marzo ai primi di ottobre la uso quasi tutti i giorni, dall'andar al lavoro, alla giterella sulle strade in campagna, più autostrada nel weekend per i viaggi a seconda della meta, diventa quasi il mio mezzo principale, salvo che per andar a far spesa se vedessi la cifra sul mio cruscotto ti spaventi...è a 5 cifre e la prima è un 6..direi che di strada ne ho fatta con questa moto
e mi ci trovo bene, è una cosa soggettiva c'è poco da fare...c'è chi si trova scomodo e chi no, ho trovato sempre qui sul tingavert una discussione di un ragazzo che ha fatto tutti viaggi lunghissimi in sportiva e si è sempre trovato bene...come vedi è soggettiva.
città o non città, conta come è fatta...non ha le strade larghe 1 metro e mezzo...io la definirei più una metropoli, e in "città del genere" la ss ti facilità gli spostamenti perchè imbocchi facilmente le strade ad alta velocità...direi che non è praticamente una guida fisica, ma più di potenza in quelle megalopoli. avere una sportiva non vuol dire per forza andare in pista...non c'è mica scritto nel libretto o hai un mitra puntato alla testa che se non ci vai ti arrestano
comunque tralasciando quella che come hai visto è una visione soggettiva delle cose, quindi non ne verremmo mai a capo, ti sei risposto tu stesso nell'ultima frase...quando vede l'R6 gli prende il coccolone...al cuore non si comanda, se quella è la moto che gli fa battere il cuore non ci può far niente. compra l'FZ8 e poi sono sicuro che ci sarebbe qualcosa in lui che non va, non si sentirebbe del tutto soddisfatto...e appena gli capita magari a un incrocio di beccare un R6 ècco che riparte la sensazione...e oltre a star li ad ammirarla non può far nient'altro, nel vero senso della parola.

poi scusa, tanto se non si trova bene nelle prime settimane fa sempre tempo a comprarsi l'FZ8, gliela ritirano e gli danno l'FZ8 a gratis visto che l'R6 costa di più
in quel caso almeno elimini l'effetto "coccolone" non so se mi spiego, magari era solo un abbaglio e non era poi come credeva, in quel caso almeno lo sapeva, ma così senza provare...c'è il rischio che poi non sia soddisfatto...parlo purtroppo per esperienza perchè una volta presi una moto non ascoltando il cuore e il risultato è che poco dopo sono tornato a prendere quella che mi diceva il cuore.