forse mi prenderò gli insulti di qualcuno ma a me la 696 proprio non piace!
preferisco le forme un pò più spigolose della 695. Ma la mia considerazione è limitata ad un apprezzamento estetico... come di dice: de gustibus non disputandum est!

Comunque senza andare troppo ot,
mac71 ti ringrazio per l'incitamento, ma quando si parla di "guida di corpo" cosa si intende esattamente?

comunque, ho preso appuntamento per andare a provare una 749 il prossimo fine settimana!
Forse riuscirò a togliermi qualche dubbio.

Ciao a tutti ragazzi!
Ho appena venduto la mia custom e un atroce dubbio mi assale.

Premetto che già sò che direte che sono due modelli completamente diversi, che non si può paragonare una naked a una SS, ecc ma il mio dubbio è proprio su quello!

Ho guidato per anni un honda shadow, moto molto piacevole ma a livello di potenza mooooolto inferiore rispetto al modello che mi accingerò ad acquistare. La scelta è ricaduta tra un monster 695 o una 749 anche se il mio amore è sempre stato per la 749 sin da quando uscì

La domanda è: è così difficile imparare a domare una 749? Ho letto commenti in cui si parla della sua ciclistica estrema, del fatto di non sentirla subito tua, dell'eccessivo peso del mezzo in curva e tanti altri pareri negativi che mi ci stanno facendo ripensare.

Allora mi sono detto: "forse meglio passare ad una monster 695, non sarà bella come una 749 ma forse più divertente e un pelino più sicura!"

Premettendo che ho un badget di 4000 euro, che mi consigliate di fare????
La prendo o non la prendo la 749?

Ciao Lucian ho letto la discussione e volevo raccontarti la mia esperienza personale...
Anche io sono un felice possessore di monster e come dici tu anche a me piace un sacco la sua guidabilità sia tra le curve che in città, detto questo ho avuto occasine di provare più volte il 749 di un mio amico in entrambi i contesti (urbano/montagna), ecco le mie impressioni:
In ambito urbano la differenza si sente più che altro per l'assenza del manubrio, che rende la moto poco agile tra le macchine, e la completa inutilità degli specchi retrovisori di serie, che offrono un ottima visuale delle tue braccia ma poco altro, per il resto il testastretta è molto più fluido del 2 valvole del monster e quindi (secondo me) più gestibile perchè più regolare.
anche se ha molti cavalli in più, se non giri molto in alto è meno brusco del monster. Poi ovviamente superati i 7000 giri la situazione cambia ma poche volte mi sono mai spinto così oltre....
Per quello che riguarda le strade montane o comunque curvose in genere, è proprio un altro genere di moto! Io avendo guidato solo moto naked e venendo dal monster mi sono trovato veramente poco a mio agio, l'assenza del manubrio ti obbliga a una guida molto "di corpo" e comunque, anche a detta di molti, non è una moto facile da far scendere in piega, è molto rigida e hai proprio la sensazione che se non ri butti di peso la moto continua a andare dritta verso il muro. All'inizio ero molto spaesato, però devo dire che mi è bastato prenderci un po' la mano, con le dovute cautele, e dopo qualche chilomento (pochi, l'avrò guidata per 20 in tutto) la situazione sembrava già piu sotto controllo...
Quindi non ti fare intimidire dalla potenza o dalla poca gestibilità o peso perche io (2000km di esperienza col monster) non ho avuto problemi, a patto ovviamente di usare la testa e non fare cose sconsiderate specie all inizio...
L'unica cosa che vorrei farti notare è che rispetto al monster è una moto che richiede una guida molto ma molto ma MOLTO tecnica, questo vuol dire che per poterla sfruttare al meglio devi farci parecchia abitudine e esperienza. Non è intuitiva, tende a fare come dice lei e tu devi in un certo senso "domarla" e mai assecondarla, ma sono sicuro che con un minimo di esperienza ti troverai benissimo, il mio consiglio è: se lo vuoi davvero prendila, è una bella moto, come tutte le cose all'inizio devi solo prenderci un po' la mano perchè le differenze sono molte
P.S. è parecchio scomoda quindi evita di farci più di 200 km

ragazzi, l'ho presa!

ora aspetto solo che me la consegnino la prossima settimana!



ma per i terminali in carbonio è proprio necessaria 'sta centralina aggiuntiva?