ciao a tutti che mi dite di questa elaborazione??

GT: stage 6 racing mkII
Albero motore stage 6 hpc
Marmitta stage 6 R1400
Variatore stage 6 R/T
Frizione stage 6 mkII regolabile
Mollettine rosse
Molla di contrasto rossa malossi
Campana stage 6 R/T
Carburatore 19 black edition
Pacco lamellare malossi vl14
Rapporti primari malossi
Rapporti secondari malossi
Copri rapporti top
Accensione stage 6 R/T
Gas rapido
Filtro stage 6 short type
Cinghia malossi

avevo pensato anche io a un carburatore piu grosso ma è per uso stradale...dite che con un 19 non va molto bene??

va bene per il resto pero va bene così?

ma non è vero che col 19 è sottoalimentato però conta che quando carburi dovrai mettere un getto grande quindi consumi di più perciò monta un 21 (così il getto sarà più piccolo) consumi uguale ma vai di più.....potresti anche mettere il 24 ma poi inizi a consumare benzina in maniera sensibile.....

io col 24 tutti questi enormi consumi che si dicono non li ho sentiti quindi non credo proprio che gli convenga mettere il 19 certo la differenza di consumi ci sara ma non sara un gran che

ciao a tutti che mi dite di questa elaborazione??

GT: stage 6 racing mkII
Albero motore stage 6 hpc
Marmitta stage 6 R1400
Variatore stage 6 R/T
Frizione stage 6 mkII regolabile
Mollettine rosse
Molla di contrasto rossa malossi
Campana stage 6 R/T
Carburatore 19 black edition
Pacco lamellare malossi vl14
Rapporti primari malossi
Rapporti secondari malossi
Copri rapporti top
Accensione stage 6 R/T
Gas rapido
Filtro stage 6 short type
Cinghia malossi

io non ho detto grandi consumi ma sensibili non so se conosci l'italiano.....inoltre se passando da un 19 ad un 24 non hai sentito la differenza di consumi le cose sono 3
1 non lo hai mai fatto quindi parli per sentito dire
2 non hai saputo carburare allora giravi grasso col 19 e magro col 24
3 non ti accorgi nemmeno delle differenze quando cambi un pezzo al tuo mezzo.....
non so te ma io col 19 giravo un giorno intero e spendevo 5 euro di benzina mentre col 24 10 euro certo non è che ti tocca girare con la tanica di benzina dietro ma consumavo quasi il doppio in più.....tralasciando ovviamente le prestazioni ma se uno non vuole spendere è inutile che si modifica il mezzo......

io sostituirei il variatore stage 6 con quello della malossi, metterei cinghia per over range, correttori malossi, un 24 stage 6 e un collettore dritto.. metti l'hpc della stage 6 e non quello dell'athena perchè non sono uguali come dicono tutti

1)la r1200 lo aperta con un tpr...quindi r1200 e c16 sono tutte cavolate che rendono come marmitte tipo evo...mettici evo, c21, r1400, team,artigianli;ma mai sotto a queste... 2)metti almeno un 21...almeno...3)albero athena è una cacata assurda..prendi o rhq o r/t...l'albero è la parte principale del motore..quindi meglio cercare di non risparmiare..4)meglio lasciare perdere la trasmissione top ... o over malossi o over stage...

no...ho detto che la r1200 e c16 non sono paragonabili alla evo,come molti invece dicono che sono uguali...era proprio li quello che volevo dire...albero:se questo bendetto albero athena costa 80-90euro un perchè ci sarà giusto?? dopo uno si prende quello che vuole..ma quando hai detto rhq hai detto sicurezza e affidabiltà..con tpr ho aperto la pancia alla r1200,e un mio amico(vicino di casa)sempre con tpr ha distrutto il collettore della c16...non so se intendi ma la proprio sbregato..la trasmissione tpr era buona 10anni fa,perchè c'era solo quella..adesso con la overrange malossi e oversize stage lavori molto meglio..tutto dipende da quanti soldi si vogliono spendere e da cosa si vuole ottenere..di solito io punto al massimo,quindi se ce da spendere 100€ in più li spendo,ma so che ho il meglio.. dimmi se sbaglio??

poi la over range resta sempre quella per il semplice motivo che hanno fatto un lavoro straordinario e non ce bisogno di migliorarlo..

allora per la prima mi sono sbagliato e scrivere e mi scuso...la tameni la conosco molto bene..peccato che quelli malossi vengano rifiniti meglio...la marmitta non era difettosa...la r1200 al massimo la piazzo in un intermedio...la r1400 semitrofeo-trofeo...e poi sta storia della trasmissione top non me la bevo...con i correttori da 122 poi...la frizione top è una schifezza come la campana...un giorno dopo aver montato trophy(ero da un meccanico,ma lo scooter non era mio)lo hanno provato,un odore da bruciato ,aperto il carter fumo a manetta addio frizione top con 4000km...e dopo un po il variatore top è esploso...rulli dappertutto... per questo che non prendero mai un trasmissione top...la cinghia esprime tutto il negativo del marchio... per me ognuno può far quello che vuole...io non obbligo nessuno a spendere 100euro in più...quindi tenetevi la trasma top la marmitta r1200 su semitrofeo e l'albero antenna racing ....

la mitsuboshi è ottima...la top e la athena rotte in un mese...il variatore è esploso(no io)...la stage e polini sono al livello della malossi...metterei malossi e stage al primo posto e polini un gradino più in basso...comunque sono ottime tutte é 3...allora dato che siete i geni di turno,mi dite il perchè la athena ha questo meraviglioso millerighe e invece la malossi no;dato che sono uguali??

la mitsuboshi è ottima...la top e la athena rotte in un mese...il variatore è esploso(no io)...la stage e polini sono al livello della malossi...metterei malossi e stage al primo posto e polini un gradino più in basso...comunque sono ottime tutte é 3...allora dato che siete i geni di turno,mi dite il perchè la athena ha questo meraviglioso millerighe e invece la malossi no;dato che sono uguali??