hai detto una cosa non vera
1. Ogni 6 mila si cambia solo l'olio e stop. Quindi sono solo 50 euro in più ogni 12 mila km.

2. Non è un miracolo che un bicilindrico raffreddato ad aria e che gira alla stessa velocità di una lavatrice abbia bisogno di meno manutenzione di uno a liquido che fa il doppio dei giri (anche se ci sono bici moderni come quella aprilia che lo fanno ogni 20 mila).

3. Nessuna giappo ogni 20 mila km o 2 anni richiede per forza di cambiare la cinghia(catena) delle valvole con tutto quello che ne consegue.

4. Se fai più di 6 mila km l'anno a 18 mila km con un 695 preparati al cambio cinghie, se li fai con una raptor o hornet preparati a cambiare olio e filtro

Senza contare la serie completa di viti e bulloni che DEVI tenere a casa per rimettere quelle che si svitano per strada, sempre che la perdita ti ci faccia tornare.
Nella dotazione di bordo DEVI includere il fil di ferro, sai è un toccasana.

Il problema della raptor che mi garba parecchio è che non trovo con facilitàusate moto che siano euro 2 ed essendo di roma le euro uno nn possono circolare

Ovvero?ma la raptor non è uscita fuori produzione dal 2006?

Ovvero?ma la raptor non è uscita fuori produzione dal 2006?

il telaio è diverso

Immagine: Link a pagina di Moto.it

Immagine: Link a pagina di Images01.olx.it

a parte ciò pure io voto raptor che è giusto una spanna sopra al monster, costa niente e va più che bene oltre a non costar nulla da mantenere e non si rompe mai.

Posso chiederti cosa non ti è piaciuto di quel motore? Anche per dare più pareri al nostro amico che sta scegliendo tra sv/monster ed hornet

hai detto una cosa non vera
1. Ogni 6 mila si cambia solo l'olio e stop. Quindi sono solo 50 euro in più ogni 12 mila km.

2. Non è un miracolo che un bicilindrico raffreddato ad aria e che gira alla stessa velocità di una lavatrice abbia bisogno di meno manutenzione di uno a liquido che fa il doppio dei giri (anche se ci sono bici moderni come quella aprilia che lo fanno ogni 20 mila).

3. Nessuna giappo ogni 20 mila km o 2 anni richiede per forza di cambiare la cinghia(catena) delle valvole con tutto quello che ne consegue.

4. Se fai più di 6 mila km l'anno a 18 mila km con un 695 preparati al cambio cinghie, se li fai con una raptor o hornet preparati a cambiare olio e filtro

1. Si 50 euro se la manutenzione te la fai da solo in questo caso pure per il 695 il costo del tagliando intermedio è quello.

2.Questo non c'entra nulla.Ogni 20 mila chilometri cosa fanno?Il tagliando?mi sa che ti sbagli..

3.Anche le giappo ogni 20 circa dovrebbero regloare le valvole..non cambi la catena perchè ha bisogno di meno manutenzione, se avesse le cinghie le cambieresti anche sulle giappo.Leggevo sul libretto del mio nuovo Diavel che le cinghie vanno cambiate ogni 24000 o 60 mesi eppure questo motore gira molto piu in alto del 695 con potenze ben piu alte..

4.Si peccato che con Hornet di cambi olio e filtro ne fai due. Il 695 richiede il cambio cinghie ogni 24000 chilometri e non 18000.

QUesto discorso cambia un po' a dipendenza del concessionario ovvero, i concessionari Ducati sono obbligati ad esporre le tabelle manutenzione con interventi e prezzi imposti dalla fabbrica..chiaramente chi non lo fa se ne aprofitta.

peccato che con una hornet potresti tirare aventi per 50 mila km solo con olio e filtro senza regolare un beneamato niente e le valvole non si regolano perchè tutt'al più si controlla il gioco purtroppo il ''non avere le cinghie'' è solo un pro in più per la hornet comunque non entriamo in discorsi di manutenzione tra un 695 ed una hornet perchè onestamente non si può sentire

tra l'altro se proprio deve prendere un bici spero che preferisca una raptor 650 alla 695 che monta motore e componentistica migliore

Mi sono affidato ai vostri consigli purtroppo di raptor non se ne trovano usate e ho puntato sull'hornet speriamo di non prendere una sola!

mi serve un ultima mano prima di fare il passo definitivo sapete mica se l'hornet del 2006 ultimo modello prima di quella nuova è euro 3?? vi ringrazio in anticipo

ma allora è falso che tutti i motocicli dopo il primo gennaio 2006 sono euro tre -.-"??