Allora la miscela va al 2%,il pistone a seconda dell'uso va cambiato dalle 20 alle 30 ore dipende da che uso ne fai ma anche da che tipo di pistone hai...a volte ho sentito di persone che lo cambiano dopo 45 ore ma non è consigliabile,per l'olio del cambio se non vai in pista penso un cambio all'anno...se invece vai in pista e giri sempre al massimo forse è meglio ogni 6 mesi...questo ti posso dire secondo la mia esperienza...

Io fino al 26 maggio del prossimo anno vado nei campi,poi vado in pista...comunque ora cerco un manuale

se vai a campi finisci molto prima la moto che non andando in pista, esperienza personale, hai solo tratti dritti dove tiri come un matto e intanto il motore si consuma..
comunque di manutenzione le cose base sono ingrassaggio catena ogni volta che la usi come la pulizia del filtro, poi controllo tiraggio catena e pressione pneumatici. sul motore devi controlargli sempre la carburazione pulire la candela e rifargli il pistone quando senti che perde compressione, le ore possono variare moltissimo da come si usa la moto, anche solo dopo 20 ore si sente già un calo di potenza ma lasciamo queste cose a chi deve fare gare
ps il motore è nuovo, è stato revisionato?

Allora la miscela va al 2%,il pistone a seconda dell'uso va cambiato dalle 20 alle 30 ore dipende da che uso ne fai ma anche da che tipo di pistone hai...a volte ho sentito di persone che lo cambiano dopo 45 ore ma non è consigliabile,per l'olio del cambio se non vai in pista penso un cambio all'anno...se invece vai in pista e giri sempre al massimo forse è meglio ogni 6 mesi...questo ti posso dire secondo la mia esperienza...

Niente da fare ho cercato e cercato ma trovo solo manuali in inglese!
Voi da dove li scaricate?
Male che vada lo comprerò se é possibile...e anche se dovessi comprarlo dove lo compro???Come sono ignorante oh...

Michele ti hanno già dato buonissimi consigli.. quello che aggiungo io è di lavare sempre la moto e asciugarla altrettanto bene, poi spruzzare un pò ovunque del wd 40 che elimina l'acqua e protegge dalla ruggine.

Quando puoi ingrassa le leve, il filo frizione.. una volta all'anno andrebbero controllati i leveraggi.. l'olio del cambio ogni 15 ore se lo sostituisci fai solo che bene.. filtro aria sempre pulito e ingrassato ogni volta..

Non pensare a stupidaggini come plastiche/grafiche..

se vai nel fango pulisci la moto il giorno stesso che se no dopo 24 ore ti trovi mezza moto ruggine, io ne sto pagando oggi le spese (domenica mega impestata dal fango e melma), ho finito un barattolo di wd40 per elliminare e disinfettare dalla ruggine tutta la moto

Michele tieni su le plastiche rovinate.. fidati.. piuttosto risparmia i soldi (o i regali) per l'abbigliamento visto che ti manca!

una cosa mi sono dimenticato di dirti, non so se la tua moto li ha già ma monta i fermacopertone che se hai la camera d'aria ti si spezza sempre la valvola della guaina mentre col copertone fisso al cerchio impedisci che la gomma ruoti e salvi la camera d'aria

E questo ferma copertone costa molto?Sapevo della sua esistenza ma non mi sono mai informato e non sapevo fosse cosi utile...é proprio vero che non si smette mai di imparare

18€ se te lo fai montare da un meccanico copresa sgommatura foro sul cerchio e rimontaggio copertone

proprio leggendo quest afrase mi e venuta in mente una domanda...quando vado a girare con il fango lavo subito la moto..poi la metto in garage senzaasciugarla particolarmente..giusto con uno straccio...il giorno dopo quando passo per il garage per andare a scuola ingrasso bene la catena (che e senza ruggine)poi l mattina dopo mi accorgo che il grasso e sparito e si e fatta la ruggine...a stare fema il punto e che la riggine si fa quando la catena e gia asciutta e ricoperta di grasso..