Se ti serve in allungo il variatore non serve a niente...comunque va bene un variatore malossi multivar, e rulli da 7g e la cinghia ti consiglio di prendere quella originale è sicuramente la migliore^?z:

Guarda per sfruttare al massimo il variatore dovresti usare ulli leggeri o comunque medii, quindi 5-5.5g, ma se vuoi la moto ad allungo puoi mettere anche quelli da 7g, le prestazioni però miglioreranno di poco....sentirài di + la differenza con i rulli leggeri...

Non so quali sono i rulli della marmitta...comunque è impossibile calcolare al millesimo la velocità della moto coni nuovi rulli, o vai a tentativi fino a quando non trovi al regolazione ideale o chiediconsiglio ad un bravo meccanico....secondo me i 7g per le tue esigenze vanno bene...

Guarda per sfruttare al massimo il variatore dovresti usare ulli leggeri o comunque medii, quindi 5-5.5g, ma se vuoi la moto ad allungo puoi mettere anche quelli da 7g, le prestazioni però miglioreranno di poco....sentirài di + la differenza con i rulli leggeri...

ma cosa stai dicendo?? se quando cambia variatore andrebbero messi da 5.5 vuol dire che NON POSSONO andare bene anche da 7. andiamo le tarature di base sono tutte uguali.. con marmitta e variatore vanno bene da 5.0/5.5 con quelli da 7 parti sottocoppia e non ti godi per niente l'elaborazione. In totale se vuoi stare a sentire me metti:
multivar
rulli da 5.0 o 5.5
se ancora non va bene, hai da sistemare la trasmissione.. (mollette, mdc)

Guarda rispiego tutto brevemente : ora io ho solo l'arrow extreme col variatore originale con i rulli che sono compresi con l'arrow (che non so di preciso quanto pesano). Quindi se cambio variatore col multivar 2000 devo metterci gli stessi rulli che uso ora ?

assolutamente no! leggi sopra! rulli da 5.0 / 5.5 vanno piu' che bene! e poi per quanto riguarda i rulli sei a posto, se riscontrerai altri problemi pensa alla carburazione e alle mdf e mdc

ma i rulli compresi con la marmitta non sono di 5,5 grammi ? vabbè poi faro' controllare dal mecanico, grazie a tutti per i consigli

Sicuro sia meglio ?

non ho ancora capito quanto pesano i rulli compresi con l'arrow ; e soprattutto quali dovrei mettere con quel variatore ?

ragazzi il multivar va ancora molto bene, i miei amici che ce l'hanno la differenza la sentono eccome! Spero di sentirla anch'io che lo devo montare, comunque lo Stage 6 è chiaramente superiore.

qualunque variatore se ben tarato aumenta le prestazioni in maniera apprezzabile, soprattutto in ripresa, in allungo si guadagna poco o niente (facciamo anche 3-4km/h). Se metti i rulli troppo pesanti o troppo leggeri sbagli comunque, esiste la taratura giusta, ovvero quella che sfrutta al meglio il motore a tutti i regimi. La cinghia potresti anche rimettere l'originale visto che l'originale Piaggio è ottima.

Ok, allora lo prendo; i rulli metto quelli che ho adesso (sono quelli insieme alla marmitta arrow penso siano di 5,5 o 5) ; in ripresa mi trovo gia' bene ora quindi penso possano andare bene oppure devo metterli + leggeri (senza diminuire la vel max pero')

la taratura devi provarla tu.. nessuno dice che il multivar non è un buon variatore, anzi, è fatto bene, con ottimi materiali, ed è rifinito bene, ma chiaramente, costa molto ed è poco competitivo rispetto agli altri.. cioe piuttosto che spendere 60 euro per il multivar, uno li spendere per uno stage 6 sport pro o per un overdrive e la differenza la sente.. come detto, per la taratura devi provare tu.. prendi un set di rulli da 6.5, uno da 5.5 e uno da 5.. e provali tutti e 3.. e vedi con quale va meglio, cioe con quale hai un buon allungo senza penalizzare la ripresa

si ma SoSSolDI ! vabbè se è l'unico modo faro' cosi'.
Comunque non ce il rischio che con questo stage 6 perdo di velocita' massima rispetto a quello originale giusto ?

è vietato il linguaggio stile sms, fai attenzione la prossima volta.. comunque no, con questo non perdi niente

Non saprei ora ho le idee confuse; ho letto sul web che il variatore malossi è meglio per un elaborazione soft e quello Stage 6 sport è migliore se ho un elaborazione spinta; io ho solo la marmitta arrow (e va gia' una bomba rispetto a prima mi è migliorato di 10 km/h) quindi mi sa che prendero' il variatore multivar

dire una cosa del genere è pura ignoranza.. chi afferma queste cose non sa che..
la stage 6 fa due variatori..
stage 6 sport pro, il miglior variatore per elaborazione soft, base e intermedio
stage 6 r/t il variatore piu spinto della stage 6, creato per lavorare con l intera trasmissione oversize, cioe correttori stage , frizione stage etc etc, quello è il migliore su elaborazioni semitrofeo trofeo over etc..

il multivar è un variatore identico all originale, da pochissimo se non niente.. a questo punto non comprare piu niente se devi spendere soldi inutilmente.. lo stage 6 sport pro è perfetto per ela soft, infatti per questo te l ho consigliato