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Inviato: 25 Ott 2015 11:52
Quindi il danno era solo sulla campana (la parte che s'attacca alla ruota) e non sulla piastra (quella dove poggiano le pastiglie), giusto? Beh, già questo è confortante
Io però per scrupolo porterei il disco in rettifica per vedere se gira equilibrato; se così non fosse, la moto reagirebbe male nella guida sportiva (sopratutto se hai la versione con ABS, l'elettronica alla prima cosuccia fuori parametro dà di matto...) e in ogni caso ti ritroveresti le pastiglie usurate in modo anomalo.
Poi vabbé, se della guida sportiva te ne sbatti e l'idea è di cambiare dischi e pastiglie appena ci sono tempi migliori... amen, se a vista sembra a posto e guidandola anche, si tira avanti. Non è una cosa che consiglio, ma capisco bene le difficoltà economiche (ahimé...).
PS: eviterei l'usato: non sai come possono essere stati trattati né quanta vita utile hanno.