Salve a tutti ho un problema, dopo un'incidente ,sono caduto e in strusciata per terra sono finito frontalmente sotto una macchina che per fortuna era ferma, morale sembrava rotta solo la carena ant. invece problema avantreno ,strusciava il disco ant dx quindi ho comprato quelli,(che erano storti tutti e 2) dopo montati strusciava ancora e si vedeva per bene che il disco di dx era molto piu' accosto al fodero forcella anteriore, ho rismontato tutto,ho rimontato non c'e'ra versi il disco di dx strusciava comunque nella pasticca girando la routa alzata da terra, ho smontato pure li steli delle forche dal canotto, le ho messe su una superficie pari, un tavolo di vetro ed erano storti tutti e 2 , ora mi chiedo sara' possibile che abbia storto pure il canotto\piastra inferiore?! se si potrei addirittura aver storto anche il telaio?!spero proprio di no...qualcuno che se ne intende piu' di me sa' dirmi qualcosa?!lo so' che cosi' a parole e' quasi impossibile fare una diagnosi simile ma in media?il telaio sarebbe un problama serio per il resto forche piastra ho comprato tutti mi dovra' arriva' in questi gg, 288.00E spero vada tutto bene il tipo e un rivenditore on line, c'ho gia' preso i dichi ed e' andato tutto bene prezzo tempistica e tutto il resto......

guarda, non sono affatto un esperto in questo genere di cose, ma so che piegare il telaio, sopratutto se in Alu, non è poi così difficile...
so anche però che è possibile fare dei controlli con strumentazione laser per verificare che il telaio non sia rovinato e sembra che siano alcuni centri che lo fanno anche a moto montata, senza quindi che si debba portare il telaio a nudo

Dammi retta, a questo punto visto che i soldi gli hai già spesi: monta tutto e prova...se qualcosa non ti torna ancora o se non "senti" fiducia rivolgiti ad un'officina con i misuratori del telaio...un controllo non credo che costi più di un centinaio d'euro...

Grazie federosso, il manuale c'e' l'ho, pure l'amico aggeggione, che ho gia ingaggiato, grazie del consiglio, io ed il mio amico aggeggione e' da quando avevamo 15 anni che ammattiamo dietro ai vari motori motorini ecc, nostri e dei nostri amici un tempo facevamo riparazioni in cambio di 2 soldi, e stata una bella scuola, tanti bei ricordi, ma belli veramente, gioie e dolori, molti. lacrime, e a volte sangue lui si e' portato via un tendine con il mazzolo, io mi sono bruciacchiato diverse volte con la saldatrice, vabbe' apparte questo che nn centra, tutti i lavori piu' importanti sulle moto li abbiamo fatti fianco a fianco, tipo il pistone del mito, semplice da sostituire ma il minimo errore, sono centinaia di euro... e sempre andato tutto bene, ora con l'avvento di internet magari nn ci fermeremo piu' a giornate su un banale problema, che a mente stanca dopo ore di lavoro nemmeno se te lo compitano capisci a volte, con il computer devessere un po' piu' semplice, se un minimo di base almeno per saper chiedere perfettamante le cose la hai, sei gia' a buon punto.. vi terro aggiornati. ripenso alla chiave dinamomentrica, quella per le testate delle macchine.... nn so' nemmeno come sia fatta o quasi, il mio amico si e sa usarla a fatto qualche anno in un'officina opel, infatti e' una buona spalla, psicologicamente e praticamente, .... il problema sara' trovare chi puo' prestarci la chiave dinamo.. e imparare ad usarla, quello mi insegnera fabio...la prox sett li ho gia' detto di tenersi libero appena puo'.mi informo per la chiave a chi potrei chiederla, al dila' del fatto che nessun meccanico serio me la prestera' almeno che non lo conosca bene bene e che ne abbia x lo nemo 2......ma ci provero'.....

allora , per quanto riguarda la chiave dinamometrica, mi sono informato e io su tutti i bulloni del canotto pinza freno ecc ho tutti i segni di casa honda per i serraggi, fatti a pennarello indelebile rosso, quindi mi hanno detto che potrei andare dietro a quelli, e semmai ricontrollo tutto con la chiave dinamometrica quando la porto dal meccanico, o no?!

con le viti segnate dalla casa un minimo di riferimento c'e' l'ho .... poi rimonto tutto compreso le carene, e per ricontrollare i buloni del canotto mi sembra ci si arriva con la chiave anche a carene montate.. poi ho letto sul manuale che le viti fissaggio peso manubrio, bullone disco freno, bullone serraggio supporto assale ant. sono bulloni\viti aloc,da sostituire con uno nuovo....devo per forza cambiarli tutti?!

ormai i dischi li ho rimontati con le vecchie viti gia' frenafilettati e tutto,

avvitati come si deve a croce, senza stringere troppo ma nemmeno poco il giusto. penso vada bene, anzi forse c'ho dato troppo frenafiletti blu'.. e comunque quello rosso nn riesco a trovarlo ma comunque mi hanno detto che blu' o rosso va' bene lo stesso, e sempre un frenafiletti...va' bene o no?!

quindi se seguo i segni sui bulloni posso iniziare a rimontare tutto appena mi arriva la roba, c'ho tutto quello che serve...