Ciao a tutti, premetto che mi è scaduta l'assicurazione e a breve scadrà la revisione e dato che ho già compiuto i 18 anni vorrei tenere lo scooter solo per un "uso pista" tanto per divertirmi. Vi chiedo quindi consigli per migliorare l'elaborazione (non tenete conto di luci, rumore e cose del codice )
G.T. Top 2 Plus Testa Monopezzo
Albero Top TPR Spalle Piene sp.10
Carburatore 19 Dell'Orto
Airbox originale con Red Sponge Malossi
Scarico Top Nardò non omologata
Accensione originale €0 con chiavetta anticipata Top
Pacco Lamellare Malossi VL14
Variatore Malossi Multivar 2000
Frizione Polini 2G
Cinghia Top
Correttori, Campana e Rapporti originali
Rimozione Miscelatore e Ruota libera

So che un 2 Plus non è proprio adatto alla pista, ma lo farei solo per divertimento.

per migliorare l'ela attuale potresti mettere un 21. ma tu vuoi andare in pista o ottenere il massimo dal tuo 2+?

Io ci dovrei andare in pista ogni tanto, ma anche se non ottengo il massimo dal 2 plus va bene lo stesso..

Pensavo anche io a un 21, ma dite che un 24 valvola piatta (Mikuni o Dell'Orto) sia esagerato ?

Con collettore dritto e filtro aperto eh

allora assolutamente, per la pista fai così....variatore stage 6 r/t o mhr 101 ( lascia perdere il multivar ) la cinghia va bene la top ma io ti consiglio una mitsuboshi che essendo più larga e più lunga sfrutta al massimo i correttori originali nei minarelli, ed è molto resistente. Poi metti sei hai i fondi un 24 tm mikuni con filtro a torta stage 6 e se non vuoi cambiare il collettore adatti quello originale allargandolo e vedrai che entra infine lavora un pò sulla ciclistica e vedrai come cavolo ti diverti in pista! In bocca al lupo per il tuo lavoro

ma gia' che ci monta il 2 plus per me grippa tra poco xD non lo rispetto per niente quel cilindro u.u
e poi si, con una ela spinta e' quasi certo che spingi dopo poco tempo xD a meno che stai attentissimo all'olio e lo riscaldi a temperatura perfetta prima di partire e lo ricarburi ogni 2 massimo 3 settimane...anche troppo...

Io sono un felice possessore del 2 plus e adesso voglio proprio vedere cosa mi dirai a proposito!!! Perchè non rispetti il 2 plus!?

prima di tutto calmati seconda cosa dipende cosa ci fai col motore e che esperienze hai...io non ero un folle in motorino, lo usavo bene, lo facevo riscaldare a dovere prima di usarlo e lo tiravo solo dopo 10/15 minuti che era in moto...non ci gareggiavo, non impennavo follemente a motore freddo...e cose varie e il motore ha comunque deciso di mandarmi a quel paese senza motivo...un mio amico aveva sempre il 2plus ancora, nuovo nuovo, avra' avuto sui 300 km, trattato benissimo, anche lui, sempre tenuto in garage, sempre lubrificato con olio sintetico (come me), candela cambiata ogni tot di km (come me) anche a lui grippato...e non lo stava neanche tirando!!! andava a 50km/h e lo so perché' era affianco a me!!!
ecco perché' lo ripudio...dopo che ho grippato quel motore ho messo un dr (il motorino lo dovevo vendere dopo poco quindi ho messo una cosa che costava poco xD) e il motorino spingeva un attimino di meno ma non e' mai andato meglio!!

Tutti contro il due plus....guardate che il due plus ha 199 di scarico e 127 di travasi, quindi mi sa che tanto piano non va in pista.....mpoi fai i carter barena un poco la camera di manovella due mill totali e vedra come corri....

Io ho un aerox con il 2 plus e power sound con relativa elaborazione intermedia completa (anche se starato); e faccio esattamente così, lo accendo e per 40/50 secondi resta al minimo poi lo scaldo due minuti da fermo e parto andando a 20/30 all'ora per meno di 1000 metri; ( conosco i valori esatti perchè li ho cronometrati con l'orologio) poi per il resto quando giro lo tiro tantissimo infatti mi si è spento anche un paio di volte, perchè si stava o si è scaldando troppo; ma sopratutto impenno un sacco, dando qualche volta anche delle grandi forcellate al suolo! Ho utilizzato una volta come olio lo shell sintetico ricinato per go-kart 2 tempi, che è (penso) più denso di un motul 800, con il miscelatore automatico ( quando quest'ultimi oli vanno bene solo per le pre-miscelazione manuali ) che attualmente conservo ancora...infatti per la questione dell'olio, quando giravo mi è capitato addirittura che dalla pinasco è uscita una fiammata penso di miscela incombusta e mi si è spento lo scooter, e nonostante tutto l'aerox va benissimo come fin dal primo giorno secondo me basta solo saperci fare, sono arrivato a percorrere quasi 2500km e devo dire che per uso cittadino mi diverte un sacco e per questo amo il mio 2 plus, e ci tenevo a farlo sapere! Adesso spero di non essermi "tirato" la sfiga addosso!