OT

non è ne la pompa...ne la pinza a fare la "potenza" ... nella teoria

Scusate quella che forse è una banalità: il sistema idraulico si basa su un principio fisico che viene definito " torchio idraulico" (basta googlare per trovare una miriade di spiegazioni).

Il principio è fisico e c'è poco da discutere....

Le prestazioni di un impianto frenante idraulico sono date dall'insieme delle componenti "stantuffi" nei loro diametri e nel rapporto tra di essi.

Nel caso specifico subentrano poi fattori costruttivi: leva al manubrio e suoi infulcramenti, stabilità dimensionale dell'insieme, qualità d'incomprimibilità del liquido e delle tubazioni.

Ovvio che si sentono differenze sostituendo le componenti... ma mettersi a discutere se la componente che da potenza è la pompa o la pinza è come chiedersi se viene prima l'uovo o la gallina.

Diciamo che di norma costa meno sostituire la pompa che non le pinze.

Con questo... solo un'osservazione personalissima senza voler imporre niente

Fine OT

OT

non è ne la pompa...ne la pinza a fare la "potenza" ... nella teoria

Scusate quella che forse è una banalità: il sistema idraulico si basa su un principio fisico che viene definito " torchio idraulico" (basta googlare per trovare una miriade di spiegazioni).

Il principio è fisico e c'è poco da discutere....

Le prestazioni di un impianto frenante idraulico sono date dall'insieme delle componenti "stantuffi" nei loro diametri e nel rapporto tra di essi.

Nel caso specifico subentrano poi fattori costruttivi: leva al manubrio e suoi infulcramenti, stabilità dimensionale dell'insieme, qualità d'incomprimibilità del liquido e delle tubazioni.

Ovvio che si sentono differenze sostituendo le componenti... ma mettersi a discutere se la componente che da potenza è la pompa o la pinza è come chiedersi se viene prima l'uovo o la gallina.

Diciamo che di norma costa meno sostituire la pompa che non le pinze.

Con questo... solo un'osservazione personalissima senza voler imporre niente

Fine OT

il torchio idraulico sta scritto sui libri, io ti porto alla realtà.

chi ha fatto le 2 prove sopra citate potrà confermare che i benefici si otterrano cambiando le pinze con quelle di "maggiore portata" inteso come quantità di olio contenuta e che viene movimentata al loro interno. Sposta più terra un caterpillar o una panda?

al contrario, cambiando la pompa ma mantenedo le pinze, si avrà una potenza frenante pressochè uguale, ma noi che schiacciamo la leva percepiamo una frenata maggiore, certo l' effetto placebo di avere una pompa radiale o con un pistone più grande ti fa sentire meno sforzo alla mano e "sembra" che freni di più.

Certo che se cambiamo la pompa originale con quella aftermarket si sente la differenza, avendo una leva ed un fulcro diversi si fa molto meno fatica a spingere la quantità di olio che spingeresti forzando la staccata! questo è palese.

Per muovere più olio nelle pinze più performanti non serve per forza una radiale o una 19*20, serve schiacciare sta leva con le mani e schiacciarla più forte, vedrai che frena!!! per questo che la differenza la fanno le pinze, perchè hanno più potenziale frenante, cioè hanno possibilità di frenare più forte, basta applicarci la giusta forza. Certo se mi dici che sulla leva del freno esercito la forza di un bambino di 8 anni allora la grossa differenza la fa il limite di forza applicata, ma se la premo io che sono un pò più "performante" e schiaccio più che posso, la frenata è comunque tantissima e porterei al limite le pinze originali, cosa che si fa più facilmente (in termini di sforzo) con una radiale o 19*20 o performante che sia. Infatti se le pinze sono piccoline come quelle della Z750 per esempio (che ho avuto) non serve mettere una radiale per potenziare la frenata, si ottiene soltanto una frenata più intensa a parità di forza applicata alal leva freno.

comunque basta provare per capire, senza farsi ingannare dal <<toh, freno come prima e faccio una staccata!>>

beh con metà dello sforzo di prima, ottieni la stessa potenza frenante...non mi pare una cosa da poco..anzi...
La prova l'ho fatta piu volte, passato dalla nissin di serie radiale del gsx-r ad una brembo 19*20...ed è un altro mondo!! con due dita ora ho la frenata potente e sotto controllo, con la leva ben distante dal semimanubrio, quindi con ancora possibilità di aumentare la frenata..e non con la leva che tocca sperando che basti per fermare la moto prima di finire nella ghiaia!

il torchio idraulico sta scritto sui libri, io ti porto alla realtà.
... Sposta più terra un caterpillar o una panda?
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