Il divieto ad hoc tanto chi lo rispetterebbe? Mica al casello puoi controllare, e quante volte hai visto la polizia fare posti di blocco in autostrada?

Vietando il traffico ai 125 li blocchi direttamente al casello, volendo.

Per quanto riguarda le velocità... Un 100cc (tipo lo scarabeo 100) non arriva neanche a 80 effettivi. E se ti trovi a 80 ti regge per poco (stai sempre a manetta, mica fa bene), e la ciclistica è quella che è (schifo).

Non parlo di rs mito and company, ma di molti scooter. Un liberty 125 che fa 70 ce lo vedi in autostrada?

E i TIR che arrivano a 100 non te li immagini tutti in corsia di sorpasso (come già fanno) per superare i nuovi motorini?

E il motorino che a stento arriva a 100 (come l'sh125) non te lo vedi che tenta il sorpasso del TIR a 101 km/h con la ruota di dietro che oscilla tutta e con lo spostamento d'aria che lo sballottola in giro per la corsia?

Secondo me non è decisamente opportuno.

non è tanto il fatto che i 100cc riescano ad andare a velocità sufficienti per non creare intralcio in autostrada, è il fatto che a 16 anni guidi il 125 e se vuole che bisogna avere 18 anni per andare in autostrada, infatti in svizzera i 125 possono andare in autostrada perchè a 16 anni non puoi guidarli
e se far andare i 100 in autostrada vuol dire che la patente dei 125 si può fare a 18 anni, no grazie, esistono i 150cc per l'autostrada e non è giusto infliggere il 50ino fino a 18 anni

CONCORDO IN PIENO CIO' CHE HAI DETTO... più che altro è per la responsabilità..
A questo punto io direi,dato che con la Patente B si può guidare comunque massimo un 125cc con 15cv perchè non togliere la legge del 150 e mettere la potenza? un esempio: in autostrada possono accedervi motocicli di cilindrata maggiore di 100cc ma con Potenza maggiore di 20cv.. no?

i 100 cc 4t in autostrada no, già i 150 fanno abbastanza paura solo a vederli
piuttosto sarebbe davvero da fare il limite in base alla potenza, in modo che a 130 abbia ancora un minimo di potenza in caso di emergenza (superare un auto per toglierti dal pericolo) quindi facendo il limite a 20kw si potrebbero usare le vecchie 125 (mito e rs full power) e lo stesso non si potrebbe andare a 16 anni

io sarei d'accordo invece. ho sempre pensato che questa regola sia una delle più insensate del codice della strada....ancor di più lo era una volta, negli anni 90, con tanti 125 che sfioravano i 170 effettivi (Mito, RS), rispetto ad altri 150cc che arrivavano a 110 col vento a favore (tipo le varie Vespa)...Oggi i 125 son tutti sotto gli 11 kw, perchè oltre non avrebbero senso, e quindi non c'è più questa discrepanza nelle prestazioni, ma l'illogicità rimane a mio avviso. Mi spiego:


tra un 125 e un 150 come prestazioni non c'è nessuna differenza sostanziale...pochi km di velocità max...E anche un 100cc effettivi (ammesso che ne esistano in produzione) fa i suoi 80/90 km/h di velocità senza problemi... Intralcio dite? non credo proprio:

ricordo che in autostrada ci sono categorie di veicoli che non possono (o non riescono) superare gli 80 km/h o i 100 km/h. i c.d. TIR o autoarticolati, veicoli trasporto persone per più di 9 persone compreso il conducente (quindi dal pullmann enorme a pulmini da 10-12 persone), auto con gancio traino e carrello o roulotte ecc.

quindi un 125, o anche un 100cc, a 80-90 all'ora non creerebbe nessun intralcio.

senza contare che ormai col tutor presente quasi ovunque, tutti rispettano i limiti di 130, 100 o 80, e tante auto che potrebbero andare a 130 le vedo ben al di sotto anche per risparmiare carburante.

questa riforma permetterebbe di eliminare l'inutile categoria dei 150cc, mezzi che hanno ragione di esistere solo per consentirne l'uso in autostrada / Strade extraurbane principali (tangenziali c.d.), categoria che comporta solo dei doppioni e dei costi in più per i produttori.

inoltre permetterebbe a tutti coloro che hanno solo la patente B post 1986 di guidare un 2 ruote in autostrada/tangenziale ,senza dover fare la patente A.


detto questo non vedo motivazioni logiche nel fatto che un minorenne non possa guidare in autostrada / tangenziali...e anche se così fosse basterebbe vietare loro l'ingresso in autostrada in quanto minori, senza costringere i maggiorenni a dover comprare un 150cc e a fare la relativa patente A...Anche il casco sui 50cc per un periodo è stato obbligatorio solo per i minorenni, quindi un divieto ad hoc per età sarebbe possibilissimo...(che per me non avrebbe senso, se hai la patente A a 16 anni, come la feci io, sei in grado di guidare anche in autostrada, le regole son le stesse, limiti a parte)

Vent'anni fa ero andato fino ad amserdam con il 125 (cagiva elefant) e il limite della cilindrata è solo qui in italia...o almeno 20 anni fa lo era... in tutte le autostrade tedesche,francesi e quant'altro non c'era nessun cartello io sono sempre entrato e nessuno mi ha mai detto nulla

CONCORDO IN PIENO CIO' CHE HAI DETTO... più che altro è per la responsabilità..
A questo punto io direi,dato che con la Patente B si può guidare comunque massimo un 125cc con 15cv perchè non togliere la legge del 150 e mettere la potenza? un esempio: in autostrada possono accedervi motocicli di cilindrata maggiore di 100cc ma con Potenza maggiore di 20cv.. no?

responsabilità? e perchè sulle strade urbane o extraurbane un sedicenne può guidare allora? che cambia? si è percaso irresponsabili su queste strade? nel momento in cui gli consenti di prendere la patente, è giusto che possa andare anche in autostrada o in extraurbane principali... sulla velocità di crociera, ho già scritto che in autostrada è strapieno di mezzi che non possono superare gli 80-100 km/h...metterne uno in più che stia in corsia di destra non vedo che problema sia...