La batteria ti può lasciare senza preavviso col caldo e col freddo.
Se hai la possibilità, collega i cavi all'auto, se parte hai trovato il problema...

ma possibile che da un giorno all altro la batteria va a terra cosi?
non dava nessun segno di cedimento

comunque cosa posso controllare per vedere se è il rele o l'immobilizer?

Come ti hanno suggerito già qualche post fa le batterie possono partire di colpo e senza preavviso.
Se hai un tester o un multimetro puoi controllare la tensione ai poli della batteria.

quindi mi consigli di farla vedere da un elettrauto non comprarne una nuova?

mi sorge un dubbio..
alla batteria è attaccata la centralina.. non succede nulla se la stacco?

Stacca prima il negativo poi il positivo per evitare scintille

Le scintille le fa lo stesso anche se attacchi solo positivo, e se il negativo è già attaccato.

Infatti io sapevo che si stacca prima il positivo e poi il negativo, perché se il negativo staccato tocca il telaio ciao a tutti, visto che scorre corrente (il positivo è ancora attaccato...).

No no....si stacca prima il negativo e poi il positivo , quando si riattaccano si fa il contrario , prima positivo e poi negativo. Se uno dei due cavi che stacchi tocca il telaio non accade nulla , il circuito é APERTO......

Il circuito si chiude se trova una massa dove scaricare...

Appunto.....ma se tu hai già staccato il negativo dalla batteria come farà mai quest' ultima a scaricare a massa con il cavo staccato?

Se il positivo è attaccato, e il negativo no il circuito è aperto. Se però il negativo tocca una parte che manda a massa (un pezzo di telaio, un palo accanto ecc ecc) il circuito si richiude e passa corrente, e se tu stai armeggiando sul positivo ti fai male, e si fa male la batteria e la moto.

Non si tratta di cose pericolosissime, solo piccole accortezze. Comunque provando entrambi i metodi a me collegando il positivo (che il negativo fosse attaccato o meno) la scintilletta la fa.