io non ho ancora capito perchè hanno messo la rave...secondo me è meglio la pneumatica...

Il modello del 94 credo che montasse la rave pneumatica.
Si può montare anche sul nostro, solo che tra pneumatica e elettronica è un po' diversa.

La pneumatica si apre per depressione e ha un'apertura più dolce, mentre la rave elettronica (con solenoide e relativa centralina) si apre di botto a 7800 o 8400 giri, dipende dal modello.

Ma ke differenza c'è tra il modello ke apre prima e quello ke apre a 8400???? nn è solo una differenza di taratura...cmq elettronica penso sia meglio....scarica di botto almeno

guarda io ho montato la valvola pneumatica a due miei amici con l'mx e l'rs e mi piace molto di più come erogazione e ha anche più potenza....

se la valvola pneumatica la usano sui rotax dei kart da gara ci sarà un motivo....

nel senso che se rendesse di più non avrebbero tanti problemi a mettere la rave....tu hai citato solo motivi di natura pratica se la valvola si sporca basta pulirla...ogni cosa ha un prezzo come montare un filtro a cono rende di più ma la carburazione è molto più instabile...oppure come montare un pistone monofascia va di più ma dopo 7000 km è da cambiare...sono cose che vanno prese se uno ha la voglia e la pazienza di starci a dietro...

e poi se accendono i kart con uno starter lo accendono ai box, ma sul kart non rimane la batteria!

ti ricordo la differenza che c'è tra "accensione" e "avviamento"......sono due cose MOLTO diverse.......

avviamento è accendere per esempio uno scooter e c'è per esempio l'avviamento eletrico e la pedivella....l'accensione è comandata dalla centralina e serve per fare la scintilla della candela....e comunque tutti i motori compresi quelli da gara hanno una massa volanica che genera energia elettrica e quindi non avrebbero nessun problema a far funzionare una centralina di una rave...

ah, ho capito ke intendi... in teoria il tuo ragionamento non fà una piega, ma non penso che la centralina funzioni con corrente alternata!
tutti i corpi rotanti che generano elettricità la generano alternata, ma quello che la centralina ha bisogno è la corrente continua!
ci vorrebbe un trasformatore-commutatore di corrente, ma quello lo mettono solo sulle automobili.
sulle moto prima lo facevano, infatti le moto vekkie quando acceleri dal minimo le luci si intensificano, ma poi è stato abbandonato il sistema con la batteria.

piccola, leggera e dual band!