vai tranquillo!!! è normale che ci sia un po' di paura (altrimenti saresti irresponsabile e stupido!!) ma che sia un po'!

per il resto evita di tirare e prendici la mano

Te lo anticipo io: per curvare, da 40kmh in su si controsterza leggermente, cerchi di ruotare il manubrio dalla parte opposta a dove vuoi andre e..oppps! La moto curva docile docile e agilissima. Lo avresti fatto anche da solo..senza accorgertene, ma saperlo e cercarlo aiuta tantissimo. E' un segreto di pulcinella..ma nessuno te l'aveva ancora detto, è?

Te lo anticipo io: per curvare, da 40kmh in su si controsterza leggermente, cerchi di ruotare il manubrio dalla parte opposta a dove vuoi andre e..oppps! La moto curva docile docile e agilissima. Lo avresti fatto anche da solo..senza accorgertene, ma saperlo e cercarlo aiuta tantissimo. E' un segreto di pulcinella..ma nessuno te l'aveva ancora detto, è?

aspetta...fammi capire...se io voglio fare una cruva a destra, senza piegare, giro il volante un pò a destra e la moto inizia a curvare...che cosa è questa storia del controsterzo????
Se io giro un pò il volante a sinistra la moto mi cambia direzione e vado fuori....

Che intendi?
(probabilmente tu sei stato chiaro...sono io che sono di coccio ancora)

Bebbbo lascia perdere, che quì ho capito una cosa tutti pensano di essere professori, invece in prima elementare (scusa il paragone) bisogna incominciare dal'ABC e non serve a nulla a sapere che in piega, senza saperlo si controsterza leggermente............anzi per uno agli inznizi può confondere solo le idee.

aspetta...fammi capire...se io voglio fare una cruva a destra, senza piegare, giro il volante un pò a destra e la moto inizia a curvare...che cosa è questa storia del controsterzo????
Se io giro un pò il volante a sinistra la moto mi cambia direzione e vado fuori....

Che intendi?
(probabilmente tu sei stato chiaro...sono io che sono di coccio ancora)

Senza far polemica con chi dice "professoroni" ecc. che non ne val la pena:
La moto le curve senza "piegare" cioè inclinarsi anche solo un pò...le fa solo a mano a 1kmh.
Non hai mai guidato un motorino, solo bici... ti troverai leggermente in difficoltà con le marce, specie a scalare, ma questo non ti può aiutare nessuno, a livello "base" non c'è trucco o consiglio che tenga, ti devi impratichire facendone tante.
L'ALTRO problema che avrai, è manovrare! La moto pesa un bel pò più di una bicicletta, il motore e le ruote funzionano da giroscopio, ti fanno rimanere dritto e in equilibrio quando vai...ma si oppongono alla volontà di curvare. Senza andar nel tecnico...ma giusto se no qualcuno crede che ti racconti stronzate, quel che ti dicevo io è una cosa che fanno tutti i motociclisti, inconsciamente alcuni, consapevolmente altri.

Non metterti a far slalom tra le macchine e andar sparato per vedere subito quanto fa, sta seduto in sella tranquillo e quando devi curvare semplicemente prova dolcemente a girare il manubrio dalla parte OPPOSTA ALLA CURVA, curva a destra=manubrio a sinistra, TRANQUILLO, non si gira il manubrio, non sei in macchina, ma al tuo accenno di controsterzo la moto curva docilissima dove vuoi.
Te lo dico perchè tanti ma tanti anche esperti...gli esce la macchina dall'incrocio e si attaccano ai freni PUNTANDOLA proprio, e gli van addosso!!!! Frenare irrigidisce la moto e rende difficili i cambi di direzione (poi con l'esperienza no), e il panico ti fa fare come sul triciclo o in bici: tentare a tutti i costi di sterzare girando il manubrio!!! Così facendo...per la fisica della moto non fai altro che andare dalla parte opposta a dove vuoi, a dove giri! E ti schianti. Invece...imparare e sapere subito come funziona la moto, ti servirà a divertirti in tutta sicurezza.
Impara a partire a gas chiuso, solo modulando la frizione, quando porti a casa la moto. Serve anche quello a metter insieme sensibilità.
Buon divertimento!

mica ho capito tanto...
cioè tu intendi che se devo fare una curva a dx giro leggermente il manubrio a sx e piego a dx??

io sento che quando faccio le curve il manubrio tende a chiudere dalla parte dove sto curvando e devo fare resistenza.
ovvero: curvo a destra, piego a dx, il manubrio tende a chiudersi a dx e devo leggermente tenerlo per evitare che si chiuda tutto e cada tirando verso sx. intendevi questo?

Non intendeva questo...o almeno non è questo il punto fondamentale. Il punto è che se da dritto giri il manubrio a dx la moto di inclina a sx e viceversa. Secondo me più che farci tanti discorsi (io ne ho letti tanti ed è difficile crederci fino a che non ci provi) ti conviene provare leggermente e vedrai che capirai subito....ah, non funziona se vai troppo piano (non perché il principio fisico sparisca, ma perché è meno accentuato e il peso della moto ha la meglio e ti fa chiudere la curva)

Bo? almeno ai 40? Quel che dici tu, tener il manubrio per non far chiudere lo sterzo...o vai a 3 all'ora...o vai e pieghi veramente come un pazzo, sentir lo sterzo che prede sotto..cioè si chiude, si gira...è segno che sei al limite, ma proprio oltre il limite...e sinceramente mi pare strano. Magari no. Pieghe da 50 gradi...oppure tornantelli da 3 all'ora presi pianissimo, ma è un'altro discorso.
Quel che dico io serve a inclinare la moto QUINDI a curvare, l'unico modo per curvare. Non è he poi il manubrio va di forza tenuto girato di là, si innesca la piega e lui impercettibilmente si gira dal lato giusto, se vogliamo piegare di più...leggermente spingiamo a controsterzare ancora un pò.
Con le naked...se non lo sai e fai sei un pollo, perchè perdi tutto (l'unico) vantaggio di avere il manubrione largo e alto che fa tanta leva!

Grazie Emy, troppo buono!! Vedrai che quest'altranno questi son là a ingarellarsi anche loro e far pieghe come matti!!!
Ci prendon gusto e ce li troviamo tutti in collina a smanettare!!!!

si ma alla fine è arrivato a casa?????

Mi chiedevo la stessa cosa....bebbbo, se ci sei, batti un colpo!

Bo? almeno ai 40? Quel che dici tu, tener il manubrio per non far chiudere lo sterzo...o vai a 3 all'ora...o vai e pieghi veramente come un pazzo, sentir lo sterzo che prede sotto..cioè si chiude, si gira...è segno che sei al limite, ma proprio oltre il limite...e sinceramente mi pare strano. Magari no. Pieghe da 50 gradi...oppure tornantelli da 3 all'ora presi pianissimo, ma è un'altro discorso.
Quel che dico io serve a inclinare la moto QUINDI a curvare, l'unico modo per curvare. Non è he poi il manubrio va di forza tenuto girato di là, si innesca la piega e lui impercettibilmente si gira dal lato giusto, se vogliamo piegare di più...leggermente spingiamo a controsterzare ancora un pò.
Con le naked...se non lo sai e fai sei un pollo, perchè perdi tutto (l'unico) vantaggio di avere il manubrione largo e alto che fa tanta leva!

Si, il concetto è quello. Man a mano che vai, ma tanto te ne accorgi, sfrutta il tuo peso da una parte e dall'altra, appoggiandoti su una pedana e sull'altra quando sei in curva, interna per curvare e durante la percorrenza, esterna e poi tutte e due quando raddrizzi e arrivi in piena accelerazioe per uscire. Il controsterzo va bene, ci vuole "grazia" e sensibilità per non violentare troppo l'assetto e lo sterzo. Ma come detto: più facile provare e sentirlo che spiegarlo a parole.
Buone pieghe!
speriamo che il nostro amico si stia divertendo a girare in moto...che non si sia perso nel tragitto!!!

Buone pieghe!