Sei andato in fuorigirii?

quasi sicuramente ha tolto le guarnizioni di base producendo il battito in testa.

Cuscinetti di qualità mi raccomando, mai risparmiare su quelli

altro che fuorigiri secondo me il pistone è andato a battere in testa, ma come?
la proma foto è del cilindro? come hai fatto a fare quei due solchi?
nei carter comunque non sembra nulla di irreparabile

Ecco qui Link a pagina di Item.mobileweb.ebay.it

La gabbia a rulli non esiste più son rimasti 3 rulletti...perche mi sconsigli lamazucchelli?

il blocco e nuovo però con quella cifra risistemo il mio e ci risparmio a meno che ci sono pezzi che non posso risistemare

ti consiglio anche io il blocco, spendi uguale....e lo dice un grippatore esperto
fai conto che sono minimo 400€ per cilindro pistone e le rispettive guarnizioni, poi un 100€ per la testa, 150 per la biella, poi rimettere a posto i carter, 40€ per le guarnizioni del blocco.....minimo minimo spendi 650-800€....comprati quel blocco, meno sbatti, meno tempo, stessi soldi

Daccordo con voi ragazzi ma a quel prezzo prenderei un altra di rs ...per quanto riguarda il gt il 160 della polini e un gt brutto come dicono oppure basta un po di attenzione per farlo durare come un 125?

Quindi vado di originale o mi consigli anche una dal pieno che a quanto pare sono le migliori...ma per un uso stradale ne vale la pena?

Visto i tanti pareri negativi vado di 125 se si può ricromare altrimenti vedremo ...una curiosità ma il rotax portandolo molto in alto per farlo rendere non si rischiano sbiellaggi e grippaggi?

Cos'e la telatura??Il lavoro sarà svolto con pezzi di ottima qualità ovviamente;)..la mia indecisione e sui cuscinetti perchè ce chi mi dice di mettere skf c3 c4 e chi dice che ci sono altri con la sigla E2..inoltre o sentito che montare quelli a gabbia metallica e sconsigliatissimo...se avete il codice esatto dei cusinetti ideali me li potete dare?

Costo della biella??E dal pieno?