Ciao, ho anch'io una 920, la cifra che compare dopo l'accensione della spia della riserva è semplicemente un contachilometri parziale che inizia il suo conteggio proprio appena entri in riserva.
Questo sistema (funzionava allo stesso identico modo) ce l'avevo gia su R6 2001 e Monster s2r 2006.
Praticamente ti devi ricordare il massimo chilometraggio che ti ha segnato in riserva e ti stabilisci un limite poi o fai benzina o resti a piedi!
Io con la riserva non ho mai superato i 40Km, se ora la tua segna 82Km cosa aspetti a mettere broda? trovo strano che non ti sia ancora spenta la moto!!!
Ovviamente appena metti benzina e la spia si spegne questo chilometraggio parziale scompare e ritorna il chilometraggio "Trip 1" o "Trip 2"....

Un esempio basato sulla mia esperienza (poca) con la 920:
-Faccio il pieno di benzina
-Resetto il "Trip 1" (è veramente un casino farlo, le prime volte ci mettevo anche 15 min...)
-Percorro circa 230Km
-Si accende la spia della riserva
-Il "Trip 1" scompare e inizia il "Trip Riserva"
-Percorro circa 40Km segnati dal nuovo "Trip riserva"
-Metto il pieno (circa 17Lt., dentro ne restano 6Lt.)
-La spia si spegne, il "Trip rierva" scompare e ricompare il "Trip 1" (ora segna 230+40 Km)
-Resetto il "Trip 1" e ricomincia il gioco!!!

Spero di esser stato chiaro, io avendo gia avuto due moto prima con questo sistema l'ho capito subito... Pensa che col Monster per vedere quanto facevo con la riserva mi ero messo nello zaino due bottiglie piene di benza e sono andato avanti fino a quando il motore si è spento... avevo fatto 35km e allora ho fissato a 30km il limite col "Trip Fuel"...

Ciao!!!

Ciao, ho anch'io una 920, la cifra che compare dopo l'accensione della spia della riserva è semplicemente un contachilometri parziale che inizia il suo conteggio proprio appena entri in riserva.
Questo sistema (funzionava allo stesso identico modo) ce l'avevo gia su R6 2001 e Monster s2r 2006.
Praticamente ti devi ricordare il massimo chilometraggio che ti ha segnato in riserva e ti stabilisci un limite poi o fai benzina o resti a piedi!
Io con la riserva non ho mai superato i 40Km, se ora la tua segna 82Km cosa aspetti a mettere broda? trovo strano che non ti sia ancora spenta la moto!!!
Ovviamente appena metti benzina e la spia si spegne questo chilometraggio parziale scompare e ritorna il chilometraggio "Trip 1" o "Trip 2"....

Un esempio basato sulla mia esperienza (poca) con la 920:
-Faccio il pieno di benzina
-Resetto il "Trip 1" (è veramente un casino farlo, le prime volte ci mettevo anche 15 min...)
-Percorro circa 230Km
-Si accende la spia della riserva
-Il "Trip 1" scompare e inizia il "Trip Riserva"
-Percorro circa 40Km segnati dal nuovo "Trip riserva"
-Metto il pieno (circa 17Lt., dentro ne restano 6Lt.)
-La spia si spegne, il "Trip rierva" scompare e ricompare il "Trip 1" (ora segna 230+40 Km)
-Resetto il "Trip 1" e ricomincia il gioco!!!

Spero di esser stato chiaro, io avendo gia avuto due moto prima con questo sistema l'ho capito subito... Pensa che col Monster per vedere quanto facevo con la riserva mi ero messo nello zaino due bottiglie piene di benza e sono andato avanti fino a quando il motore si è spento... avevo fatto 35km e allora ho fissato a 30km il limite col "Trip Fuel"...

Ciao!!!

sai che non sono sicuro che sia proprio cosi?

devo verificare faccio subito benz quando spunta il rosso, io pensavo chefossero i chilometri percorribili con quel carburante.

ma non so sai se indica i Km percorribili perche è un dato che va ad aumentare e piu acceleri e piu aumenta velocemente quindi credo sia una cosa legata al kilometraggio.

L'unica cosa è che comunque non indica i Km percorsi ma quel dato, almeno nella B3 va moltiplicato per 10 poiche indica le decine di metri. Per cui 82 indica secondo me 820 metri, quindi quasi un km percorso perche aumenta troppo velocemente per indicare i km e poi perche 82 km in riserva è praticamente impossibile.

Nel manuale della ultima B4 1090RR ci sono ancora le foto e le indicazioni del dashboard tipo 990 (quello che indica contemporaneamente il trip1 e il trip 2)

è assolutamente impossibile 82km, saranno 8,2 comunque è un progressivo banalissimo, quoto avio75

sui manuali stendiamo un velo pietoso... sul foglio delle regolazioni sospensioni dice 2 giri precarico forcella uso in strada 1 giro uso pista.... ma andiamo!!! è clamorosamente sbagliato!!!



La mia 990r 2011 non indica contemporaneamente trip 1 e 2 infatti ho notato anche io l' incongruenza con il manuale

Allora la tua 990R essendo 2011 monta gia la strumentazione aggiornata delle 920, 1090R; i fianchetti del radiatore, le prese d'aria sotto serbatoio e il codino post. sono neri (tipo 920) o grigio alluminio come quasi tutte le 990R ?

Sei gia riuscito a visualizzare nel dashboard il menu "Trip display" che serve per selezionare se vuoi visualizzato il Trip1 o il Trip2 ? Io ce l'avevo fatta una volta poi non mi è piu comparso...

La mia certo li ha entrambi ma ne visualizza solo uno per volta poi se cambia qualcosa tra vecchio e nuovo non lo só... Fatto sta che secondo il manuale dovrebbero comparire entrambi contemporaneamente

ciao volevo dirvi che sono arrivato col trip di riserva a 99.9! (non sono cieco l'ho letto 100 volte).
secondo, sto 82km dove lo avete tirato fuori?che continuate a parlare di 82!mah..comunque nn sn d'accordo col discorso k indica i km xk arrivando a 99.9 mi sembra impossibile k io possa fare tutti questi km con solo 4 litri d riserva (come scritto sul libretto).
comunque quando è arrivato a 99.9 il trip non è andato piu avanti a contare.
Quindi secondo me non sono i km anke xk quando cambia il valore nel trip di riserva non cambia nei km quelli reali!

Allora la tua 990R essendo 2011 monta gia la strumentazione aggiornata delle 920, 1090R; i fianchetti del radiatore, le prese d'aria sotto serbatoio e il codino post. sono neri (tipo 920) o grigio alluminio come quasi tutte le 990R ?

Sei gia riuscito a visualizzare nel dashboard il menu "Trip display" che serve per selezionare se vuoi visualizzato il Trip1 o il Trip2 ? Io ce l'avevo fatta una volta poi non mi è piu comparso...

la mia 990 e' del 2010 le prime uscite e non ha mai visualizzato contemporaneamente il trip 1 e il 2, la rossa ha solo i fianchetti serbatoio e radiatore argento e non neri come il telaietto posteriore che e' argento, io ad esempio l ho fatto nero con la scritta rossa, quelle che trovate in giro se le sono personalizzate proprio come ho fatto io prima di metterli in carbonio.

Scusate un'altra domanda vi prego è molto importante!la mia brutale non parte piu e volevo sapere se anke sulla vostra quando accendete il quadro oltre ad accendersi la spia n di folle si accende anke quella accanto dell'olio??perche da me rimane accesa..potrebbe essere un problema di olio??oppure è stato sempre così e non c avevo fatto caso??

Ciao Fabry, l'inverno scorso quando giravo le concessionarie MV ed ero indeciso se prendere una delle ultime 990R o una nuova 920, ho visto molte 990R con pezzi tipo 920 (ovviamente nuove da immatricolare).
Ero all' MV Agusta Milano (Moto Garage Italia) e il proprietario, gentilissimo, mi fece vedere le ultime 990R che aveva; una era nera e l'altra rossa ma entrambe avevano i fianchetti radiatore e i sottoserbatoio in plastica nera e anche il codino (dove c'è stampato in bassorilievo la scritta Brutale) era verniciato nero, inoltre notai che le piastre del telaio e il forcellone erano verniciati diversamente da una 990R usata che c'era li (su questa sebravano molto scoloriti tipo rovinati da qualche detergente...). Il Sig. Goj mi disse che le ultime 990R venivano prodotte ovviamente in linea con la 920/ R1090 e quindi certi particolari estetici erano stati unificati.
Affermavo queste cose perchè le ho viste di persona e mi era stato spiegato il fatto da una concessionaria ufficiale, comunque siamo mooolto O.T. quindi ritorniamo a parlare di strumentazione!!!

Le prime 990R e 1090RR montavano una strumentazione che visualizza contemporaneamente su display sia il Trip1 che il Trip2, infatti basta aprire un qualunque manuale di una Brutale "New" e si vede chiaramente cio che affermo! I manuali non sono piu stati aggiornati nemmeno per le nuove RR1090... e non viene minimamente spiegato come cambiare da Trip1 a 2... e non si parla assolutamente del Trip FUEL che compare con la riserva... MAH... misteri MV...

Comunque riporto un breve resoconto:
-Domenica esco in moto, il Trip1 che avevo resettato quando fatto il pieno la Dom. prima indica 220Km.
-Faccio 15Km e a quota 235Km si accende la spia riserva, contemporaneamente scompare il trip1 e viene scritto "FUEL 00,1".
-Percorro ancora circa 30Km prima di arrivare al mio benzinaio preferito il cruscotto scrive "FUEL 32,0".
-Metto il pieno e quando giro il quadro la scritta FUEL 32,0 è scomparsa, al suo posto c'è di nuovo il Trip1 che ora segna 267Km.
-Ho messo 18,6 Lt di benza quindi la riserva scatta ben prima dei 4litri...
-Consumo medio 267Km/18,6Lt = 14,4Km/L niente male direi
-Arrivato a casa dopo un bel giro "Bielmonte-Panoramica Zegna" il Trip1 segna 206,3Km , teoricamente fra una 30ina di Km dovrebbe riaccendersi la riserva e il "FUEL trip" anche se forse sarà un po prima visto che ho "aperto" parecchio...

La MIA 920 funziona cosi... qualcuno vuole provare con la SUA??? Ci faccia un bel resoconto dei consumi dai!!!