io dico che è inutile cercare di perdere peso su masse sospese come contakm o pezzi qua e là in carbonio.......puoi perdere anche 5kg che non li senti.....non credo che senti tanta differenza da quando hai il serbatoio pieno e quando ce lo hai in riserva e già così sono 10kg di differenza........cambiando ruote invece se perdi anche solo 3 kg fidati che sentirai un casino la differenza perché sono masse rotanti

beh se è per quello allora uno potrebbe andare a cambiare anche i dischi dei freni..un alleggerimento anche di un solo kg delle masse non sospese sarebbe un bel cambiamento , o mi sbaglio?

i dischi del freno hanno tutti lo stesso peso a meno che non mette un'impianto da motogp ultraleggero.....se cambiasse i dischi con quelli in commercio perderebbe 50 grammi a dire tanto e quelli non si sentono

beh qualche cosa in lega leggera sono sicuro che lo facciano, ma sicuramente la spesa non vale la resa ..

Forse per quanto riguarda i mozzi... Ma dubito abbia senso montare su una moto stradale dei dischi freno con pista frenante con lega leggera

si beh su strada ti durano poco..hai ragione anche te il mio era solo uno dei tanti modi per risparmiare peso..che poi sia controproducente..

Ma non è nemmeno poi un problema di durata... Ma proprio un fatto di applicazione inutile!

Ora che ci penso bene, nemmeno sulle moto da GP che si vedono in giro ho mai visto montati i dischi in carbonio, e anche il mozzo è uguale a quello dei dischi normali (seppur si tratti di prodotti racing). Sulla mia Honda GP 125 ho un "normale" disco Brembo racing con pinza monoblocco, un amico ha una Aprilia GP 250 del 1996 e anche lui ha i dischi normali...

I dischi in carbonio, per poter ottenere la massima efficenza di lavoro, vanno pure portati in temperatura, un po' lo stesso discorso delle pastiglie in fibre composite, che nelle mescole più racing di solito sono sconsigliate per l'uso su strada perchè raggiungerebbero a fatica la temperatura di lavoro ideale (e se uno poi prende la pioggia?)

infatti di solito con la pioggia anche nel mondo delle competizione buttano su i normali dischi in alluminio..giusto giusto non ci avevo pensato

Acciaio!!!

quella dei cerchi so che si recupera abbastanza...solo che ci vogliono alemno 2500 euro..azz

con la strumentazione e parti in carbonio quanto dite che cala in kg?

comunque gia senza catalizzatore e scarico in titanio penso ai ver perso almeno 5 kg che dite? grazie