Per quei graffietti?Se proprio non li puoi vedere li ritocchi con un pennarello nero e non si vede più niente.Ma alla fine:quanto ti chiede di sta moto?Non dovrebbe valere più di 5000€ e 4500€ sarebbe un ottimo prezzo.

Ni.
Potrebbe significare che sono parti sostituite.

Nono ma a me non frega niente dei graffietti, la moto pare veramente nuova. Ho solo paura che quei graffi siano il segno di una caduta e che quindi la moto abbia qualche problema meccanico che da fuori non si vede

ma è impossibile che siano dei graffi da caduta perche: sono troppo piccoli e distaccati tra loro
la carena dovrebbe essere graffiata se la cambiata ed è nuova si noterebbe, perche dovrebbe essere meno opacizzata delle altre e non avere quei minuscoli graffietti concentrici che si vedono solo con una certa angolazione alla luce del sole detto questo..... buona fortuna

No vabbè i graffi si vedono a prescindere dal sole comunque penso che la fermerò

Grazie a tutti per l'utile supporto

8mila km. fraffi solo su telaio e resto perfetto?
non è che sia una moto ex-pista e rivenduta come stradale? mi pare strano che sotto ci sia il graffio e sopra sia perfetta.

8mila km. fraffi solo su telaio e resto perfetto?
non è che sia una moto ex-pista e rivenduta come stradale? mi pare strano che sotto ci sia il graffio e sopra sia perfetta.

Io nel dubbio lascerei perdere tanto in giro ne trovi altre mille...e poi 8000 km e gia' 2 proprietari ? Mmmmmmhhhh

Fidati che di sti tempi è normalissimo, lo era già prima. Molti comprano e non sanno gestire la sportiva o è troppo scomoda o non la riescono a mantenere. Oppure come ipotizzato da qualcuno ha problemi e la vuole vendere per quello.

Sinceramente a me non sembrano danni importanti ma ce ne sono talmente tante in vendita che non vale la pena fermarsi su una su cui si hanno dubbi.

Infatti ho notato quasi una volontà nell'autore del topic a minimizzare i contro (potenziali effettivamente).
Insomma se fosse un affare economicamente (non so, 2000 euro sotto la quotazione) la cosa sarebbe anche interessante.
Ma siccome nella vita è sempre meglio perdere un affare che prendere un bidone, e non essendo l'ultima moto al mondo, io guarderei oltre.

è una caduta in ghiaia in pista quella! ti segna proprio cosi il telaio!
Le carene sono state sicuramente smontate e rimontate, se no il cavo frizione non sarebbe penzolante ma fissato dentro la carena!
Quindi probabilmente prima girava in pista quella moto, che spiegherebbe anche il perche dei soli 8.000 km!
Provala, falla controllare a qualcuno che se ne intende e prendila! gran moto il GSX-R! eheh

Visti i Km percorsi,anche se fosse una moto ex pista non dovresti aver problemi perchè comunque non è sfruttata a patto che le abbiano fatto almeno i 1000Km di rodaggio e un cambio d'olio.Hai fatto caso se ha i tubi freno in treccia?Se sì potrebbe essere già un indizio,poi controlla l'usura dei dischi e delle pastiglie freno:se queste ultime sono già alla frutta può darsi che abbia fatto tanta pista,altrimenti le pasticche originali durano solitamente di più.Poi controlla i registri delle sospensioni e se sono segnati da cacciaviti o si vedono i segni delle chiavi può darsi che abbiano tentato più regolazioni,ma in ogni caso non è un male prendere una moto ex pista,basta che non sia storta o incidentata seriamente.
Solitamente chi và in pista non trascura la moto al contrario di chi ci và solo al bar.
Controlla anche le gomme e guarda che DOT hanno,se sono ancora le originali con 8000 Km dovrebbero essere alla frutta e se le ha cambiate puoi vedere da quanto così ti puoi fare un'idea,poi se fosse ex pista potrebbe aver montato le prime gomme che gli son capitate...Valuta tutto,ma è comunque una bella moto,molto affidabile,difficile beccare fregature,poi sul forum girano foto di telai GSX-R spaccati a metà,però si tratta di casi isolati e poi potrebbero essere anche delle foto burla.Controlla tutte le saldature e soprattutto il canotto di sterzo che non abbia crepe.
Sali sulla moto,molleggia sul mono per vedere se è spompo,poi tira il freno anteriore e spingi sulla forcella con forza per vedere se affonda bene e se dà risposte strane e se senti rumori strani.Problemi allo sterzo e crepe al canotto sono imputabili alla pessima abitudine di impennare ...

Un buon meccanico può dirti vita,morte e miracoli visionandola attentamente.
Se la gomma anteriore è pelata e quella dietro è ancora buona vuol dire che si tratta di un motociclista da bar perchè le gomme si cambiano insieme e devono essere assolutamente uguali.La posteriore si consuma più rapidamente dell'anteriore,però cambiare solo la posteriore per consumare anche l'anteriore e cambiarle poi tutte e due insieme quando son pelate andava bene venti anni fa,ma adesso le gomme son fatte in modo da lavorare insieme e quando la posteriore è pelata sicuramente l'anteriore è svcalinata e c'è il rischio che seppur bella da vedere non tiene più.
Mi vien da pensare che quella moto se ha avuto due proprietari il secondo sia sicuramente uno da bar.
Devi capire assolutamente perchè vuol venderla,magari è solo per scarso utilizzo o perchè è a corto di soldi...Se ha fatto pista quasi sicuramente l'ha fatta col primo proprietario.Fatti dire chi è e contattalo,tanto sul libretto c'è scritto e se il venditore fà storie puoi sempre dirgli che se non ti dice chi è non gliela compri,poi lo contatti e ti fai dire se ha fatto pista/incidenti oppure no.
Se la moto è ok il venditore non dovrebbe farsi problemi.