In realta' la tecnica di Rossi di tirare la frizione, dovrebbe funzionare anche sull'asciutto. Anche se comunque una volta che il posteriore parte e' molto difficile recuperare.....

In realta tirando la frizione liberi la ruota posteriore dalla trazione lasciandola libera di scorrere.

Cosi' si evita un eccessivo puntamento della moto quando riprende trazione appunto. Se tu la togli (la trazione) tirando la frizione attenui il fenomeno.

Certo che sono in pochi ad avere l'abilita' di farlo, pero' funziona anche sull'asciutto.

sbaglio o si parla di questo?

Link a pagina di Video.google.it

me lo può confermare l'autore del thread?

scusate ma quando si va in curva e la ruota incomincia a spostarsi lateralmente, la ruota va a vuoto e fa una derapata??? no, perchè io sapevo che con le moto stradali non si poteva derapare....
oppure la ruota non fa altro che ruotare in base alla velocità della moto ma slitta di lato?????

Se fosse vorrebbe dire che io con la mia VTR1000F potrei dare la paga a Rossi

Comunque la ruota perde aderenza e comincia a slittare sia nel senso di marcia, i giri salgono ma la moto non accelera come dovrebbe, che lateralmente, la moto si intraversa.

ah, va bene, sapevo male, ma posso sempre derapare con una stradale 50???? (tzr 2006)

Il problema non è il fatto che sia stradale ma il fatto che non hai abbastanza cavalli. Comunque non puoi...

perchè (anche se l'elaboro?????), quanti cavalli servirebbero per fare na cosa simile, ieri ho vist un mio amico che derapava con lo scooter, a parità di cavalli come mai lui ci riesce e io non posso???

ma un 125 ce la farebbe????

io non credo che sia la potenza a far derapare, poi fucilatemi!!!

Si è la potenza... Con alcune moto sgommi aprendo anche quando sei dritto. E se sei piegato vien fuori una derapata.

Però, davvero, per strada è difficilissimo e (vedi video) anche molto pericoloso

tecnica eseguita con successo a 200kh circa boia mondo che botta
a detta dei commissari di pista avro fatto un volo di 10m almeno

qui il link ad una spiegazione dettagliata del tipo di caduta (si perchè l'high-side è una caduta ) Link a pagina di Noctowl.it

comunque l'unico modo che conosco per evitare l'high-side è tenere il gas aperto e non chiuderlo di colpo, chiudendo appunto il gas la ruota riprende di colpo aderenza, comprime il mono e ................ via si viene sparati per aria

Si è la potenza... Con alcune moto sgommi aprendo anche quando sei dritto. E se sei piegato vien fuori una derapata.

Però, davvero, per strada è difficilissimo e (vedi video) anche molto pericoloso

ma un high side si potrebbe verificare anche con una sgommata lunga con un rilascio del freno posteriore di colpo??? (oggi provando a sgommare ho lasciato il freno di colpo e l'ammo posteriore mi ha dato un colpetto......, volevo sapere se la sgommata si limitava a questo o poteva farti fare un vero e proprio high side.......)

In realta' la tecnica di Rossi di tirare la frizione, dovrebbe funzionare anche sull'asciutto. Anche se comunque una volta che il posteriore parte e' molto difficile recuperare.....