ciao e

il problema piu' grande che si presentava nei motori piaggio era quello dell'aria automatica....
sicuramente si sara' guastata e non fa piu' il suo lavoro...
hai pulito veramente bene il carburatore?
minuziosamente?

prova a metter lo in moto e a stringere con le mani il collettore del filtro aria, tra carburatore e filtro, in modo da far passare meno aria e piu' benzina.....ma senza dare gas inizialmente

allora controlla il colore della candela, vedi se si bagna e casomai abbassa il gap x vedere se diviene di corrente

allora sicuramente o sara' ingolfato, o diviene dall'aria automatica.....
prova come consigliato prima, senno' se non parte, mi sa' che vi è qualche passaggio del carburatore otturato...

ma ci hai cambiato l'olio?
Se no,cambialo o rischi di rovinare il GT
Poi prova a cambiare marmitta (prova ad accenderlo senza per pochissimo tempo)
Non ricordo se lo skipper ha la pompa benzina come l'hexagon o è a depressione,nel caso ci sia la pompa,controlla che funzioni

Ciao, il problema è caratteristico dello skipper. Il difetto risale alla centralina d'accenzione nera, sostituiscila e tutto sara risolto. Quella che hai è uguale al typhoon 125, sul runner 180 hanno risolto questo problema, ma la centralina è rossa ed il punto di scoppio è sfalsato di qualche grado.
Saluti Team Centralina

Quella rossa funzionerebbe ugualmente ma ha un diverso punto d'accenzione, ti consiglio di usare quella nera per non perdere prestazioni (in quanto se non ricordo male usando quella rossa posticiperesti l'accenzione).
Fammi sapere come va con quella nuova e nel frattempo sostituisci la candela anche se l'avevi messa nuova, con la centralina guasta tende a bagnarsi eccessivamente.

Ciao, il problema è caratteristico dello skipper.

Facciamo così, se ho ragione mi offri la colazione, se non ho ragione te la offro io... Fino ad oggi facendo così sono aumentato parecchi chili

Se sei in Sicilia te la presto io la centralina per provare!