Funzionamento anomale pompa radiale Braking

Buongiorno!
Mi rivolgo a voi per avere un qualche consiglio sul da farsi...
Alcune settimane fa ho montato una pompa radiale Braking, ma fin da subito ho rilevato questo comportamento. Tirando la leva, questa correva circa 15 mm a vuoto (misurati all’estremità della leva freno) senza che si avesse azione frenante. Nei pochi millimetri successivi, ecco che la pompa agisce con una frenata intensa e rapida (che cercavo, avendo appunto sostituito la pompa radiale originaria del Monster con questa). Tuttavia, mi sarei aspettato un comportamento del genere da inizio corsa, senza bisogno di recuperare quel gioco di cui sopra.
Ho quindi provato a spurgare il circuito frenante, sia dal lato pinze sia dal lato pompa, senza ottenere miglioramenti. Mi sono rivolto dunque ad un meccanico/preparatore per avere un parere più autorevole. Abbiamo cercato di effettuare uno spurgo completo dell’impianto, ma è risultato praticamente impossibile. Allentando i bulloni di spurgo (tutti e tre) non esce l’olio, se non a piccole gocce e molto lentamente. Nemmeno utilizzando il depressore si riusciva a spillare l’olio, pur muovendo la leva freno in tutte le posizioni (da completamente pinzata a riposo). Anche togliendo proprio i bulloni, il liquido frenante rimane nell’impianto. Alla fine l’ho rimosso con una siringa dalla vaschetta.
Ho allora smontato completamente la pompa, alla ricerca di difetti sulle guarnizioni del pompante o di righe sulle pareti della camera cilindrica che permettessero all’olio di trafilare in qualche modo. Ma nulla di tutto ciò. L’unico dettaglio che ha attirato la mia attenzione è la presenza di una sede semicircolare sul corpo del pompante, che potrebbe verosimilmente ospitare un o-ring. Non aggiungo altro, non so certo con che criteri è stata progettata!
Ho provato pompe radiali di altre marche, anche ben più blande della mia, ma nessuna ha mostrato un comportamento simile…
Che si può fare??
Scusate lo sproloquio… Grazie della disponibilità!
Buona giornata!