beta rr 350/450 pareri [e consigli per uso amatoriale] - Enduro

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beta rr 350/450 pareri [e consigli per uso amatoriale]

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Inviato: 13 Lug 2012 13:29
Oggetto: beta rr 350/450 pareri [e consigli per uso amatoriale]

cioa, volevo sapere che pareri avete su queste moto beta rr 350 e beta rr 450.
quale va meglio per divertirsi amatorialmente?? e soprattutto quale di queste due ha meno manutenzione?? Grazie spero in mo9lte risposte

STEVE989

Impennata

Ranking: 314

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Inviato: 13 Lug 2012 13:45

La 350 a detta di molti e di molte riviste è l'equilibrio migliore tra peso giusto e potenza mai eccessiva.
Però a livello di manutenzione sono praticamente uguali.

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 13 Lug 2012 14:33

Secondo me per un pilota amatore il 350 4t è una ottima via di mezzo. Il motore ha più schiena di un 250 4t quindi può essere guidato pensando meno al cambio e si guadagna in fluidità di guida.. mentre il 450 ha la "botta" di potenza che se non sei allenato è più le volte che mette in difficoltà di quelle che aiuta.

Il Beta rr350 ha una bella erogazione e potenza.. è un pochino meno facile da guidare secondo me di husqvarna te 310 e ktm 350, meno maneggevole diciamo.

Secondo me tra Beta 350 rr, ktm exc 350, husaberg 390 e husqvarna 310 non sbagli.. evita il 450 se appunto non sei allenatissimo.

La più facile facile di tutte a detta di molti è la husaberg 390.. sospensioni molto scorrevoli e soft per l'amatore.. motore dolce dolce e pieno..

Blackbeater

MotoGp

Ranking: 1441

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Inviato: 13 Lug 2012 15:27

Grazie mille per le vostre risposte ma la beta rr 350 non è una moto da competizione vero??
Quindi dovrebbe avere meno manutenzione del ktm 350 exc-f vero??
Correggetemi se sbaglio e ...Grazieee

STEVE989

Impennata

Ranking: 314

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Inviato: 13 Lug 2012 16:55

come manutenzione siamo li . . . .
attenzione che il beta pesa ben 9 kg in più del ktm 350 ed è meno maneggevole,questo per un utente che si avvicina per la prima volta a una moto seria da enduro può mettere in difficoltà

LIUKenduro96

Super Sport

Ranking: 719

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Inviato: 13 Lug 2012 19:15

STEVE989 ha scritto:

Grazie mille per le vostre risposte ma la beta rr 350 non è una moto da competizione vero??
Quindi dovrebbe avere meno manutenzione del ktm 350 exc-f vero??
Correggetemi se sbaglio e ...Grazieee

certo che è da competizione

le moto da enduro - cross sono tutte moto tirate

Blackbeater

MotoGp

Ranking: 1441

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Inviato: 13 Lug 2012 20:13

Se vuoi un 400 4t da enduro a cui non devi far troppo caso alla manutenzione devi puntare su XR e DRZ.
Sono più pesanti, meno potenti e con ciclistiche meno specialistiche.
Ma hanno manutenzione quasi zero e consumi bassi e son dei muli.

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 13 Lug 2012 20:34

Grazie mille ragazzi dei vostri charimenti!!

STEVE989

Impennata

Ranking: 314

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Inviato: 18 Set 2012 14:25

Salve a tutti, in questi giorni avrei la possibilità di scambiare una moto d'epoca di mio padre con un Beta rr 450 factory del 2008, diciamo che leggendo molte discussioni sulla manutenzione delle 450 4t mi ero subito scoraggiato sull'acquisto di questa tipologia di moto ma considerando di poterla avere in cambio di una moto che praticamente non usa nessuno, un morini, sto rivalutando un pò di cose..
La moto ha 2000 km e il venditore dice di non averla usata mai in enduro, inoltre è depotenziata a 34 kw quindi potrei utilizzarla dal prossimo anno.
Considerando che provengo da un Aprilia SX 125 2t non vorrei trovarmi troppo spaesato nell'uso di un 450, inoltre le mie uscite comprenderebbero giri in collina off-road, sono proprio alle prime armi, e su strada, sempre vicino casa, comprando dei cerchi motard visto che ha la doppia omologazione.
Quindi per adesso niente pista, almeno, adesso non credo di essere all'altezza quindi vorrei fare prima un pò di tirocinio soprattutto se è una moto che non conosco.

Anch'io considererei questo uso un pò sprecato per una racing ma dato che ho trovato quest'occasione non vorrei lasciarmela scappare, salvo che a moto non sia in ottime condizioni, porterò con me un amico che corre con 250 e 450 4t e conosce bene le racing.

P.S
Da quel che so il 450 del 2008 monta motori KTM, giusto?

Furry

Senza Benza

Ranking: 78

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Inviato: 18 Set 2012 15:55

Allora, in quegli anni non so se montavano ancora i monoalbero ktm o erano già equipaggiate col motore Beta.
Comunque, fossi in te, considererei l'acquisto giusto perchè è un'occasione, ma solo a condizione di farmi TUTTI (o quasi) gli interventi di manutenzione in proprio e pagarmi solo i pezzi di ricambio che già quelli vengono cari.
Poi per il resto è una moto molto potente, ma già più "facile" rispetto a un 250 2t grazie alla maggior potenza già ai bassi regimi che, se non vuoi tirare, ti permette di mantenere andature relativamente più tranquille in quasi tutte le situazioni.

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 18 Set 2012 16:30

La manutenzione ordinaria (cambio olio e cambio filtro , lubrificazione catena, sfiatare le sospensioni) è alla mia portata ma per quanto riguarda quella "straordinaria" (cambio pistone, biella, controllo gioco valvole e tolleranze di queste, catena di distribuzione, frizione) per adesso non è decisamente nelle mie competenze..
Considera comunque che dato il poco tempo che ho a disposizione per usare la moto direi che sarei fortunato nel rifare il pistone ogni anno e mezzo se non due (6000 km)

Comunque mi hanno confermato che l'RR del 2008 monta motore KTM.

Furry

Senza Benza

Ranking: 78

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Inviato: 18 Set 2012 17:52

Mi sembra una stima un po' ottimista, ma magari sbaglio, ti consiglierei di caricarti il manuale di quella moto e leggerti la tabella degli intervalli di manutenzione e verificare il prezzo di tali interventi, prima di valutare l'acquisto.
Poi ok, magari gli intervalli sono considerati per uso racing, quindi si possono anche allungare in uso normale, in quel caso.

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 18 Set 2012 18:00

Questi sono gli intervalli che ho trovato qui sul tinga e in "generale" sono gli interventi da fare su tutti i 450 4T, diciamo che non sono proprio da seguire alla lettera ma ci si orienta su quello che si deve fare per mantenere una di queste racing

Manutenzione motard 450 4t racing

Furry

Senza Benza

Ranking: 78

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Inviato: 18 Set 2012 21:44

Bè, sai a cosa vai incontro

A sto punto, valuta bene a sangue freddo se la spesa per la manutenzione sia sostenibile o meno nel medio-lungo termine.
Poi, se la moto è buona in generale, vedi tu

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 14 Ott 2012 11:59

scusate la mia ignoranza.... visto che io la userei anche un po' in città(torino) e per gli spostamenti nel caso acquistassi una beta rr 350 nuova:

quale sarebbe la sua potenza ?? (a poco 18 anni)
la moto non sarebbe sprovvista di luci(lucciole...luce freno post..ecc) ??

dotto

Foglio Rosa

Ranking: 1

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Inviato: 15 Ott 2012 20:01

dotto ha scritto:

Ciao, io ho appena acquistato il Beta in questione, anno 2012 nuovo. A libretto c'è una potenza ridicola, non vorrei ricordar male ma a malapena arriva ai 10 kw (quasi da usare senza patente)... Prima di questa avevo una yamaha yz 400 del 99 che "moto.it" dice aver avuto 45 cavalli. Direi che il Beta se ne discosta di molto poco, al massimo 2 o 3 cavalli..ma per la patente è il libretto che conta, no?

comunque alla prima uscita mi sono trovato molto bene!

magister81

Foglio Rosa

Ranking: 1

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Inviato: 17 Lug 2014 18:52

Ciao a tutti, scusate se riapro il topic, ma le beta rr 350 o 400, sono omologate per 2 persone?

ps3scope

Senza Targa

Ranking: 28

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