<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao ragazzi... purtroppo l'altro giorno ho sbiellato con la mia Mito 125... e anzichè spendere tanti soldini, avendo la A2(conseguita dopo il 19 gennaio), avevo pensato di farmi qualche 600, anche vecchio, depotenziato... vi dico sin da subito che il budget è basso... siamo sui 2000 € (lo so sono pochissimi, ma è tutto quello che sono riuscito a mettere da parte... )
Cercavo una moto adatta all'uso di tutti i giorni, affidabile, con cui si potesse fare qualche viaggetto e che se vuole può però anche diventare cattiva ! Subito mi è venuta in mente la Hornet(anche per il prezzo basso....).... ma da quello che sono riuscito a capire, non posso guidarla.....perché anche i modelli vecchi hanno in origine più di 70KW....
E... quindi adesso onestamente sono un po' disorientato..... avevo pensato a qualche Supermotard di KTM o Husquarna.... ma non ci si può andare assolutamente in autostrada..... poi mi è venuto in mente il Monster..... che però come manutenzione e affidabilità non è il TOP.... qualche consiglio e chiarimento? Grazie mille ciao

Il Monster 400 è un polmone raro, però la cosa positiva è che puoi prenderlo anche non depo, dato che ha 32kW full power. È stato prodotto solo un anno (2004) per l'Italia, poi ritirato perché non vendeva per niente. Difatti era stato fatto per il mercato Jappo dove oltre 400cc la patente è molto difficile da ottenere.

Sul fatto della manutenzione... Sono un po' voci di corridoio. I monster i.e. (dal 2002 in avanti) sono ottimi, mai avuto un problema e ci ho fatto quasi 20'000 km in un anno. Manutenzione al pari delle altre moto (parlo di officine ufficiali), unica spesa in più sono i 180€ di cinghie ogni 2 anni o 20'000 km.

E depo/guidabili ci sono:

400
600(carbu)
620
695
696(anche a 35kW)
750(carbu e i.e.)
796 (anche a 35kW)
800
S2r800

Il problema ovviamente è che con 2000€ una Ducati ben tenuta non la trovi: a quel prezzo trovi vecchi 600 e 750, ma a carburatore, che hanno qualche problemino, come una non proprio affidabilità nell'impianto elettrico (tipico è il pickup bruciato).

Ti consiglierei quindi di puntare su una jap affidabile: ER6, gladius e così via.

quoto il mio era 2002...ha dato un pò di problemi perchè era stato tenuto da cani (non da me anche se, in quanto prima moto, sicuramente un pò l'ho maltrattato)
i monster anzi, meglio ancora dal 2003 che hanno ricevuto un bell'aggiornamento (il 620 diventò sei marce e con antisaltellamento)

l'er6 secondo me con 2000 si trova!!!
il gladius non aveva quel problema che non era ripotenziabile poi ??? avevo letto su una rivista che a livello di meccanica potevi ripotenziarlo senza problemi...ma come aggiornamento con le suzuki si poteva rischiare di non ottenere un nulla osta???possibile????la fonte è inSella che di certo non è autorevole...perchè se è così una suzuki può convenire poco a lungo termine quando la patente diventa a3

Anche io ti quoto. L'anno migliore per il 620/400 è il 2004, perché aveva 6 marce, APTC (antisaltellamento, che sulle Ducati è una mano santa) e anche due dischi Brembo serie ORO.

La gladius non avevo idea non fosse ripotenziabile. Comunque ormai la A2 diventa A3 solo se e quando si fa l'esame per la A3, quindi magari si prende una Gladius e se la tiene depo per un po'... Poi cambia moto!

no aspetta la gladius forse si...forse erano le suzuki di qualche anno fa!!!
comunque la mia 2002 aveva già i serie oro!!!era la versione S. Ne hanno fatte poche di 620S2002 ed era una figata ma non andiamo OT

di m400 ne hanno fatte davvero così poche?? peccato secondo me poteva essere una bella idea una moto full power che rientra nella restrizione...ciclistica ducati poi..

Il 400 era identico al 620, solo coi cilindri più corti. Stesso tutto: stesso cambio, forcelle, mono, telaio, freni, ecc.

Ne hanno fatte poche perché prima il limite era a 25kW (quella ne aveva 32) e quindi non se la prendevano i giovani (che preferivano a sto punto depotenziare il 620 o l'800) e non se la prendevano i grandi perché costava come il 620 e andava molto meno.

Ha avuto molta sfortuna. Tornasse ora, magari leggermente controllata e portata a 35kW, andrebbe a ruba.

sono assolutamente d'accordo con te...
se facessero un monstero 350-400 a un prezzo CIVILE venderebbe come il pane

tornando alle esigienze del topic...io trovo molto carino il gs500f...look sportivo e moto facile...però rimane il dubbio della potenza (35,1 kw...) su in sella dicono che si arrotonda per difetto e quindi è guidabile

La Kawasaki ER-6f ha 53 KW che sono 72.1 cv, quindi non rientra nella nuova A2 con massimo 35 KW o sbaglio ? Però sul sito Kawasaki ha il simbolino A2 quindi in teoria è guidabile, non capisco, vuol dire che si può depotenziare a 35 KW invece che ha 25 KW com'era prima ?

scusate il mio errore di prima!! esiste il depotenziamento a 25 kw per una suzuki sv650??

io sto facendo adesso l'A2 e in autoscuola guido proprio un suzuki Gs500..anche perchè ha 30,18 kw e non 35,1 quindi si può guidare!! e la sto per acquistare io stesso!!!

Salve Gente , io vorrei prendere la patente A2 , ho 21 e purtroppo ho solo la B ( a quest'ora starei guidando una moto senza limitazioni ) Volevo qualche consiglio . . . mio padre ha una H.Dominator 650 , dite che può andar bene per imparare ?
Tenete conto che le marce le ho iniziate a vedere solo sulla mia prima auto a 18 anni , ma toccata una vespa o moto 50