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bel lavoro!
o fino esaurimento?
avessero preso due accorgimenti e tenevano un motore 750cc eravamo a posto! 
però ho portato a confronto come una progettazione più attenta ai particolari che a volte viene tralasciata, potrebbe comportare delle migliorie già non da poco.. un telaio magari più specializzato come esattamente diciamo in molti farebbe risparmiare 20kg come ridere... ma perchè dico non provarci! alla fine anche chi ha una maggiore esperienza preferirebbe una moto cosi... ed il principiante avrebbe molto da imparare con un ottimo mezzo... 
si traballa sempre sul discorso "poca spesa molta resa" per quanto riguarda il mercato.. proprio una schifezza... se si limitassero a guadagnare un po meno forse avrebbero un prodotto ancora migliore che vende benissimo comunque e il guadagno ci sarebbe!
)
moto per tutti i giorni, ma con un pizzico in più di tecnica, che mi eviterà di spendere, quanto sto spendendo per la Z per addattarla alle mie esigenze... non di manico da matti, ma per una questione d'affinità che sento necessaria, per il mio stile di guida! proprio ieri sera mi stavo facendo un preventivo di quanto dovrò spendere per sistemarmi sospensioni impianto freni e altre cosette estetiche e manutenzione varia... alla fine sono arrivato a 2500 euro di acquisti.. oltre a quello che già, c' ho attaccato su: siamo gia a 4000 euro di accessori ed elaborazione.. nel totale di spesa... senza mettere in conto di cadere mai 
perciò da 7000 euro spesi per acquistarla ne aggiungo 4000 e arrivo a 11.000 da spendere per mettermi la moto a dovere.. non sto criticando ne i soldi spesi perchè per me la moto è l'oggetto di passione da quando ho capito cosa voleva dire moto, a 3 anni.. non mi pento di spenderli se me lo potrò permettere... ma voglio dire che con 12/13000/14 quelli che sono ho una moto con le contro palle rispettando sempre un design da favola come quello della Z! e magari già con qualche accessorio su 
perciò da 7000 euro spesi per acquistarla ne aggiungo 4000 e arrivo a 11.000 spesi per mettermi la moto a dovere.. non sto criticando ne i soldi spesi perchè per me la moto è l'oggetto di passione da quando ho capito cosa voleva dire moto a 3 anni.. non mi pento di spenderli se me lo potrò permettere... ma voglio dire che con 13000/14 quelli che sono ho una moto con le contro palle rispettando sempre un design da favola come quello della Z! 
come non darti ragione
sai com'e' la z e' stata la mia prima vera moto e non sapevo,capivo,le mie necessita' e avendo capito i miei limiti e i limiti della z mi piacerebbe un altro tipo di moto
sai com'e' la z e' stata la mia prima vera moto e non sapevo,capivo,le mie necessita' e avendo capito i miei limiti e i limiti della z mi piacerebbe un altro tipo di moto
6kg in meno!!!!!della vecchia
Nel complesso, la Z800 è una moto che comprerei tutt'ora, anche davanti alla componentistica e tutto ciò di cui beneficia una Street!! La Z800 è bella, punto! Chissenefrega se è più pesante delle concorrenti, se non ha le pinze radiali, se non ha il telaio in carbonio super leggero e le sospensioni della moto di Stoner, chissenefrega! Mica dovete andare in pista, caspita...la mia moto, prima di ogni altra cosa (anche tecnica) deve essere fottutamente BELLA! E a mio modo di vedere le cose, la Z800 lo è! Poi che non abbia le caratteristiche costruttive o le dotazioni delle altre concorrenti me ne sbatto, mica faccio le gare in strada. E se uno volesse farlo, se davvero è buono, con la Z800 sta davanti alle sportive senza problemi di nessun tipo. La vostra moto non deve solo andare bene (non forte), deve essere bella!!
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