Ciao ragazzi ho un power del 2009 con la seguente ela base
Pro replica
17.5
Top trophy
Multivar
Cinghia malossi in kevlar
Red sponge
Albero piaggio nuovo con 2000km

Vorrei passare ad una ela intermedia..
A casa ho già un 19 dell'orto..
Quindi avevo pensato di farla così

Red sponge trasmissione attuale con aggiunta di frizione fly clutch con campana 19 Pinasco powersound top2+

Che ne dite? Secondo voi con l'albero Piaggio con 2000km regge o è meglio comprarne un altro (se si quale)? La red sponge va bene o meglio un filtro a cono? Il 2+ come rende su Piaggio lc? È spinto? Dura?
Grazie

Modello “euro 2”:




N.B.: Nella foto è ben visibile l'incisione per l'esclusione del limitatore.

Qui abbiamo uno stravolgimento rispetto alle precedenti centraline: per ciclomotori immatricolati dopo il 17/6/2002. In questo modello, infatti, è stato posto un limitatore di giri, anche per rispettare la legge, che impone una velocità massima di 45 km/h. Il limitatore è escludibile, praticando un taglio sulla suddetta centralina. Questa operazione, pericolosa, dato che se si sbaglia anche di 1 cm si rischia di dover comprare il ricambio nuovo, elimina completamente la limitazione, però porta anche a dei problemi all’anticipo, settato per funzionare correttamente in quel “range” di rpm entro il blocco (generalmente attorno ai 7500-8000 giri per minuto). Ne è quindi strettamente consigliata la sostituzione da elaborazioni intermedie scarse in su.
Passiamo ora alle centraline usate da Motori Minarelli. Non mi soffermo sulle “euro 0” - “euro 1”, dato che sono uguali alle corrispettive piaggio.

mah se credi che svuota ai bassi ti passo un link dove c'è un mio caro amico che sul testa azzurra (2+ del piaggio) ci ha messo la big evo col 21 e ti assicuro che non svuota (anche se ha il collettore da 26 e non da 36... però resta sempre una big evo )