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Tra una RS 125 ed un RS 250 c'è differenza?
13620341
13620341 Inviato: 26 Lug 2012 20:21
 



ma intendi in termini di tempo e complessità?
io dicevo anche in termini di costi nei ricambi
non sono un esperto del vj22 però a una 4t 4 cilindri già a cambiargli pistoni e valvole partono un sacco di soldini
dici che è peggio per la 250?
bigboss
Senza Freni
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13621078
13621078 Inviato: 27 Lug 2012 7:35
 

MaxSP5 ha scritto:

f**a ha il doppio della cilindrata e 2 cilindri... va di più su tutto l'arco di giri, non dovrebbero neanche esistere ste domande icon_mrgreen.gif


Mi riferivo al buco di coppia tra i 5-9k giri che faceva riferimento nrg17
Dany_rr
Ginocchio a Terra
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Ranking: 283

 
13621293
13621293 Inviato: 27 Lug 2012 8:51
 

Dany_rr ha scritto:


Mi riferivo al buco di coppia tra i 5-9k giri che faceva riferimento nrg17


Onestamente non so a quale buco tu ti stia riferendo icon_asd.gif
Il 250cc a 4.000 giri comincia a spingere e da lì è una progressione fino a limitatore, si sentono tutti gli step di apertura delle valvole di scarico e si sentono i powerjet.
Lucas
Leggenda
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13621369
13621369 Inviato: 27 Lug 2012 9:14
 

nrg17 ha scritto:
Quoto, in montagna e' una tortura.... o vai forte o resti fermo... sotto o meglio nel transitorio 5-9k giri ha un buco di coppia superiore al 125...


Questo non capisco, lui dice che ha un buco, tu no, decidetevi 0510_saluto.gif
Dany_rr
Ginocchio a Terra
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Ranking: 283

 
13621407
13621407 Inviato: 27 Lug 2012 9:25
 

La curva di coppia, l'erogazione, chiamatela come vi pare, ma dopo i 4k fino ai 8-9k non e' un crescere proporzionale come dovrebbe essere un 4t...in pratica sotto i 4k va bene, ai medi sale piu' lentamente, per poi avere il picco.
Le mie qualita' di carburatore sono insindacabili, stronchiamo polemiche sul nascere XD
Tutto questo se vuoi mantenere affidabilita' e non grippare alla prima staccata.
Ps. Questi "cali" li noto maggiormente con la mia configurazione, ma anche stock ci sono e ci si fa molto caso.

Ps. Non ha un limitatore, ma "mura" sui 12000 visto che anche l'ecu tagli dopo tali regimi (un po come accade col 125).
Se uno si sente capace, compra una zeltronic programmabile e si diverte davanti al pc a eliminare qualunque buco o muro icon_wink.gif
nrg17
Senza Freni
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