finalmente dopo qualche anno di forzata astensione, mi sono potuto far vincere daa un'istante vocazionale e ho ricomprato una ducati. Si tratta di una SS 1000! Ho un problema e vi chiedo un consiglio...anzi 2: la mia moto (ovviamente usata) monta dei termignoni favolosi ma il precedente propietario ha dovuto togliere le pedane passeggero perchè non più compatibli (gli scarichi sono di qualche centimetro più alti di quelli originali e quindi l'occhiello delle pedane fissato al terminale non combacia più). Qualcuno sa dirmi dove e come recuperare delle pedane compatibili o in alternativa come spiegare a mia moglie che non può venire con me in moto dopo che l'ho convinta che era il mezzo più comodo e turistico in commercio?
2- ho sempre la spia della benzina accesa anche col serbatoio full? come affronto il problema?
Grazie a tutti
Brontola
Foglio Rosa
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Inviato: 4 Lug 2012 20:09
Se la differenza tra l'occhiello e le staffe scarichi e' poca io porterei la moto da un fabbro e gli farei, col piegatubi, correggere la differenza.
Comunque strano ho cambiato tre scarichi di marche differenti e mai nessun problema combaciavano e' probabile che fossero per un'altre moto adattati.
Per la moglie non ho consigli io ho dovuto aspettare che alla mia donzella venisse un brutto mal di schiena e nonostante cio' mi segue in macchina fai un po' te
Cinarone
Senza Freni
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Inviato: 5 Lug 2012 10:27
penso si tratti dei termignoni alti non di certo quelli bassi, giusto?
Puoi utilizzare dei distanziali e montare così le pedane del passeggero (tua moglie ti ringrazierà perchè qualche centimetro nell'altezza per lei vuol dire non avere le ginocchia in bocca )
io avevo avuto questa noia con i Sil Motor (l'altezza è quella) vedi foto per capire meglio cosa intendo
per quanto riguarda la comodità della moglie è inutile negare che un enduro non sia più comodo, però ti posso dire che io e mia moglie siamo andati in viaggio di nozze a Capo Nord con l'ss, per cui...
Per quanto concerne l'indicatore della benzina, controlla il galleggiante, quasi sicuramente è quello che guastandosi non permette alla sfera al suo interno di scorrere liberamente seguendo il livello del carburante, cosicchè tiu segna che sei sempre in riserva
spidermaan
Senza Benza
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Inviato: 7 Lug 2012 1:15
Ci hai preso...i distanzali mi sembrano una buona soluzione....domani,dato che piove, tento di fare l'operazione...ma l'occhiello delle staffe così resta libero vicino al terminale?
Brontola
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Lug 2012 12:34
Ciao bronty....io avevo risolto con pedane posteriori di una cagiva mito. Sono perfetti, c'è soltanto da far saldare un occhio su una delle pedane, visto che la cagiva ha un silenziatore soltanto. Perfino i fori di attacco al telaio sono quasi perfetti.....ciao ciao
RICCIAMICCIA
Senza Benza
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Inviato: 7 Lug 2012 20:49
Brontola ha scritto:
Ci hai preso...i distanzali mi sembrano una buona soluzione....domani,dato che piove, tento di fare l'operazione...ma l'occhiello delle staffe così resta libero vicino al terminale?
resta vuoto se fissi lo scarico sul supporto pedane del telaio oppure fissi lo scarico sull'occhiello delle pedane
spidermaan
Senza Benza
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Inviato: 8 Lug 2012 1:16
Oggi ho montato i distanziali...così a occhio la domanda che peró mi sorge è: segheranno il peso? Le staffe sono spostate di circa 10 cm dal telaio e penso che lo sfrozo per reggere il peso aumenti esponenzialmente con questa soluzione! Con te era andato tutto liscio?
Brontola
Foglio Rosa
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Inviato: 9 Lug 2012 7:34
l'occhiello si appoggiava allo scarico silmotor che contribuiva a fare resistenza e si non ho mai avuto problemi. Cambiando scarico (Fresco) non ho più avuto bisogno di un distanziale importante percui il tutto è diventato più rigido e meno a sbalzo di quanto non lo fosse prima
spidermaan
Senza Benza
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