puoi montarlo benissimo cosi com'è senza farci niente.. a meno che tu non voglio prepararlo ma non te lo consiglio.. naturalmente nel montaggio devi seguire tutti i passaggi di montaggio di un motore =)

A mio avviso non è così, va pulito con la benzina prima del montaggio e poi se non vengono rimosse le bave di fusione, che sono difetti di fabbricazione il gt dura 1 settimana

Che caz*o dici... Il mio Trophy è stato montato come è uscito di scatola, non è stato proprio toccato, l'ho montato a marzo e gira ancora che è una meraviglia

A mio avviso non è così, va pulito con la benzina prima del montaggio e poi se non vengono rimosse le bave di fusione, che sono difetti di fabbricazione il gt dura 1 settimana

visto che insulti sempre..?! avevo ragione

Che caz*o dici... Il mio Trophy è stato montato come è uscito di scatola, non è stato proprio toccato, l'ho montato a marzo e gira ancora che è una meraviglia

Allora...
Rimuovere le bave di fusione dal GT è sempre un'ottima idea, migliori l'affidabilità e anche un pelo le prestazioni, sono d'accordo.

Vorrei però sottolineare che è un lavoro da fare SOLO se si è capaci! Toccare la canna del GT è un lavoro molto delicato, non tutti sanno farlo (es. me) e in questo caso meglio non fare danni. Lo Step1 quindi si fa solo e soltanto se si è capaci, e non mi sembra questa la situazione più adatta, ecco il perché della mia risposta!

Per davide_94: come dice davidhm io non vedo insulti diretti alla persona... So benissimo di aver usato un tono concitato, ma l'ho fatto perché in quel momento mi sembrava una discussione in cui intervenivano molti bm per sentito dire. Stai tranquillo che so cosa faccio e scrivo, se davvero "insulto" ho i miei buoni motivi.
Infine ti consiglio di ripassarti il significato dell'avverbio "sempre" perché dubito che tutti i miei 3000 messaggi siano così

2399, per l'esattezza. Kì T CrEdì Di ExXer3?!













Dai ragazzi fate i bravi, è ovvio che se uno non è in grado a far le cose rischia di spaccare tutto, quindi se puoi farlo meglio, se non puoi farlo non muore nessuno!

Ti assicuro che se ci sono molte bave di fusione, presenti in quasi tutti i gt in ghisa e non vengono rimosse l'affidabilità del gt diminuisce molto, poi dipende da un sacco di fattori...
Io quando ho montato il mio 2 plus, che non è un base come il Trophy ho subito rimosso le bave, anche perchè ho voluto fare un elaborazione fatta come si deve, questo è un consiglio
che ho voluto dare, e gradirei di discuterne al massimo con persone che ne sanno qualcosa.
Anche perchè uno che mette veramente mano sui gt, saprà benissimo che quello che sto dicendo è vero!

OK...Grazie a Tutti.....Montato Oggi, l'ho lavato bene con il petrolio bianco, soffiato per bene, verificato che non ci fossero bave ....partito al primo colpo!!!! ora un bel rodaggio e poi vediamo che succede .....ho sostituito anche le molle frizione con quelle rinforzate Malossi.
comunque il cilndro originale era perfetto..non una riga o bruciatura e il pistone era solo un po annerito sulla capocchia...il tutto dopo 22.000 Km.