ora vi spiego questo calvario:
cinghia originale yamaha andava perfettamente, dopo 8000 km però era consumata e l'ho fatta cambiare dal meccanico; nel tragitto per ritornare a casa mi accorgo che lo scooter fa fatica a partire da fermo(allora era tutto originale) fa mooooolta fatica a partire e prende i giri con mooolta difficoltà, allora apro il carter e ta daaaaa la cingha è corta, in pratica mi rimaneva un bel 5mm dentro l puleggia del variatore!!!!
maledicendo il meccanico mi compro una cinghia in kevlar senza marca(qui incominciavo ad avere il base ecc..) questa era delle lunghezza giusta però mi obbligava ad alleggerire i rulli(non chiedetemi il perchè) però come prestazioin era pari all'originale.
una volta consumata questa cinghia decido di prendermi il variotop; monto tutto (cinghia top compresa) e ta daaa un'altra volta .. corta...ma porca
allora mi prendo una bella mitsuboshi ma anche questa è corta, però molto meno rispetto alla top , quanto basta però per farmi partire sotto coppia.
il mio mezzo è un ovetto del 97(min orizz aria)
vi allego la foto della cinghia top (corta!!!)
preciso che ho semrpe tenuto la rondella tra ventolino e mozzo.
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