scusa ma se metti rapporti piu lunghi dov'è il problema???? il k da originale farà sui 100 km/h e se per strada non va troppo bene dato che dovresti andare sempre piano (i motori 125 non sono fatti per girare per troppo al limite)... quindi metti rapporti piu lunghi e vai senza problema.... il cr allora??? non è derivata da cross anche lei??? dovrebbero grippare un po tutti quelli col motard insomma

Ma che cazz...?
Ma cos'hai mangiato a colazione, un bel cannone?


Con i rapporti originali (14/45) prende i 130-140 effettivi senza problemi... per murare a 100, dovresti avere rapporti come 10/60

Io faccio la patente a settembre, e vorrei prendere l'exc 125, da motard (Beringer pro e faba 16.5 ant e 17 post) pero il concessionario mi ha sconsigliato di farlo perché dice che il motore è fatto per l'enduro, cioè continui apri e chiudi. Lui dice che in pista è impensabile, dice che si devasta subito, e in strada con l'asfalto, che ti consente di tenere aperto molto di più, il motore non reggerebbe. a voi con ktm 125 motard ee mai successo qualcosa del genere?

se usi quella roba per andare in pista ok... ma il beringer e il 16.5 su strada sono sprecati

ovviamente in strada è pieno di ktm 125 exc motardizzata, ovvio che non grippano tutti , l'idea che ti sei fatto è esagerata, però il tuo concessionario non ha tutti i torti perchè è facile che uno trova la strada libera e tira al massimo , nel giro di un 6-7 mila km è un attimo portare il motore alla frutta. questo con tutte le racing 125 2t, credo che non voglia prendersi la briga di avere un cliente che poi torna indietro a pretendere garanzia e cose del genere

se usi quella roba per andare in pista ok... ma il beringer e il 16.5 su strada sono sprecati

Più che sprecati... il 16.5 in strada non è omologato

Ma lascia stare ktm se vai in pista. Mamma mia tutti sti ragazzi col ktm
Con 7400€ ti prendi un tm motard. Altro che il kappa. Mono ohlins, forche da 50, piedino radiale con pinza 4p, un motorone che fa paura. Moto tutta italiana.. più di così...

Ma lascia stare ktm se vai in pista. Mamma mia tutti sti ragazzi col ktm
Con 7400€ ti prendi un tm motard. Altro che il kappa. Mono ohlins, forche da 50, piedino radiale con pinza 4p, un motorone che fa paura. Moto tutta italiana.. più di così...

Pero il tm ha le forcelle non regolabili, e il ktm ha un motore con più potenziale: preparandolo rende di più

Link a pagina di Tmracing.it



Scusa ma se guardi bene sulle forcelle, non mi sembrano regolabili.
Come qualità TM non è sempre rotto?

Adesso sono troppo indeciso pero' ahahah
Pero' con le 50 e il mono ohlins quanto viene a costare?