phil89 ha scritto:
quando 6 magro di carburazione nella camera di scoppio arriva molta più aria e molto meno miscela e questo porta al grippaggio xkè l'olio parte dalla vaschetta arriva al miscelatore e poi torna al carburatore...almeno credo ke sia così...cmq credo proprio ke sia diversa dalla mito dove se non sbaglio usavi l'attacco x il miscelatore giusto?
nella mito l'olio e la benzina avevano 2 condotti diversi ed entravano separatamente nel carburatore.
e dentro il carburatore a prescindere dalla miscela che c'era, l'olio scendeva cmq nella giusta quantità, ma se nn mi sbaglio anke nell'rs è così...a pomeriggio vedo la 2006 del mio amiko!
cmq chiedi a de_corsa ke fù lui a spiegarmelo!
e lo metti nella lista dei lavori fatti
