Devi capire cosa desideri dalla tua futura moto!! Per intenderci: se durante la settimana non hai molto tempo per andare in moto, la usi non molto solo per farsi dei giri nei week end allora potresti andare di 2t mentre se vuoi una moto per tutti i giorni con cui fare parecchi km potresti andare di 4t! il discorso è sempre il solito: se hai le possibilità scegli il 2t!! per possibilità intendo la possibilità di spendere molti soldi in benzina, olio e manutenzione
L' importante è non fare una scelta sbagliata di cuoi poi in futuro ti potrai pentire!

A parte che ci sono millemila topic sulle differenze tra 2t e 4t, 2500€ mi sembrano un po' tanti per quella moto.. in giro le puoi trovare a meno, e anche moto migliori.
Btw, ti ripeto quello che ormai si dice da anni: i 2t hanno più prestazioni, da ripotenziati, quasi il doppio dei cv e, come contro, necessitano di cure maggiori e hanno alti costi di mantenimento.
I 4t costano poco in benzina visti i consumi ridotti, ma questo a scapito delle prestazioni: i 120 km/h con un 4t non li vedrai mai, e in ogni caso non è il problema della velocità, quanto della prontezza del motore: il 4t fa in 4 fasi quello che il 2t fa in 2.. da qui i nomi, appunto. xD

quoto (p.s. il mio caballero fa 133 segnati = 120 effettivi )

Beh sarà sballato.. il mio sull'husky i 110 segnati sono i 110 effettivi, ho fatto la prova con la macchina di fianco e col visore che indica la velocità in strada.

comunque anche i contakm delle macchine sono sballati per legge (8% in più) l'unico modo per sapere la velocità reale è il gps oppure prendersi un multa ad un autovelox

comunque anche i contakm delle macchine sono sballati per legge (8% in più) l'unico modo per sapere la velocità reale è il gps oppure prendersi un multa ad un autovelox