Ciao ragazzi volevo presentarvi la mia elaborazione futura per il mio f12r..
-GT: stage 6 sport pro mk2
-albero: carenzi evo + cuscinetti
-marmitta: top nardò (o r1200? )
-carburatore: 21 lucidato a specchio
-lamellare: vl12
-piastre alza/inclina pacco pinasco
-filtro: stage 6 corto
-trasmissione: over range completa
-frizione: malossi fly
-campana: stage 6 superventilata
-rapporti 13/44
-centralina: top rossa

Cosa ne pensate? Accetto consigli e critiche

Ciao ragazzi volevo presentarvi la mia elaborazione futura per il mio f12r..
-GT: stage 6 sport pro mk2
-albero: carenzi evo + cuscinetti
-marmitta: top nardò (o r1200? )
-carburatore: 21 lucidato a specchio
-lamellare: vl12
-piastre alza/inclina pacco pinasco
-filtro: stage 6 corto
-trasmissione: over range completa
-frizione: malossi fly
-campana: stage 6 superventilata
-rapporti 13/44
-centralina: top rossa

Cosa ne pensate? Accetto consigli e critiche

Grazie a tutti ragazzi.. comunque mi sono dimenticato di dire che sono già in possesso di tutti quei pezzi tranne cilindro e r1200..
prima avevo un top 2 plus e ora pensavo di cambiarlo con questo nuovo stage 6 sport pro, che la casa dichiara ben 2 cv più potente del predecessore..
mi consigliate questo oppure uno stage 6 racing mk2?

Lo stage 6 racing mk2 è u semi trofeo..però con i pezzi che hai potrebbe starci bene..come marmitta la r1200 va benissimo oppure anche una evo2..con questo cilindro ti consiglierei al posto della fly una bella frizione regolabile tipo la delta o la mkII..comunque l'albero lo dovresti cambiare..un carenzi su sto gt magari lo tiene però non mi sentierei per niente sicuro

okok.. come albero cosa mi consigliate per non spendere tanto?
invece se prendo lo sport pro mk2 la 1200 va bene comunque o dovrei mettere un 24?

Come albero il migliore tra quelli economici è l'athena racing a 85 euro..oppure cè anche il top tpr che costa 115 euro, però assieme ti danno anche i cuscinetti..comunque se metti lo sport pro mk2 con la r1200 va bene anche il 21 che hai visto che è anche lucidato..un 24 andrebbe meglio, però non cen'è bisogno anche perchè i consumi aumenterebbero..

Allora prenderò lo sport pro mk2... la roost quella per semi-trofeo/intermedi dici che va bene in alternativa alla r1200 ( nel caso non riesco a prendere la 1200 mi vendono la roost a 60€ )?
Il carenzi dovrebbe reggerlo questo cilindro essendo simile al 2 plus vero?
Di prestazioni com'è?

Si la roost quella che fanno normale (intendo quella non su misura) sul tuo motore ci potrebbe stare..e l'estetica dellla roost la trovo stupenda, come anche quella dell stage..il carenzi dovrebbe reggere visto che rimani nell fascia degli intermedi..anche se io come ti ho gia detto ne prenderei uno migliore, perchè sinceramente l'albero è una delle cose su cui non bisogna star li a risparmiare, perchè se poi per sfortuna sbieelli dopo son c***i amari ..

no petta hai capito male xD io parlavo di variatori e problemi al millerighe...il tpr e lo sport pro sono anche dei variatori!quindi se hai l over range quindi il vario mhr 101 non so se entra nel millerighe del albero xD parlai con il mio rivenditore prorio ieri (sabbo) visto che il mkii è il gt che monterò a breve sullo spitro che sto gt rispetto al vecchio è qualcosa di moto più serio..fatto molto bene nulla a che vedere con il vecchio e caro sport mi disse anche che monta il pistone del rt (over trofeo) naturalmente spinotto 10...quindi una termica cazzuta come credo anche il nuovo racing

ma dici che non svuota la roost ?
l'albero tpr fino a che fascia regge? semi trofeo?
le prestazioni di questo cilindro insieme alla mia elaborazione saranno buone?
scusa per le numerose domande

Bè ma non è detto che un albero regge fino a una determinata fascia di cilindri..magari metti un carenzi sotto un evo 1 e telo regge lo stesso anche se sarebbe rischiosissimo e durerebbe poco..il tpr un semi trofeo lo dovrebbe reggere ottimamente a meno che non sia difettoso..i primi carenzi che erano usciti avevano tutti dei problemi e si spaccavano subito mentre adesso sono diventati un pochino più affidabili, però rimane sempre rispetto agli altri che ti ho detto il paggiore..

esatto una bella termica...guarda per il fatto del vario chiedi a speedy4ever ha un runner nella sezione scooter da pista...luo dovrebbe saperlo però ora non so...non e che magari sto millerighe caccoso c è solo su piaggio?!bo?! fai cosi vai di top a spalle piene cosi ti prendi anche cuscinetti e paraoli che escoo insieme e ti levi tutti i problemi!

ma per l'athena Boosterio prima mi stava elencando un po' i problemi di questo albero..tu che ne pensi?

mmm bà ti dirò...magari la riempi pure però io direi di montarci come marmitta l athena racing...che a mio parere è un po piu chiusa rispetto a quelle da te citate ma comunque credo vadano anche quelle dipende tutto dalla carburazione e taratura:)

non ne so molto...so chd andava sul suo gt hebo manston revolution che mi pare sia un trofeo...quindi non credo vada bene...se non lo usi molto magari potresti mettere anche il racing

c è chi gira con i trofeo vedi piaggio95 o mtcorse sono molti i semitrofeo stradali stai tranquillo e nessuno ha avuto problemi