ma che diamine dici? cioe' nn è che alla gente spuntano soldi dal culo....lui ha il nero e tu gli vai a dire di spendere minimo 500 euro x un altro gt ecc....

mah....

per cuscinetti di banco intendi tutti o quelli dell'albero e basta? perchè per l'albero CORREGGETEMI SE SBAGLIO devo prendere questi Link a pagina di Biollamotors.it , ma gli altri (del cambio ) non so neanche dove si comprano o le loro sigle... naturalmente tutti paraoli nuovi

poi mi avete letto nel pensiero volevo dare una lavoratina al carter (senza esagerare) come faccio?

il contralbero penso di lasciarlo, mi piace la ripresa ma non a scapito dell'allungo (già il trophy non è che sia il massimo a quanto pare) (perchè il contralbero limita ripresa e vibrazioni giusto?)

ok grazie
posso fare un'altra domanda? in teoria se mi piace la ripresa e l'allungo basta che metto la sesta lunga così in ripresa và uguale a prima e in allungo tira di più?
perchè le poche volte che tiro tutta la sesta và a giri molto alti è normale? monto rapporti originali 11-48

per chi ce l'ha su la sesta lunga come si trova?

allora non la metto 60 € per una marcia che magari non va neanche bene e non riesco a tirarla..

ingranaggio albero primario + ingranaggio albero secondario (25+35=60) sbaglio?

No aspetta mi spirghereste a cosa serve quello del secondario allora?? Non ci ho mai fatto caso a quelli, cosa succede se metto solo il primario? E se metto tutti e 2??

se metti anche il secondario allunga un pelo di piu, ma l'importante è che lo metti almeno sul primario, e la sesta è allungata, sul secondario lo si mette su elaborazioni over trofeo come tpr, simonini, parmakit, .......io ho solo il primario e la differenza si sente, ti consiglio solo il primario

ma te hai un'intermedio? dimmi cos'hai sulla tua moto così mi regolo

se io provvisoriamente ho un 16 sul trophy dopo quando metterò il 21 andrà ancora più su di giri in sesta a finecorsa

io ho top nero con v6 e 16, un vero schifo, pero la sesta lunga me la tira tutta! (ce l'ho sul albero primario) e si sente la differenza!

cos'è che non ti piace della tua elaborazione? secondo me con il 16 e v6 punti troppo sullo scarico e ai bassi non va tantissimo, io metterei il 21 o al limite un 19 (fregatevene dei costi l'importante è divertirsi)
poi te hai un'HM, e io l'HM me la sogno la notte. te non immagini quanto ho odiato mio fratello perchè ha preso questo stupido DT

io ho un ch racing, che è praticamente un mini husqvarna, l'hm non la uso tanto,sto cercando di venderla. la mia elaborazione fa schifo, ho il top nero che è sottoalimentato e non scarica, la v6 tappa su un base, va bene solo su originale e non eroga tanto agli alti. il 16 è troppo piccolo. ma me ne frega tanto adesso passo all' MHR

non è che è sottoalimentato e la marmitta non va bene, il problema è il trophy in se , infatti è un base. pensa al pistone bifascia, il materiale (ghisa), e come sono i travasi (chiusi)..
ma te il tuo trophy quando lo cambi cosa fai? lo lasci là o lo vendi?

GLI DO FUOCO scherzo, non lo so, credo lo vendo a qualche interessato.

sai io cosa farei al posto tuo?
aprirei i travasi e luce di scarico in una maniera assurda, cambierei il pistone e metterei un monofascia del 2+ secondo me dopo va di più, ma se vuoi cambiare GT vai pure