di quanto aumenterebbe la spesa se invece di portare tu i ricambi in officina, li fai prendere a loro direttamente? perchè magari aggiungi 10/20 € al preventivo che ti hanno fatto e ti levi di mezzo il problema di reperire i pezzi.... loro sicuramente hanno contatti con i fornitori e riescono per forza ad avere i ricambi.... ok che sono honda, ma i loro fornitori trattano presumibilmente tutte le marche... oppure ti organizzi una gita in qualche grosso centro dalle tue parti e cerchi li....

mi sembra che loro non me li prendevano... magari ripasso e chiedo, anche se non mi fido molto, preferisco portare io le cose..

ho trovato questi comunque: Link a pagina di Wemoto.it

credi vadano bene?

mah si, se sono per il tuo modello di moto vanno sicuramente bene... non credere che se lascia la moto dal meccanico poi lui faccia venire direttamente un dirigente kawasaki dal giappone che porta il pezzo appena realizzato.... spesso ci si rivolge a dei ricambisti, come dicevo io, o semplicemente dei distributori all'ingrosso che vendono questi "anelli di gomma" .... se in rete trovi l'articolo, prendilo e via....la guarnizione è guarnizione... certo non ti dico di prendere dal ferramenta un anellino di gomma, ma se prendi un ricambio per moto specifico per il tuo modello di moto, vai sul sicuro

ma figurati, se posso esserti d'aiuto, mi ripaga alla grande... io scrivo sul forum perche mi piace parlare di moto, scmbiare opinioni e se posso dare un'aiuto sono pure felice....

allora, guardavo la pagina e credo proprio che questi siano i pezzi che ti servono:

Link a pagina di Wemoto.it

Link a pagina di Wemoto.it

Link a pagina di Wemoto.it

vedo che per i paraolio e parapolvere li vendono anche singolarmente, costano di piu e hanno la sigla OEM, io pero non so cosa voglia dire.... ti consiglierei di segnarti i riferimenti, quindi la sigla ecc ecc e andare dal meccanico a chiedergli quale è meglio prendere, così ti fai dire anche la gradazione dell'olio, visto che sul sito ti fa scegliere tra 5 e 20 sae, io pero non so cosa sia meglio e quindi forse è meglio chiedere in officina... cosi poi con i dati giusti chiami in negozio e fai l'ordine! scusa se non posso essere piu preciso, ma io ho lasciato fare tutto al meccanico quindi non so darti un consiglio sicuro al 100% ma presumo che gli articoli dei 3 link che ho messo vadano bene....

la clip di fissaggio è semplicemente un anellino in metallo, come vedi in foto, che tiene fermo il paraolio... se li vendono a coppia ne prendi una coppia, altrimenti 2, uno per ogni paraolio.... non ne hai sentito parlar perche è quel tipo di componente che vien dato per scontato.... se compri una pinza freno, è chiaro che dovrai comprare anche le viti per fissare la pinza alla forcella, ecco in questo caso è la stessa cosa..... forse di solito sono venduti assieme al paraolio e quindi non se ne parla....

o forse solitamente si usa quello che hai gia montato.... ma non so se magari nella rimozione dei vecchi paraolio rischi di rompersi... per 2€ prendili nuovi e vai sul sicuro....

io non so che olio ho su, ma la forcella è molto dura e mi trovo benissimo perche sento la moto molto stabile e precisa in curva....

ok! ma vai piano con la moto che quel paraolio rotto non è il massimo.... pulisci bene la pinza del freno perche l'olio cola sulla pinza e rende la frenata meno sicura.... vedrai che una volta fatta la forcella avrai una moto nuova tra le mani....

è un lavoro da mezza giornata... se l'officina è veloce appena la porti te la ridanno....

chi ti fà la revisione se non è un "macellaio" si accorge se lo stelo è rovinato

dai che non tutti i meccanici sono inculatori

vai tranquillo e fidati!

eh, una bella spesa caspita.... adesso capisco che il meccanico che mi ah preso 80€ per il lavoro tra manod'opera e ricambi, non mi ha fatto un prezzo alto... anzi verò è che i meccanici non comprano in negozio ma all'ingrosso e tra scarico dell'iva e prezzi ribassati, spendono sicuramente meno di quanto spendiamo noi andando in negozio... però, non avrei mai pensato che saresti arrivato a spendere 52€ solo di materiale.... la mazzata la danno i parapolvere, porca miseria... per essere due anelli di gomma, li fanno pagare ed 20€ quei due gommini, porca t***a! dai dai, vedrai che dopo questo intervento la moto cambiera radicalmente, fidati! io dopo questo lavoro mi sentivo un'altra moto tra le mani... e non mi riferisco solo al periodo in cui la forcella era partita, ma gia da quando la comprai, la moto era molto piu morbida all'anteriore, mentre dopo il lavoro, è diventata rigidissima, tutta un'altra cosa!

Domani porto la moto dal padre di un mio amico, che è medico, ma per passiona ristruttura moto d'epoca ed è un conoscitore tecnico fantastico, così mi da uno sguardo agli steli e mi da un suo parere...
La spesa purtroppo sì, ho fatto enormi sacrifici per questa moto, sono veramente agli sgoccioli, e sto sacrificando qualche uscita serale, non mi compro una maglia da mesi... ma voglio iniziare la stagione estiva con un gioiello sotto al sedere

e il suo parere qual'è?

Effettivamente, se fa il restauratore (anche solo per passione) dovrebbe sapere dove e come metter mano..... i ricambi li hai tu, non sarebbe una cattiva idea e ci risparmieresti anche la mano d'opera....

allora forse fa solo lavori di restauro dal punto di vista estetico, probabilmente per la meccanica lascia fare a qualche officina, o magari gli mancano proprio gli strumenti per fare certi lavori.... comunque oggi ho controllato la mia.... rimango fermo sul discorso del lavoro della forcella.... l'escursione non porta mai lo stelo ad arrivare a finecorsa, pero in compenso è tutto pulito fin all'attacco con la piastra di sterzo.... notavo pero che nella triumph la parte alta è leggermente "macchiata" anche se non come nel tuo caso, ma in ogni modo anche per te, non è nulla che non possa essere risolto con una bella lucidatura.... cambiare lo stelo per quelle macchie è fin troppo esagerato.... quelle "macchie" sono a livello superficiale, non è una ruggine che ha intaccato a livello strutturale lo stelo...

su una forcella del genere in trenta minuti fai tuttu e non ci vogliono nemmemo utensili particolari

Mi hanno detto 1h-1h.30 minimo di manodopera per la revisione e pulizia