.... personalmente, non ho asserito che Tarcisio Olgiati = Motociclismo, (mi scuso per aver mal digitato il cognome), ma stà di fatto che se l'interlocutore è T. Olgiati, con lo stesso disquisisco.
Tuttavia, la mia discussione, pacifica e serena, era rivolta semplicemente alla mancanza di riscontro al mio quesito, visto che la discussione (comprese le risposte di Olgiati), andavano un in altra direzione (una cosa è il non rispondere a nessuno, un'altra e ignorarne alcuni).
Non credo di aver offeso, insultato, denigrato nè trattato da "zerbinetto" nessuno, non è nel mio modo di fare (e se questo è trapelato dal mio scritto me ne scuso anticipatamente).
Sono e mi sento una persona educata e chi mi conosce lo sà bene.
Quello che ho voluto semplicemente dire e che molti di noi, che non hanno la possibilità di "grabbare" i video, avrebbero potuto, con piacere, ottenerlo allegato alla rivista, anche pagando un leggero sovrapprezzo (che avrebbero compensato, almeno in parte i costi di produzione).
Tutti, qui, vi/ti riconoscono il merito di mettersi in discussione e affrontare positivamente sopratutto le critiche (costruttive), nessuno lo ha mai negato, ma non mi pare il caso di sostenere la tesi per la quale si parla a vanvera o peggio, si insinua sulle persone o sul loro lavoro.
Credo che al giorno d'oggi, siano ben altre le cose che debbano avvilirci, offenderci o disgustarci, questa, almeno per me, rappresenta una tranquilla discussione da bar, con persone che, per mestiere o per passione, amano il mondo delle due ruote.


Grazie.

Innanzitutto mica avevi sbagliato a digitare il nome, dato che avevi scritto il mio nick del Tinga. Sono stato io a voler dire chiaramente il mio nome e cognome.

Sul perché rispondo a certe domande e a certe altre no credo di essere stato chiaro.

Non hai denigrato nessuno finché non hai parlato di diventare tropo illustri, sentirsi intoccabili, rapporto più sincero coi lettori... Fino a lì era una discussione da bar tranquilla. Ma quando si vira su certi argomenti che toccano punti sensibili del mio lavoro, per me la tranquillità viene meno. Non è che la media delle discussioni da bar sia improntata alla pacatezza... Chiediamoci anche il perché.

Ammetto di aver colto la palla al balzo per parlare di certi tipici andazzi di certi tipici frequentatori di forum, non parlavo espressamente di te o di altri qui. Ma poi è intervenuto Davide e capisco di non essere lontano dalla realtà.

Hai detto bene: amiamo il mondo delle due ruote. Quindi perché insinuare sempre (non tu o il Tinga, ma in generale sul web è un giochino molto in voga) che il nostro lavoro è fatto male, superficialmente, in maniera prona verso questo o quello sponsor, nascondendo la VERITA', modificando la realtà...? Noi la passione ce la mettiamo ogni giorno. Sul giornale, nei video, in pista, su strada, su internet, nei raduni e iniziative che organizziamo, nel rapporto coi lettori e gli appassionati. Noi sappiamo che è così ed è nostro compito cercare di dimostrarlo sempre, come persone, giornalisti, appassionati. Motociclisti.

Mi scuso per l'OT.

Non cè problema.... diciamo che lo sfogo è stato indirizzato alla persona sbagliata..
Proprio in virtù dei meriti che ti/vi riconosciamo ho continuato, in tutti questi anni, a seguirvi assiduamente tanto da voler custodire gelosamente le vostre realizzazioni editoriali che, se non fossero ben fatte (sotto ogni aspetto), mai mi sarei sognato di collezionare.

Comprenderai che, il non sentirsi considerato, per quanto stupida o insignificante possa essere la domanda, porta un certo rammarico...

Ciao Roby!
Per i consumi non sono tanto d'accordo... i progressi fatti sono davvero scarsi... tranne che per alcuni modelli che però tendenzialmente sono i più piccoli ed economici...
Per i CV, dal mio punto di vista, 170 alla ruota non hanno senso su strada, mentre una modo comoda si.

25 con un litro "andando piano"??? Un 1000 da 170 cv??? Ma sei sicuro? Nemmeno andando piano come me li fai!!!

Mentre credo perfettamente alla tua Tuono che fa i 6-7 quando vai... "allegro"...

...stare più o meno comodo in moto poi è sempre relativo... a meno di non andare su un GoldWing o su un K1600 una moto resta una moto anche se offre qualche comodità...

Infatti quei due mostri li escludevo dalla categoria "moto".
Una ZZR1400 però, per esempio, è comoda, ma è pur sempre una gran moto!

parlando di consumi mi viene in mente il mio amico con la rsv4 che si fermava il doppio delle mie volte per mettere benza per fare gli stessi km...beve come un camion

Uèla Roby! Guarda che la strada è quella chè... non è una pista! Su un misto non troppo largo, una Hornet, con un pilota almeno discreto, si difende bene con chiunque. Un mille con millemila CV non può certo allungare troppo... ovvio che in pista o su strade dritte un 1000 va via... diamo alla piccola grande Hornella quello che è dell'Hornella...

Ma infatti la Tuono 1000 vecchio modello (bicilindrica) è tutto un altro genere di moto. Si parlava di confronto tra un 1000 4 cilindri da 180 cv e di una Hornet. (Ma perchè hai tirato in ballo la Z, non ho capito... )

Occhio però che ho precisato su strade normali... è inutile avere 180 cv. Ne bastano molti meno, ovviamente con capacità di guida. Se guidassi io un RSV4 mi andrebbero via anche i Booster!

Chissà... magari alla prossima Drag-Race di Motociclismo all'EICMA...

ma li faceva insieme a te oppure faceva la sparata e poi ti aspettava??

perchè ok che la hornet consuma poco, ma un rsv4 per stare insieme ad una hornet deve passeggiare, quindi...!

sono io quell'amico comunque è vero che magari spesso facevo le sparate e poi aspettavo ma ti assicuro che la rsv4 beve sugli 10-11km\l di media... il meglio che puo fare in autostrada andando piano saranno forse i 17-18km\l ma se apri il gas ne fai mooolti meno... comunque non continuo che siamo OT