La risposta la danno i numeri :nella tua "povera obsoleta e poco evoluta 848" il rapporto corsa alesaggio è 0,651 nella 1199 è 0,542.

Sono entrambi superquadri quindi ...ma la nuova lo è decisamente di più.

i motori superquadri permettono di raggiungere un numero più elevato di giri(a parità di sollecitazioni) ,possono montare valvole enormi , hanno un albero motore più resistente alle flessioni e quindi più rigido, bielle corte...

Per contro alesaggi molto larghi costringono spesso a doppie accensioni per mantenere una adeguata velocita di combustione soprattutto ad agli alti regimi, ed hanno dispersioni termiche importanti, oltre a camere di scoppio meno raccolte e termicamente meno efficenti.

Detto questo una configurazione superquadra (più superquadra...) non è detto che sia sempre meglio, e qui entra in gioco il maketing...
Un rapporto di 0,542 mi sembra piuttosto vicino a quello dei motori di formula 1...

io penso che sia più marketing che altro; è vero è il migior superquadro su una moto da strada, ma non mi è piaciuta che si è presentato il motore come superquadro quando quasi tutti i motori da moto sono superquadro.

era meglio chiamarlo "IL SUPERQUADRO", così forse si sottointendeva che era il migliore!

motori di formula 1 arrivano a 0,42