si ma la brutale si sapeva già che beveva tanto.solo non capisco sta f3 quanti problemi ha,chi dice che la mappatura era stata rifatta e andava bene,chi no.. bo bo

Io i primi 500 li ho fatti sotto i 6000-6500 giri...anke arrivando verso i 1000 sono rimasto come dice il manuale...passati i 1000 vedrai che manco te ne accorgi di fare 2500km perche anche arrivando a 11000-120000 rpm va gia talmente forte che per strada quasi non serve! Basta aspettare l'estate...

ciao, ti faccio una domanda, visto che questa primavera voglio prenderla.... quanto consuma? scherzo! senti, problemi ne hai avuti? solo a me sembra una gran mezzo? comunque sia la prendo al 100%

ciao, ti faccio una domanda, visto che questa primavera voglio prenderla.... quanto consuma? scherzo! senti, problemi ne hai avuti? solo a me sembra una gran mezzo? comunque sia la prendo al 100%

vabbp del contamarce poco mi importa..... vanno contate a memoria a volte! poi qando si conosce la moto spesso si capisce che marcia si ha inserito.................... comunque va bene, grazie dei consigli non vedo l ora di salirci sopra e provarla!

ciao a tutti, io sono un ex possessore di un R6 2008, che a luglio scorso mi è stata rubata. Da quel giorno sono rimasto a piedi in attesa che arrivi gennaio poter prendere una moto nuova....
La mia scelta è ricaduta sull'F3...esteticamente è una favola, l'idea di passare ad un motore 3 cilindri mi affascina molto. però ho molta paura per quel che riguarda l'affidabilità leggendo i numerosi post riguardanti i problemi di questa moto. Chi di voi ha comprato la moto più recentemente ha riscontrato molti problemi?? leggo di trafilaggi d'olio...problemi al contamarce e spesso anche di errori della centralina che non permettono di riaccendere la moto! grazie in anticipo per le risposte! Lampss!

ciao a tutti, io sono un ex possessore di un R6 2008, che a luglio scorso mi è stata rubata. Da quel giorno sono rimasto a piedi in attesa che arrivi gennaio poter prendere una moto nuova....
La mia scelta è ricaduta sull'F3...esteticamente è una favola, l'idea di passare ad un motore 3 cilindri mi affascina molto. però ho molta paura per quel che riguarda l'affidabilità leggendo i numerosi post riguardanti i problemi di questa moto. Chi di voi ha comprato la moto più recentemente ha riscontrato molti problemi?? leggo di trafilaggi d'olio...problemi al contamarce e spesso anche di errori della centralina che non permettono di riaccendere la moto! grazie in anticipo per le risposte! Lampss!

Problemi alle F3 direi risolti,resta solo il conta marcie che nella marcia tranquilla indica una marcia in meno, a ritmo allegro il problema non c'e (perlomeno sulla mia).

Leggendo su altri forum dicono che all'eicma Mv presenterà F3 con abs e un nuovo traction control voi sapete qualcosa?

ciao a tutti, io sono un ex possessore di un R6 2008, che a luglio scorso mi è stata rubata. Da quel giorno sono rimasto a piedi in attesa che arrivi gennaio poter prendere una moto nuova....
La mia scelta è ricaduta sull'F3...esteticamente è una favola, l'idea di passare ad un motore 3 cilindri mi affascina molto. però ho molta paura per quel che riguarda l'affidabilità leggendo i numerosi post riguardanti i problemi di questa moto. Chi di voi ha comprato la moto più recentemente ha riscontrato molti problemi?? leggo di trafilaggi d'olio...problemi al contamarce e spesso anche di errori della centralina che non permettono di riaccendere la moto! grazie in anticipo per le risposte! Lampss!

... a motore acceso tiravi la folle e si spegneva in qualsiasi marcia e qualsiasi velocità... ...

Cosa intendi con


E un' altra domanda: perchè hai cercato di aprire la vaschetta per il rabbocco del liquido?
Dovevi aggiungere acqua?

Che dirti... Io ce l'ho da maggio, in 5 mesi e quasi 6000 km, pensavo d averle viste tutte...

- a motore acceso tiravi la folle e si spegneva in qualsiasi marcia e qualsiasi velocità... (riprogrammata la centralina ora OK!)
- ho perso la retina destra di abbellimento... (incollata ora OK!)
- ho spannato la vite della vasketta x il rabbocco dell'acqua... Colpa mia, ho tentato di aprirla a moto calda e si è dilatato il foro... (smontato codone e serbatoio x cambiare la vasketta, ora OK!)
- sostituzione pompa freno dietro xkè non "pompava"... (ora OK!)
- perdita olio motore... (sostituzione "or" interno dietro la pompa dell'acqua... Pensavo OK!)
- perdita olio motore 2 volta! (ora OK spero...)
- rottura porta-targa mv "special parts" 2 volte! (ora OK)
- trafilaggio d'acqua dalla guarnizione del carter esterno della pompa dell'acqua... (non ancora sistemato)
- visualizazzione marce errata "contamarce"... (non ancora sistemato...)

E invece......... La moto lo ritirata questo sabato mattina dal secondo tagliando, il pomeriggio la uso e tutto è andato bene. Oggi cioè ieri (domenica) o fatto il mio giro classico sulle coste di s. Eusebio e non c crederai, nel tornare indietro, ho meglio in tangenziale a BS mi si è spenta in sorpasso ad andatura un po sostenuta, spia del cavalletto accesa... Moto morta, appena inserivo la prima si spegneva... Si è colato il cavo del sensore d sicurezza che arriva al cavalletto... Dopo nn metto in discussione ke sia bella da vedere e da guidare! comunque io se fossi in te ci penserei bene se spendere 12.000 euro x questa italiana... Molti minimizzano, dicendo ke sono problemi di gioventù, va bene, ok, si sistemano tutti in garanzia, però scoccia continuare su e giu dal meccanico x una moto NUOVA...

Intendo quello ke ho scritto, ti fermavi agli stop, tirando la frizione la moto nn teneva il minimo e si spegneva, ho ripetuto la prova in marce alte e in velocitá tirando la frizione e lasciandola andare giu di giri e si pegneva... Ahahah quest'ultimo era solo un test di mia curiositá xkè di solito sotto i 7.000 non la faccio girare xkè "non và".... comunque dopo il rikiamo ufficiale della centralina nn la + fatto...
X l'altra domanda inizio subito dicendo ke la vasketta e solo un vaso d espansione x lo scarto dell'acqua quindi puo stare anke vuota, l'importante ke c sia nel "circuito"... comunque avevo notato ke nn avevo + acqua nella vasketta e voleva rabboccarla e ho spannato i blocchetti di PLASTICA della vasketta ke tengono fermo il sistema vite... (non so se hai presente come è fatta sulla f3), una gran cagata!

Che dirti... Io ce l'ho da maggio, in 5 mesi e quasi 6000 km, pensavo d averle viste tutte...

- a motore acceso tiravi la folle e si spegneva in qualsiasi marcia e qualsiasi velocità... (riprogrammata la centralina ora OK!)
- ho perso la retina destra di abbellimento... (incollata ora OK!)
- ho spannato la vite della vasketta x il rabbocco dell'acqua... Colpa mia, ho tentato di aprirla a moto calda e si è dilatato il foro... (smontato codone e serbatoio x cambiare la vasketta, ora OK!)
- sostituzione pompa freno dietro xkè non "pompava"... (ora OK!)
- perdita olio motore... (sostituzione "or" interno dietro la pompa dell'acqua... Pensavo OK!)
- perdita olio motore 2 volta! (ora OK spero...)
- rottura porta-targa mv "special parts" 2 volte! (ora OK)
- trafilaggio d'acqua dalla guarnizione del carter esterno della pompa dell'acqua... (non ancora sistemato)
- visualizazzione marce errata "contamarce"... (non ancora sistemato...)

E invece......... La moto lo ritirata questo sabato mattina dal secondo tagliando, il pomeriggio la uso e tutto è andato bene. Oggi cioè ieri (domenica) o fatto il mio giro classico sulle coste di s. Eusebio e non c crederai, nel tornare indietro, ho meglio in tangenziale a BS mi si è spenta in sorpasso ad andatura un po sostenuta, spia del cavalletto accesa... Moto morta, appena inserivo la prima si spegneva... Si è colato il cavo del sensore d sicurezza che arriva al cavalletto... Dopo nn metto in discussione ke sia bella da vedere e da guidare! comunque io se fossi in te ci penserei bene se spendere 12.000 euro x questa italiana... Molti minimizzano, dicendo ke sono problemi di gioventù, va bene, ok, si sistemano tutti in garanzia, però scoccia continuare su e giu dal meccanico x una moto NUOVA...

Anche a me si è spenta già 3 volte con la frizione tirata quando scende di giri, la moto però è aggiornata, dovrei portarla a fare rivedere?

Ragazzi ma voi avete fatto il rodaggio come da manuale? mi sembrano tanti 2500 km.. non so voi ma io ora sto cercando di stare sotto i 7000 giri per 500 km ma la tentazione di fare qualche apertura è forte!

Intendo quello ke ho scritto, ti fermavi agli stop, tirando la frizione la moto nn teneva il minimo e si spegneva, ho ripetuto la prova in marce alte e in velocitá tirando la frizione e lasciandola andare giu di giri e si pegneva... Ahahah quest'ultimo era solo un test di mia curiositá... ...

ciao solver, la tua è una delle prime?

auspico trovino delle soluzioni definitive...