X quel che riguarda il.cambio ti dico che usandola fino a 6000 giri perche in rodaggio non sono molto sorpreso della difficolta di.cambiata che si presenta a volte...
Per quel che riguarda le sospensioni luo dice.che si sente.dopo dueno tre pinzate belle pesanti...comunque vabbe...una regolata l'ho.gia data...anzi gliel'avevo portata apposta per quello...
Ma c'e un modo per sapere quando escono gli aggiornamenti o bisogna tutte le volte sentire in conce?

ps cosa molto importante, la tua è la versione EAS oppure no?????

Dato che ha il cambio elettronico direi di si...montato dalla casa e non ordinato successivamente...

si si confermo che è così allora, un po' ruvido nelle prime marce a bassi regimi.. se ti infastidisce puoi sempre metterlo su off e usare il cambio con frizione

Capito...comunque anche se e su on io laaggior parte delle.volte la uso la frizione....e successo solo due volte che quando.dai il.colpo per cambiare con l'elettronico la moto tira na sgasata ma la marcia non entra...entra solo quando molli il gas!

???? xchè la usi con frizione??? è una figata cambiare senza! comunque le cambiate devono essere belle vigorose; se pensi di cambiare marcia toccando appena la leva puoi incappare in delle fastidiose e frustranti sfollate di marcia!

Beh perche comunque se guido in maniera tranquilla come sto facendo per il momento che sto rodando non mi serve usare il cambio elettronico....anche perche come ti.ho detto a bassi giri con il gas parzializzato sarebbero piu le volte che sfollo o che ho problemi delle volte che la marcia entra...
Comunque qualche tirone l'ho fatto e il cambio elettronico e na figata!!!!

???? xchè la usi con frizione??? è una figata cambiare senza! comunque le cambiate devono essere belle vigorose; se pensi di cambiare marcia toccando appena la leva puoi incappare in delle fastidiose e frustranti sfollate di marcia!

Anch'io la penso come te,soprattutto perchè mi piacciono molto le MV,però stanno avendo troppi piccoli problemi.Tipo le 2 viti del motore che ti fanno perdere olio,il contamarce,il clacson,il parastrappi,la centralina (che per qualcuno ha causato problemi seri),che poi sommando si traducono in scocciature,perdite di tempo per viaggiare ogni giorno dal concessionario che non ti fanno godere la moto.Detto questo a me personalmente non interessa nulla,era solo per precisare,se potessi la comprerei ora.

Cosa cosa cosa??? Da dove arrivano tutti sti problemi!! Pure perdite di olio? mannaggia....

Per rispondere ai fanboy.... come già detto non ci interessa degli altri, se la porsche fa richiami (e ne avrà fatti molto pochi) peggio per loro, la moto devo godermela nel poco tempo che ho... Se devo perdere tempo a portarla, andarla a prendere (e ovviamente mi serve qualcuno che mi ci porti) e via dicendo, gliela lascio direttamente là e mi prendo una ninja (che costa quasi uguale, quindi non dite invidia o cavolate simili).... Ho lasciato passare il primo anno proprio per questo motivo, e speravo che la politica MV di puntare sui numeri aumentasse anche la loro precisione nel fare le cose... invece...

Eh si purtroppo se leggi tutti e dico tutti i post sull'MV Agusta F3 vedrai che sono stati elencati almeno una volta sola i problemi che ho citato precedentemente,purtroppo.

Ragazzi, però non si può far diventare il problema di una moto un problema di tutte le F3...
Se prendi i difetti/problemi avuti una sola volta da una moto a caso (anche la Ninja appena citata da Marco) ci fai un elenco da paura... ma una rondine non fa primavera!
Bisogna prendere in esame solo i problemi seriali avuti da molti possessori!

Alberto (da accanito spassionato di MV Agusta quale sono) bisogna anche ammettere che chi ha comprato l'F3,il 65% delle persone ha riscontrato problemi,poi è logico che tutte le moto hanno problemi,questo è sicuro.Si stava solo cercando di analizzare delle dinamiche che da un anno a questa parte non hanno avuto i cambiamenti sperati oppure non sono stati attuati in principio.

Concordo , ma ribadisco anche quel che ho scritto nel mio precedente intervento . Le due affermazioni non sono in contrasto

Ragazzi, però non si può far diventare il problema di una moto un problema di tutte le F3...
Se prendi i difetti/problemi avuti una sola volta da una moto a caso (anche la Ninja appena citata da Marco) ci fai un elenco da paura... ma una rondine non fa primavera!
Bisogna prendere in esame solo i problemi seriali avuti da molti possessori!

Ragazzi, però non si può far diventare il problema di una moto un problema di tutte le F3...
Se prendi i difetti/problemi avuti una sola volta da una moto a caso (anche la Ninja appena citata da Marco) ci fai un elenco da paura... ma una rondine non fa primavera!
Bisogna prendere in esame solo i problemi seriali avuti da molti possessori!

Concordo pienamente..ogni mv agusta è diversa dall'altra,inoltre è uscita da 1 solo anno,cosa pretendete...Aspettate e vedrete,tutte le moto vanno "testate",e poi la mv agusta è una grande fabbrica,basta guardare la F4RR o la brutale.. si però ragazzi toglietemi un dubbio,io ora ho una sf 848 e faccio circa i 20 km/l,voi con la f3 in media quanto fate?? sò che non centra ma nessuno risponde a questa domanda nonostante l'abbia fatta in mille topic. p.s. voglio passare a una ss e ero indeciso tra 848 e f3,accetto pareri e consigli

Peccato che la F3 ha avuto una gestazione lunga anni e non sarebbe dovuta uscire con questi problemi...

un conto è lavorare per anni in un laboratorio vedendo 2 dati tecnici e facendola provare a dei piloti esperti che sanno come farla rendere,altra è darla in mano a dei semplici uomini che si limitano a sfruttarla il più possibile..sono 2 mondi diversi,per far rendere al meglio una moto bisogna aspettare,accettare i difetti e contribuire la fabbrica a ripararli! ogni moto appena uscita è piena di difetti,anche la ninja lo era,la yzf ecc...bisogna aspettare,ora qualcuno che la ha una f3 mi risponde alla domanda al mio commento di sopra??

i problemi vengono risolti tutti gratuitamente dai centri assistenza,quindi non si spende niente di più tranne un pò di tempo,è il prezzo da pagare per girare su una moto che pochi conoscono e che ancora di meno guidano per capire comè davvero sta moto,bisogna solo aspettare minimo un paio di mesi ora qualcuno quanto consuma davvero sta f3??

ragazzi ora xò non esageriamo anche dall'altro lato dai!!! non facciamo passare la F3 come una moto fatta a mano e assemblata a mano pezzo x pezzo.. è comunque una moto fatta in serie, sicuramente pià affascinante e curata di altre ma pur sempre in serie! E' vero che i problemi vengono risolti senza spendere un centesimo (e aggiungo ci mancherebbe altro!!!) ma quel "po'" di tempo che definisci tu purtroppo non tutti ce l'hanno.. comunque detto questo come dicevo qualche post sopra, qualcuno ci passa sopra qualcun'altro no.. all'inizio ero molto entusiasta, nn mi fregava di tutti questi piccoli problemi, dopo la terza volta ferma per più di una settimana ho iniziato ad "arrabbiarmi" un pochino... che dire, non ce la siamo sposata, se a uno non va bene la può anche cambiare

per quanto riguarda consumi sinceramente non so darti un dato preciso al centesimo; su strada con andatura abbastanza e ripeto abbastanza spedita, quindi fatta di accelerazioni brucianti, un po' di coda, qualche km di autostrada più o meno siamo sui 13.5.. consuma più rispetto alla mia precedente honda cbr 600rr del 2007...questo è quello che posso dirti in base al mio utilizzo quotidiano..

per quanto riguarda consumi sinceramente non so darti un dato preciso al centesimo; su strada con andatura abbastanza e ripeto abbastanza spedita, quindi fatta di accelerazioni brucianti, un po' di coda, qualche km di autostrada più o meno siamo sui 13.5.. consuma più rispetto alla mia precedente honda cbr 600rr del 2007...questo è quello che posso dirti in base al mio utilizzo quotidiano..

Un amico con l'R6 2007 venendo via con me (giro da 600km in giornata) ha fatto i 18... Cioè come me col z750

Io in extraurbano (strade di campagna o deserte) vado via tra i 100 e i 120 quindi non da codice, ma non faccio le tirate (le ho fatte i primi 3 mesi ma alla fine non è così divertente farlo senza motivo), ovvio sui passi tengo marce basse e moto abbastanza su di giri ma alla fine non è che a ogni uscita di curva vado di "gas a martello", tanto l'inferno non lo devo scatenare!
è ovvio che i primi periodi mi vorrò godere il sound del tricilindrico però sarà solo l'eccitazione iniziale!
Ah: in un giro da 600km, avere una moto che fa 13 o che fa 18 c'è una differenza di 13 litri........ cioè 25 euro.... vedete voi se è poco! se avessi i soldi mi prenderei un 1000 no??

P.S. La sportiva me la prendo perché MI PIACE e perché oltre ai giri per l'italia voglio andarci in pista (dove i consumi non mi interessano, e bene o male si equivalgono)

Comunque stiamoa ndando OT direi, questo andava scritto nel topic "consumi F3"