Monta il filtro e prova a mettere un 90-95 o qualcosa di simile.. 
apro a manetta arriva ai 30 km/h prende coppia e mi stavo cappottanto ,non prende subito coppia ma li prende velocemente i 30 e poi prende la coppia del ttto,appena posso tiro le mollettine oppure gli sbatto le nere,ma ora non riesco a spiegarmi sto fatto del minimo,secondo me sono magro,però cioè non so come capirlo ora come ora 
perche non si affoga boh!
sopratutto le prese d'aria dell'sr vecchio ci stanno alla grande 
complimenti
sopratutto le prese d'aria dell'sr vecchio ci stanno alla grande complimenti
comunque sono le prese d'aria dell'aerox 
.. comunque è bello lo stesso 
.. comunque è bello lo stesso 
Ogni scooter ha la sua carburazione,tranquillo,non è strano Ogni scooter ha la sua carburazione,tranquillo,non è strano 
per fortuna non si e rotto niente ( e notte e non riesco a vedere bene,domani ricontrollo se ce qualche guaio,comunque devo anche regolare la frizione,siccome e la prima volta che uso una frizione regolabile,come si regola? e da quale parte? perche ci sono 3 punti da dove si regola mna non ho capito quella giusta,ora parte un po in sotto coppia.....ora devo trovar eun metodo per ristringere il ventolino,ora e un guaio perche qui con me no ho il compressor e non so come fare,qualcosa farò,anche se ho ancora paura,perche prima era gia strinto bello forte con il compressore,ora anche che lo ristringo non potrebbe fare la stessa cosa??? e non capisco perche si sia fatto boh 
managgia a te 
in pratica dove ci sono le mollettine dalla loro parte destra c'è una vite a brugola e avvitandola la mollettina si tira sempre di più...altro modo per regolarla è metterli i pessetti che sono cose dove ci stanno le massette(non so come si chiamano) e li metti dentro quindi appesantisci o alleggerisci a seconda di come si comporta ora managgia a te in pratica dove ci sono le mollettine dalla loro parte destra c'è una vite a brugola e avvitandola la mollettina si tira sempre di più...altro modo per regolarla è metterli i pessetti che sono cose dove ci stanno le massette(non so come si chiamano) e li metti dentro quindi appesantisci o alleggerisci a seconda di come si comporta ora ,appena posso riavvito tutto e vediamo se lo rifà anche se mi spavento di rovinare la trasma
hai montato l evo? come gira? 
hai montato l evo? come gira? comunque ancora devo regolare la frizione,e se hai letto sopra vedi che mi e successo comunque dopo lo vado a stringere con la chiave da 17,e mio padre mi tiene fermo il volano cosi lo stringo bello forte,forse e pure meglio della pistola perche la pistola a quanto pare non ha fatto unc azzo,secondo me a mano e pure meglio con una bella stretta potentissima,comunque sia l'evo sembra andare bene,parte in sotto coppia infatti devo regolare la frizione,comunque appena apre ti butta all'indietro e in un tratto di 150 metri con carburazione super grassa,a metà accelleratore ero a 105 poi ho dovuto lasciare anche perche era la prima tirata e poi ero anche senza freni ora piove,comunque dopo avvito lo provo un po e vi faccio sapere,comunque sia voi dite che conviene prendere un radiatore di un f15? oppure e troppo grande per metterlo sotto la pedana,ci starebbe di sotto? oppure mi porterebbe problemi con i tubi ecc ecc??? e troppo grande??? perche ne ho trovato uno,però non so se prendere quello del f12 oppure del f15,io andre per quello del f15 però non so se poi e troppo grande e mi provoca problemi nel montaggio,voi dite che ci sta?