Tommi97 ha scritto:
Vero, questo è ovvio, oltretutto il KTM al posteriore monta banalmente un 160, è molto più adatta a curvare come linea etc etc...
Ovvio che in curva il K se la cava molto meglio, può piegare il doppio, andare più veloce in curva, e forse in uscita di curva si trova anche meglio... per non parlare delle staccate
ma chi telo ha detto? in pista io ho visto motard che non ci potevano andare dietro ad uno zip sp