Ragazzi quali possono essere le cause che mi fanno partire il motorino in sottocoppia?
Ho 2+, 19, pro replica,hi-speed, fly con mollette bianche e rulli da 3,7g

Prima mi prendeva la coppia ai 30 all'h, ho messo un rasamento tra ventolino e variatore e adesso me la prende intorno ai 20..
Provato rulli più leggeri(2,9!!) e ho solo perso ripresa e partiva pure peggio, mollette rosse ma uguale, semplicemente prendeva più giri per partire ma partiva morto lo stesso(uguale se non peggio)..
Non so più dove sbattere la testa, sembra che non prende proprio giri in partenza, ok che il 2+ ai bassi è morto, ma uno scatto almeno come quello del trophy dovrebbe averlo..

Un mio amico(quello che mi ha aiutato a montare tutto) mi ha detto che potrebbero essere le lamelle, dovrei mettere quelle in carbonio..Possibile?Aggiungo che comunque mi partiva in sottocoppia anche col 50cc il motorino..

I rulli mi sembrano troppo leggeri e le mollette troppo morbide...
Che molla di contrasto hai? Tara così:

Mdc: Gialla
Mdf: Gialle
Rulli: 4 gr

I rulli mi sembrano troppo leggeri e le mollette troppo morbide...
Che molla di contrasto hai? Tara così:

Mdc: Gialla
Mdf: Gialle
Rulli: 4 gr

quei cosi blu sono i rulli ma che sono nuovi è molto relativo perché se non sono del peso corretto per la tua ela potresti anche peggiorare la situazione

Non i rulli..-_-
I 3 gommini blu che si mettono sul variatore..

Ma non è che è il variatore o i cosi blu che si mettono sul variatore?(non riesco a ricordare come si chiamano)..
Perchè il problema della sottocoppia c'è da quando avevo il cilindro originale, e ho cambiato tutto un paio di mesi fa tranne appunto variatore, frizione, correttori e campana..Quindi non vorrei che il problema riguardasse questi pezzi..
Frizione ho provato quella di un mio amico ed era uguale, anche la campana ho provato la sua..
L'unica sono i correttori o il variatore, però se fossero storti i correttori penso si vedrebbe..
Mentre per il variatore il mio amico dice che potrebbero essere quei cosi blu se non il variatore stesso..Adesso per botta di cul.o il mio amico ce li ha che glieli ha lasciati lì un nostro amico, ancora nella plastica quindi nuovi, appena posso provo a cambiare quelli..

allora innanzitutto sei starato... poi... il variatore e quello a 6 rulli o e quello a 9 rulli?? se e quello a 6 rulli, tara con rulli da 4 grammi molla di contrasto gialla ( la tua e troppo morbida per questo lo scooter parte morto... la comprime subito e mette il rapporto lungo.. ) allora rulli da 4 molla gialla mollette frizione gialle... e comunque i 3 gommini si devono mettere, non e che hai dimenticato a metterli?

Ce li ho i gommini, ce li ho...non sono ancora così scemo -_-
Variatore a 6 rulli..
Se provo con la molla rossa?Perchè la molla gialla non ce l'ho, e piuttosto che andare a comprarla per niente preferisco provare con quella rossa, tanto essendo ancora più dura se il problema è soltanto la molla dovrei levarmi sto problema della sottocoppia anche con quella..Se poi con quella non parte più in sottocoppia prendo la gialla..Può andare, sì?

Ok, adesso sono con rulli 3,7 mollette gialle e molla rossa..
Parte comunque in sottocoppia..
Per quanto possa sembrarvi strano, con la molla rossa gira bene, prende la coppia prima e al contrario di quello che pensavo non ho perso allungo..
Ho più ripresa e ho preso i 100 segnati su una via dove mi sembra che prima non facevo in tempo a prendere i 100km/h..

Mollette ancora più dure?