Perde benzina dallo scarico? Di solito avviene quando non avviene lo scoppio, hai provato a cambiare candela con una nuova? La scintilla la fa correttamente?

Sicuramente sei un po' grasso di carburazione, quindi può essertisi ingolfata, e magari l'imbocco dello scarico non è ben "isolato"... provato con della pasta rossa o nera a guarnire?

Ah e smonta la candela per vedere come è messa, puliscila e vedi se fa la scintilla, se il risultato è negativo cambiala mettendo una BR9ES o meglio ancora BR9EG

Ci credo che ti perde benzina, metti una br9, la 10 nn fa scoppiare bene perche' nn riesce a scaldare!
Scoppetto che in oltre scoppietta e la carburazione è strana vero?!?
Metti la 9, la 10 va messa solo in piena estate quando ci sono 40 e passa °!

Sicuramente andra' anche molto meglio dopo aver messo la 9!

No vabbè la 10 va bene comunque, io ce l'ho e di certo non fanno 40°
Controlla comunque se avviene la scintilla, sicuramente la candela si è ammassata e il cilindro si è riempito di benzina

Certo, controlla comunque che la candela faccia la scintilla, fai girare il motorino d'aviamente senza montare la candela in modo che il motore si disingolfi e poi monta la candela nuova/pulita accertandoti che faccia la scintilla attaccandola alla pipetta e facendo toccare l'elettrodo col telaio

Niente, continua a perdere... Forse dovrei fare una carburazione più magra? Oppure può dipendere dalla valvola lamellare?

ma non ho capito da dove perde, dallo scarico? se sei troppo grasso smagrisci di 3 tacche, non troppo se sei in rodaggio...

Se ti butta un po di olio incombusto non ti preoccupare è normale. Se invece ti si riempie la pancia della marmitta di benzina allora controlla le lamelle del pacco lamellare. Hai messo la guarnizione nella luce di scarico?

Nono sono proprio gocce di benzina! Puó dipendere dalla guarnizione?

Il fatto è che il pacco lamellare è nuovo! E quando l'ho smontato le lamelle aderivano bene alle pareti! L'ho smontato l'altro ieri!

hai messo la guarnizione tra pacco e carter? che candela hai messo alla fine? hai il miscelatore?

Si, la guarnizione l'ho messa sia tra pacco e carter, e sia tra pacco e collettore di aspirazione!... Oggi l'ho riaccesa, ma avendo isolato il collettore della marmitta, continua comunque a perdere! E guardando sotto, cioè dove provengono le gocce, ho notato che perde dalla guarnizione del gruppo :O... Voi dite di mettere della pasta rossa in modo da sigillare il tutto?

La guarnizione del gruppo significa la guarnizione che c'è tra i carter e il GT, insomma all'altezza di albero/biella?

ma perde benzina o liquido? cioè se perde benzina perde anche liquido...comunque l'hai messa bene la guarna? puo' essere che con un prigioniero quando lo infilavi (se li avevi tolti) oppure solo mettendo la guarnizione la hai pizzicata o crepata. oppure (ma spero oer te di no) hai i carter accoppiati male, (cè un micro scalino). se smonti prova a mettere 2 guarnizioni e ¨chiudere il tutto. se vuoi fare prima allora silicona come hai detto di voler provare, ma se perde benzina non risolvi niente perchè la benzina andrà comunqe nel liquido di rafreddamento e non è bello! se perde solo liquido silicona.

scusa se vado un attimo ot ma....è normale che la moto perda olio a livello del collettore di scrico..io ho risolto mettendo della pasta rossa, ma non è che mi piaccia molto la cosa... è normale che perda?

p.s. sono un pò grasso, ma dubito sia quello il problema....la miscela la faccio al 2,5%

Io davvero sto impazzendo! Non voglio smontarla tutta di nuovo! C'è un'altro modo?

togli il cilindro e con un comparatore controlla la superficie d'appoggio del cilindro sul carter...se ci sono gradini, SEI FREGATO!!
se è tutto apposto rimonta il cilindro con TUTTE le guarnizioni nuove e stringi i dadi sulla tesa con una chiave dinanometrica (vai da un meccanico e te la fai stringere alla giusta coppia).

prova e facci sapere