grande, avevo visto il tuo tempo fa

io sono dell'eur, mi affido di solito a un ricambista sull'ostiense, ma per questa storia dei getti nessuno mi sa dare una vera mano.
st'officinetta mi fa gola, anche se fosse lontata, bandana e occhiali da sole e si rischia XD



mi farebbe piacere incontrare qualcuno che sa di cosa si parla, io sono un pò ideologicamente contrario ai carburatori..

EDIT: venerdi sera faccio vedere lo scooter a dei ragazzi che se lo vogliono comprare, ma mi hanno detto palesemente che gli serve solo per cazzeggiare.
penso proprio che non lo do a certa gente.

si metti un 85 o un 87 oppure limitati a aumentare la portata del miscelatore!!!!

nel tuo sh il miscelatore è dentro al copricarter alla sinistra del variatore!!! (controlla) fuori c'è un registro cioè una specie di vite!!!! svitandola aumenti la portata d'olio (quindi fumerà un pelo di più)
poi alza lo spillo di 2 tacche (si trova dentro al carburatore dove attacchi il filo del gas) per alzarlo devi spostare il seeger in basso di 2 tacche!!! già così ingrasserai la carburazione e sarai più al sicuro dalle grippate poi calcola che più viene caldo più si ingrassa quindi
ho guardato l'sh e ho scoperto che ha un collettore e un pacco lamellare realmente penosi senza spendere altri soldi con un pò di manualità e impegno potresti andare a modificarli ottenendo ancora più prestazioni!!!!

allora staktik il registro del mio zip come del tuo runner ci sono e si regolano la portata d'olio aumentandola a TUTTE le aperture massimo compreso!!! il tapo d'olio da lo stesso risultato con la seccatura di metterlo ogni volta ma secondo me non è poi una seccatura.... l'sh ho guardato ha lo stesso dei piaggio almeno mi sembra ugualissimo fra un paio di giorni ricontrollo!!!!